“老将”领“新兵”,上场第一年,北汽重卡干得咋样?
【商用车新网原创】
吴越俊(北汽重卡党委书记、总经理)不愧是重卡行业的资深“老将”。1月13日,2024北汽重卡合作伙伴大会在常州举行,在会后的专访中,他对行业的判断、对用户的理解、对北汽重卡这个行业“新兵”发展的把控,无不印证了这一点。
2023年是北汽重卡正式上场参与重卡行业竞争的第一年,实际上,北汽重卡2023年6月形成生产能力,真正算下来只有半年时间,那这开局的“第一炮”,这对“老将”和“新兵”的组合打响了吗?
上场第一年 开局良好
在专访中,吴越俊回答了这个问题。2023年,北汽重卡实现销售3000辆,对于这个成绩,吴越俊总体满意。
吴越俊
一个新品牌,在一个极卷的存量市场,以仅有30%的产品市场覆盖率,在半年时间内卖出了3000辆。商用汽车新闻传媒认为,北汽重卡不仅很响亮地打响了第一炮,而且已经走在创造重卡行业历史的路上。
开局良好。在错综复杂的行业环境中,北汽重卡能争取到这样的成果,吴越俊提到了八个字:理念到位,方法对头,很好地概括了其中原因。
说到理念,就必须要提北汽重卡一以贯之的“高质量、低成本”理念,吴越俊将之视为企业的立身之本。在这一理念的指导下,重视质量、狠抓质量,成为了北汽重卡成立以来的核心要务。成果也很显著,据吴越俊介绍,北汽重卡2023年6月形成生产能力,3个月内千车故障率493,超过竞品21%,达到头部企业量产水平;到2023年底,故障率已经低于主流重卡企业20%。而且,他还表示,2024年故障率还要再降20%。
之所以有如此立竿见影的效果,就是吴越俊说到的“方法对头”,高质量的实现离不开管理创新。他强调,质量是全员问题,绝不只是质量部一个部门的问题。在这一思路的指引下,北汽重卡对内重建质量管理体系,对外整合联合供应链,把质量管控工作前移,从全链条各个环节严控质量,行业首创了“三类人”为核心的AQMIS质量管理与监督系统及B-MARK质量认证体系。在管理力量的推进下,北汽重卡产品质量稳定性大幅提高,生产稳步迈入常规。吴越俊表示,有底气以后质量越来越好。
高质量,加上有竞争力的价格,北汽重卡产品在用户端得到了良好反馈:油耗低、质量好,竞争力非常强。受此带动,经销商的积极性也很高,生产、销售和使用形成了良性循环。
上场的第一年,北汽重卡的开局属实好。
坚持长期主义 抓住短期机会
2024年,北汽重卡确定了16000辆的销量目标。
如何在内循环需求不足、外部面临承压,物流运力过剩有一定的缓解,但低价竞争仍将持续的环境中实现既定的销量目标?吴越俊强调,形成并强化“高质量低成本”的核心竞争力是关键。
在年会上,他展开说道:“我们将迅速形成网络能力、体系运营能力,进一步提升质量水平,降低成本,创造更大竞争力。产品方面持续深耕细分市场,进一步完善产品结构且提升竞争力;聚焦质量提升,同时打造国内领先高质量,成为行业标杆,并打造高效的低成本运营能力。在新能源方面,加速现有新能源产品快速投放市场,加快开发步伐,混动、增程产品进入实质性开发阶段,全年夯实产品基础。此外,识别百万级海外市场,全面布局海外产品及渠道开发,加速冲击全年目标。”
为了冲击年度目标,北汽重卡也备好了充足的“弹药”。会议期间,北汽重卡“复兴”“追梦”“奋斗”三大平台22款产品全新亮相,不仅有燃油车,还有燃气车、新能源全品类车型。
如今的重卡市场,已经是充分竞争的市场,这也意味着,依靠投机很难真正在行业立足。经历过重卡行业起起伏伏的吴越俊对行业、对市场都有着清晰而深刻的认知,对于重卡行业的未来走势、北汽重卡的未来发展,吴越俊在专访中也有谈及。在他的表述中,能看出对长期主义的坚守,也能看出对短期机会的把握和不错过。
从他对几个细分市场的布局就能看出来。燃气车、新能源都是眼下最火热的市场,对于这两个市场,吴越俊表示,北汽重卡要抓,产品要研究,技术要储备,但是不盲目追求上量。另外,对出口这个重要的销量拉动市场,吴越俊认为是北汽重卡的机会,后续会全年布局海外产品和渠道开发。在2024年16000辆的销量目标中,海外市场要承担2000辆。
做更好的重卡产品
岁末年初,行业最关注的就是对新一年市场的预判。对于重卡市场的发展走势,吴越俊认为,虽然与最高点的160万辆/年相比,现在的市场处于低谷,但是长远来看,现在仍然是在高位,未来可能长期处于缓慢下滑状态。
对此,刚刚起步的北汽重卡如何打算,如何应对?
吴越俊的答案是:做更好的重卡产品。具体地说,是坚持不懈地做更高质量、更低成本的重卡产品。因为,这是重卡用户最需要的。
是的,用户需要的是质量高而且低成本的重卡产品。在抓质量的同时,北汽重卡也通过各种方法降成本。例如,联合供应商,通过研发体系创新,开发相关管理软件,减少产品设计中的冗余,达到降本的目的。在专访中,吴越俊举了线束的例子,有别于行业,北汽重卡是“一车一线束”,在保证质量甚至美观度的同时,降低了成本,一举两得。
在定价上,北汽重卡也走得“超值”路线。吴越俊举了自动挡产品的例子,“在价格上,我们的自动挡重卡已经做到了和手动挡产品差不多。”而市场上的同类产品,很难做到。
还有服务,通过提供更完善的服务,北汽重卡帮助用户在用车过程中降成本。北汽重卡率先在行业推出“三大重磅承诺放心购”:油耗不满意就退车、质量不满意就退车、未限时修复按天补偿,把产品做到极致、把服务给到位,还有比同类车型多保修2年的延保政策,能够为用户节省万元以上的成本。
对此,吴越俊表示,因为对产品质量有自信,所以北汽重卡敢承诺。
从上场第一年的成果来看,吴越俊不愧是重卡行业经验丰富的“老将”,基于对行业、市场以及用户的深刻洞察,北汽重卡从一开始就抓住了企业得以立足市场的“牛鼻子”——高质量、低成本,并将这一理念不打折扣地落实到企业管理、产品研发、生产制造,甚至渠道建设和服务中去。
2024年,重卡市场有机会,也有诸多不确定性,北汽重卡将有怎样的表现?商用汽车新闻传媒将持续关注。