张辉亚:龙擎动力2.0与行业共赴新时代绿智之约
【商用车新网原创】
当卡车插上绿色、智慧的翅膀,为物流运输转型升级提质、赋能时,有着整车“心脏”之称的动力总成,又扮演着怎样的角色?
11月8日,2023中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心如期举行。东风商用车围绕干线运输、区域运输、工程作业、专用作业,发布绿智全场景应用方案,一幅东风版“绿色产品+智慧网联+细分场景”的行业全景图实力呈现。
龙擎动力,作为东风商用车动力总成战略的重要业务单元,又是如何紧跟整车厂步伐,在新能源与智能网联技术变革与创新过程中,发挥出1+1>2效果的?东风商用车技术中心动力总成部先进发动机技术研究技术总师张辉亚接受了商用汽车新闻传媒记者专访。
用户价值驱动 多元化产品迎战需求升级
用户价值,是商用车市场发展的核心驱动力。具备价值优势的技术路线,会优先迎来爆发。
当前,汽车行业正处于百年未有之大变革时代。随着“双碳”战略持续深化,及以此带来的TCO优势,新能源商用车发展迎来前所未有的巨大机遇,市场渗透率不断提升。与此同时,智能网联、自动驾驶技术加速走向成熟,也为商用车运营降本增效提供了可能。而这,让绿色低碳、智能高效的车辆,成为用户竞相追捧的营运利器。
在此背景下,龙擎动力以智慧、绿色为目标,围绕“龙擎动力·绿智双翼”核心技术理念,完成产品的低碳智能升级,打造一体化融合控制为基础的智能动力链,推出了更加适合用户不同细分场景运输需求的专属解决方案。
东风商用车技术中心动力总成部先进发动机技术研究技术总师张辉亚
据张辉亚介绍,在产品布局上,龙擎动力2.0动力链已经形成7+5+7+3的产品格局。即7款发动机,包括6款柴油机和1款天然气发动机,排量从5升到13升,功率覆盖195马力到580马力;5款变速器,包括3款自动挡,2款手动挡,扭矩从800牛米到3200牛米;7款驱动桥,单桥扭矩覆盖22000牛米~55000牛米,额定承载能力覆盖9T~25T;3款电驱桥,额定功率覆盖90kW~800kW。
丰富、多元的产品矩阵,诠释了龙擎对用户需求、用车场景的深刻洞察,而对于“卡脖子”关键技术的突破,则彰显了其深厚的技术积累以及强大的攻坚创新实力。
“目前,我们在燃烧控制技术、制动安全技术、发动机冷却技术、低碳燃料、动力链智能控制等方面完成了专利群布局,也完成了从技术到产业化的升级,这有效支撑了龙擎2.0动力总成产品的特性升级。”张辉亚表示,从数据上看,龙擎柴油机热效率可达50%,AMT变速器最高传动效率达99.8%,驱动桥峰值传动效率达99.3%,并且通过动力链的优化匹配和智能控制,整车油耗改善5%~6%,给用户带来了更加绿色、智能的使用和驾驶体验。
从1.0到2.0 一体化动力链擎动行业未来
曾经是“得发动机者得天下”,如今,这一说法要扩充到整个动力链。
2019年,龙擎动力总成品牌正式发布。历经四年,龙擎动力通过动力总成核心关键技术的创新突破,不断提升核心竞争能力。
“龙擎动力1.0的时候,我们就以可靠的理念打造发动机和变速器,为用户提供产品和服务。进入2.0时代,我们要以可靠为基础,来实现低碳和智能的产业升级,为用户提供一体化的智能动力链解决方案。”张辉亚说。
记者了解到,目前,龙擎动力在高效柴油机、燃气机、高功率制动以及氢发动机、氨发动机方面已经完成了技术储备;未来,将重点打造4类典型动力链,包括传统的柴油、燃气和低碳燃料动力链,混动总成动力链,燃料电池动力链,以及纯电动动力链。
从传统燃料拓展到低碳燃料,从传统总成拓展到新能源总成,龙擎动力将为用户提供定制化的选择,从而满足不同用户和不同用户阶段的需求。
具体来说,龙擎动力2.0将升级为软硬件深度集成融合的动力域控制架构,基于AI机器学习和MPC模型预测控制等高级算法,利用人、车、路、云等智能感知,对动力系统进行预见性、一体化融合控制,进一步实现经济性提升,同时实现智能诊断与预见性维修技术,对故障提前预警,提升车辆运行完好率。
未来,龙擎动力2.0还将实现基于SOA的中央计算平台控制架构,借助云计算、V2X等技术,对车辆和动力系统进行全局实时优化控制,获得极致的安全性、经济性和运营效率。
聚焦绿智全场景方案 为整车性能升级赋能
目前,围绕应用场景、细分市场,商用车行业各大品牌之间的竞争日趋激烈,客户需求也逐渐转向绿色、智能化产品。进而,如何通过技术研发创新,赋能产品升级,使得产品完美匹配不同运营场景,为终端客户创造更大价值,成为摆在商用车品牌面前的首要课题。
龙擎动力2.0,作为基于1.0可靠基石之上打造的一体化智慧动力链,又是打通了哪些环节,与绿智全场景应用方案完美匹配的?张辉亚从三个层面做出了解答。
其一,从设计的层面,龙擎动力基于车联网大数据,可以准确识别用户的典型应用场景,而不同应用场景对动力链有不同的特性要求,从而有针对性地进行产品开发,更好地满足用户需求。
其二,从匹配和标定的角度,龙擎动力建立了动力链的正向开发流程和仿真模型,通过这种仿真模型,可实现动力链优化匹配,同时对发动机和变速器进行一体化智能标定,使其工作于最佳性能状态,更好的适应用户应用场景。
其三,龙擎动力开发了驾驶员诊断模型,准确诊断驾驶员的行为习惯,进行自适应控制,让车辆适应驾驶员的习惯,在不影响司机操作的情况下,使动力链发挥最优的性能。
小结:
面向用户更经济、更高效、更可靠、更具科技感体验的高阶需求,商用车行业正在持续发展功能更集中、算法更智能、服务更敏捷的智慧动力系统,满足软件定义汽车的新趋势。
龙擎动力作为东风商用车旗下动力品牌,立足用户需求提升及行业发展趋势,主动革新,以龙擎动力2.0赋能整车产品升级,共赴绿智之约,展示了中国动力链的加速度和责任担当。