康迈徐晓巍:苦练内功,为下一波高峰做准备
【商用车新网原创】
当前,商用车市场环境复杂多变。一方面智能化、电动化、网联化相关技术飞速融合,商用车高端化趋势明显;另一方面,货运市场进入深度调整期,“内卷”加剧,用户降本增效的需求愈加强烈。
面对激烈的竞争和深层次的变革,康迈作为全球领先的轮端整体解决方案供应商,将如何用“更积极”的行动,把握中国市场的长远机会?针对智能化、电气化轮端产品,康迈又有哪些新的布局?康迈中国亚太销售副总裁徐晓巍在2023中国国际商用车展上,接受商用汽车新闻传媒记者采访,对此进行了一一解答。
“内卷”之下 中国市场的新突破
此次车展,康迈以“从心出发 向新而行”为主题,展示了包括PreSet Plus®加强版盘式铝轮端、13T PreSet Plus®加强版盘式后轮端、TP PreSet Plus®加强版盘式挂车轮端在内的多款轮端产品,从不同性能侧重点出发,助力商用车加快更新换代,积极赢战行业痛点。
“经历了2020年、2021年的市场爆发后,现在整个商用车行业处在一个相对低谷的位置,但低谷期的时候,我们更要练内功,为将来的下一波高峰做好准备。” 徐晓巍谈及近期康迈在亚太区的发展策略时说。
目前,中国商用车市场不得不面对的就是“内卷”的问题,很多企业或主动或被动地卷入低价竞争的行列。对此,徐晓巍表示,康迈作为轮端行业的引领者,会持续的推动产品的创新以及成本的降低,为客户提供更有价值的产品。
2023年,受国内宏观经济以及整体货运环境影响,重卡市场企稳回升,燃气重卡及出口市场成为主要增长引擎。康迈在中国的销量业绩,也与这一趋势基本相符。
近期,中国商用车在出口市场展现了前所未有的增长潜力。康迈轮端产品以其高可靠、长寿命和免维护等特性,赢得了用户的高度认可。徐晓巍表示,康迈未来将会积极抓住“一带一路”的机遇,以东南亚市场为突破口,进一步开拓更多沿线国家的商机,持续提升康迈在海外市场的影响力和产品力。
此外,在中国市场,挂车免维护的概念开始兴起。“往年,我们的挂车订单以出口为主;而今年,我们看到了国内用户在挂车轮端可视化,油润滑,免维护需求的提高。主挂一体能够最大的保证安全,出勤率及降低TCO。” 徐晓巍告诉记者。
可以说,对于康迈来说,2023年是充满挑战的一年,但细分市场却不乏亮点和突破,为合作伙伴、用户创造了更多价值。
乘电动化、智能化之风 走在创新最前沿
针对当下电动化及智能化的发展趋势,康迈利用全球研发资源,加快开发适用于重型商用车的数字化和电动化产品。如今,在智能化、电气化轮端产品开发上,有何新进展?
“康迈和开利集团已经展开了第一代电驱轮毂的合作。也就是说,在停车的时候,不需要柴油机再去给后面冷箱提供动力制冷,而是通过康迈的电驱轮毂储存的电力来进行制冷。实现了冷箱0排放。” 徐晓巍透露,目前,第一代产品已经在美国实现量产。
同时,值得关注的是,今年,康迈宣布收购Saietta集团荷兰分公司。通过该协议,康迈将实现轮内电机技术整合,以在快速发展的电动出行领域持续发力。
另外,为响应物流数字化时代的需求,康迈在中国市场还推出了智能轮端。通过监控轮胎的温度和震动,保障车辆健康运营,推动轮端制造向智能化发展。为卡车的行驶安全保驾护航。
面对汽车“新四化”浪潮,康迈电动化、智能化轮端产品的开发是主动的、具备前瞻性的,将为行业转型升级以及用户降本增效带来实际意义。
小结:
车轮不停歇,创新不止步。
凭借长寿命、预调整、免维护、可视化、油润滑等优势技术,康迈奠定了全球商用车轮端技术先行者的地位,这也成为激励着康迈不断挑战自我、革新自我的不竭动力。
如今,中国的物流运输行业正处于转型升级的关键期。康迈深耕中国市场多年,将不断探索更绿色、更智能、更高效、更优质的商用车轮端产品解决方案,助力行业高质量发展,迈向新的台阶。