岛贤三看福田:我在福田汽车推进TPS的见闻
日本TPS专家岛贤三
我从2006年到2012年在福田汽车集团指导TPS工作,对总部、工厂和供应商都进行过指导。福田汽车集团这些年发展很快,工厂的变化也很大,想到这里面有自己的一份努力,我感到很高兴。
福田汽车集团发展方向和TPS活动的方向是一致的,因而TPS活动做出了一定的成果。我在福田汽车集团指导了多个工厂,时间最长的是长沙汽车厂,从2009年到2011年,他们取得了在中国想象不到的多能工、省人的效果。
取得这样的效果,是因为工厂的领导到现场亲手去做。有一次,工厂领导在休息日来到工厂,在寒冷的室外站了1个小时,跟现场的班长一起创建货店(零部件存放区),亲眼看着现状(总装5分钟能够完成,但是货箱却不能按时下线)发出改善指示。
长沙汽车厂现场监督层和员工的改善热情非常高,常常请我指出改善的地方,教给他们方法,他们就能够自己开始改善。有一个减少库房的活动,他们用了半年的时间,减少标准料架,减少库房面积,节省出的总一库房改成了上装线,总二库房改成了车架车间。
福田汽车集团的领导对TPS活动非常重视,想得比一般公司要深入。2011年中的时候,福田汽车集团提出在要搞内部研修的时候,一瞬间还以为自己听错了。
在日本公司内部进行人才培养的培训是理所当然的,但我在日本以外的美国、澳大利亚、泰国、台湾等地进行企业指导时,听到的是参加改善的方式(TPS)等的培训,都是以个人的形式利用休息时间,自费参加培训。原因是即使进行内部研修培训,也不能降低员工的流动,所以企业不搞培训。但作为福田汽车集团明知道有一定风险,但考虑到公司的长远发展,还是下大力气搞了内部培训。内部培训需要教材、道具和讲师。福田汽车集团利用3-5年时间开发出教材与教具,同时培养出一批自己的讲师。
2012年,我在福田汽车集团的精力都放在这个项目上,带着TPS推进部的人设计课程,准备教材、道具。最感动的是,不但来自工厂的学员,能够接受这样的课程、认同这样的课程,听说一些工厂的领导,也能够认同这样的培训,因为名额少还向TPS推进部抱怨,要求增加名额。
因为保证培训效果的考虑,增加名额的要求在当时并没有满足。但是已培养出来的学员,如果充分发挥实践能力运用各自岗位中,积累实践的经验,也是能够承担讲授TPS课程的任务。真正发挥他们的作用,福田汽车集团就能培养更多的人才。