7月22日上午，赴京参加法士特集团国家级汽车传动技术研发中心答辩会的法士特老总李大开，被专家们问到一个议程之外的问题：“法士特（FAST）”到底寓意何在？

“快速、可靠、牢固。”这是法士特的英文字义，同时也浓缩了这个曾经的“三线”老牌国有企业过去10多年来自强不息、创新求变的发展理念。

近10年间，法士特集团的工业总产值增长了47倍；销售收入增长了49倍，主导产品重型变速器增长了68倍。现在法士特集团两天的产量相当于1998年全年的产量；一个月的产量超过2002年全年的产量。8吨以上重型汽车市场占有率超过80％，并已批量出口世界上10多个国家和地区。

七八月份本是重型变速器制造行业的淡季，往年此时的月产销量一般是２万台左右，但是今年法士特的订单量却不降反升，保持在４万台的规模。作为目前全球最大的重型变速器制造商和系统服务供应商，法士特集团的“快”和“强”不仅表现在行业景气时段，更表现在国内外市场动荡时的抗风险和逆势增长潜能。国际金融危机对法士特同样造成一定影响，“今年１月份我们产销仅１万台，但２月份就达到３万台，３月份接到的订单超过了６万台，恢复到去年上半年火爆时期的月产量。大幅度快速回升有两个原因：一是受益于国家４万亿元投资计划拉动；另外就是我们推出了小８挡、小小８挡等一系新型变速器，占领了新市场。”李大开的自信是有根据的。法士特集团提前全行业两个月率先回暖。

从40年前位于秦岭深处的“三线”老国企变身为今日世界上举足轻重的行业龙头，法士特集团的奋斗历程彰显了民族工业企业自强不息、自主自立的顽强生命力。回首以往，李大开深有感触：国有企业有自身的独特优势，应自强自信，切勿妄自菲薄；无论企业的发展模式如何，自主方能创新，切勿为眼前利益而丧失企业发展的主导权。

与大多数老的国有企业一样，法士特集团也经历了引进技术、合资合作等发展过程，但是无论多么困难，法士特人始终没有放弃自主图强的精神。1998年，企业步履维艰。为了走出困境，法士特开始与国际行业巨头美国伊顿公司洽谈合资。按照外方的条件，全厂87％的员工将被剥离。为此，谈判破裂。同年，伊顿公司在上海建立独资公司强势挺进中国重型变速器市场。在很多人看来，这似乎是一场毫无悬念的生死之战。

但是法士特人没有慌乱，他们一手推进企业内部改革，一手紧抓技术创新。早在1985年，法士特的前身陕西齿轮总厂从伊顿公司引进了双中间轴变速器技术，在此基础上，它们针对国内路况和司机驾驶习惯等运输实际，不断消化吸收和改进国外技术，积极实施集成创新，陆续开发出了7挡新型变速器，迅速得到了国内主流市场的认可。到2002年，法士特重型变速器年销售逾5万台，国内绝大部分主流整车制造商都成为了法士特的稳定用户；而国外竞争对手的独资企业却连年亏损。最终，应外方要求双方再次合资经营。对于这次合作，法士特集团总经理李大开的原则依然是：真诚合作，自主图强。合资后的法士特人丝毫没有懈怠，继续投入巨资加大技改创新力度，先后开发出10挡、12挡和16挡重型变速器技术，重型变速器产销量跃居世界第一。而合资企业由于外方依然实施技术封锁，并企图控制销售权而最终宣布解体。“合资未必能够换来核心技术，自强自主方能不断创新。”法士特人的自强精神赢得了竞争对手的尊重，现在，双方依然保持着密切的市场合作关系。

自主自强不是盲目自大，“在机械变速器方面我们已经占有绝对优势，但是在重型自动变速器领域我们依然差距很大。”法士特人的理性和清醒，源于对国际行业高端技术持之以恒的潜心研究。“1985年，我们引进了美国双中间轴重型变速器技术，这是我们第一次引进，也是最后一次。”在李大开的心中，高新技术可以花钱买，但持续创新能力买不来。建立属于自己的研发团队和创新文化，才是企业长治久安的制胜之道。有数字统计，近10年来，法士特集团累计投入的技改和研发资金已逾10多亿元人民币。并且先后与吉林大学等联合建立国家级齿轮研究院， 其中“重型自动变速器”项目被国家列入“863”计划。目前，总投资2亿元的国家级法士特集团汽车传动技术研发中心即将全面投入使用。研发人才梯队培育是法士特的头等大事。从2002年开始，企业已连续招聘1000多名本科生进厂，其中80％被安排在生产一线当工人，“大学生蓝领”成为法士特科技型、知识型员工队伍建设的风景线。

7月22日，记者在法士特4万多平米的机械车间的展板上无意看到一份由工人叶俊姬撰写的技改建议书：关于提高三菱干切滚齿机毛刺刮刀寿命的改进方案。法士特集团总经理助理陈平告诉记者，近年来，法士特开展了“万人千元”创新活动。活动鼓励职工立足岗位，从企业发展实际出发，积极开展技术攻关、技术革新、技术发明、技术创造和节能降耗活动。像叶俊姬这样的技术创新建议，厂里每天都能收到。去年，10名在新产品开发中有突出贡献的研发人员和技术工人，获得75万元的重奖。此外，法士特集团还先后出资800多万元在清华大学、吉林大学、西安交通大学等多所高等院校的汽车院系设立奖、助学金。在法士特人的心中，下一轮持续高增长的希望寄托在自主培育的研发团队身上。李大开充满信心地告诉记者，拥有完全自主知识产权的第一台国产重型自动变速器即将在法士特诞生。

《经济日报》张 毅