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选对一款发动机不容易，一款发动机得到用户的信赖同样不易！ 3月23日，“第六届我信赖的商用车动力评选”带你找到值得信赖的商用车动力！本届评选延续了往届用户调查、网络投票及中国内燃机工业协会牵头组织专家组进行评审这三个环节，最终评出重型、轻型、新能源组“我信赖的动力奖”和“我信赖的零部件奖”，来自真实用户数据的“金牌发动机奖”和专家评审组推荐的“最具市场潜力奖”等奖项也各有归属。 [详细] |
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3月23日，由《商用汽车新闻》举办的“第六届我信赖的商用车动力评选”在京举办，多家国内主流发动机厂家出席此次颁奖典礼。最受关注的当属吉利商用车的获奖产品——远程动力GS210FM5荣获“最具市场潜力奖”，现场，原机械工业部部长何光远为吉利商用车甲醇动力颁奖，令人备受鼓舞。毋庸置疑，自远程动力甲醇发动机亮相以来，所展现出的实力和发展潜力也有目共睹。
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评价一个人是否值得信赖，既要看这个人本身，也要看看其“出身”。 评价一款发动机也是如此。 从发动机本身来说，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，证明其“个人实力”过硬；从“出身”看，来自中国产品型谱最齐全的内燃机制造基地，证明其背后有着强大的研发、制造和服务支撑。
所以，出身名门、出类拔萃的YC6K-50柴油机，在第六届我信赖的商用车动力评选中获得重型组我信赖的动力奖，可谓意料之中。 [详细] |
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刚刚走访了河北市场终端用户，江淮汽车发动机公司销售项目组负责人黄宁赶到第六届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼现场。他的任务是代表企业领取江淮锐捷特2.7CTI发动机获得的轻型组“我信赖的商用车动力”奖。在对主办方致敬之后，他说：“最应该感谢的是江淮锐捷特发动机的用户，谢谢你们对江淮发动机的信任！”[详细] |
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“承接了老八路的光荣传统，汲取国内外柴油机先进技术之精华，走正向设计之路，从灵活的燃油喷射系统到复杂的后处理装置，集中了国内最先进供应商的精华，产出了不到80mm缸径的电控高压共轨、直喷增压柴油机。顶置凸轮轴，正时齿形带，更凸显了这款发动机的紧凑和运转安静。关键部件全部国产，不仅助力了该款发动机强大的市场竞争性，更使用户放心地使用。这就是山东华源莱动内燃机有限公司K15柴油发动机。”[详细] |
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3月23日，由《商用汽车新闻》主办的第六届我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在京举行。最终，由江西五十铃发动机有限公司（以下简称江西五十铃）选送的JE493ZLQ5发动机赢得评审专家的肯定，在众多竞争对手中脱颖而出，荣获轻型组“我信赖的动力奖”。[详细] |
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多年来，江西五十铃493系列发动机一直活跃在市场中，被广大用户亲切地称为“常青树”。如今，满足国五排放标准的JE493ZLQ5发动机卷土重来，延续着493系列发动机的光辉历史。[详细] |
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汽车零部件是我国汽车工业的软肋，尤其是核心零部件领域，基本上被国外厂家垄断。而如今，国内零部件企业通过自身不断投入和潜心研发，产品质量和技术水平都有了质的提升，大有打破国外垄断之势。
3月23日，“第六届我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京举行。在本届评选的获奖机型中，半数以上采用了凯龙高科技股份有限公司（以下简称“凯龙”）生产的后处理系统。动力评选组委会将“我信赖的零部件奖”颁给凯龙，鼓励并嘉奖其在内燃机节能减排方面付出的心血和努力。[详细] |
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汽车核心零部件市场，被国外企业长期垄断并不是什么新鲜事，但民族品牌能够“虎口夺食”却是鲜有听闻。 如今，新风科技做到了。 3月23日，第六届“我信赖的商用车动力评选”在京举办，辽阳新风科技有限公司（以下简称“新风科技”）荣获“我信赖的零部件奖”。之所以能获此殊荣，不仅在于其产品在技术、可靠性等方面具有突出优势，更因为它的出现打破了国外品牌在这一领域的绝对垄断。[详细] |
| 【企业走访】 |
旷日持久的排放升级“战争”，对中国内燃机行业的影响是“洗筋伐髓”式的：有人重生，有人掉队，也有人夹缝中求生存。 对于山东华源莱动内燃机有限公司（以下简称“华源莱动”）来说，排放升级的过程是一个在政策、市场双重重压之下谋求新生的过程。[详细] |
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| 【专家评审】 |
产品是随着市场需求变化的，从这一届参选的机型中可以明确看出这一点。”在第六届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会上，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德如是说。他表示，本届产品与往年相比有很大不同，具体表现在三个方面： 一是更加瞄准市场需求。“参选机型在可靠性、油耗、排放等方面均有很大突破，这与用户的需求变化分不开。”姚春德对《商用汽车新闻》记者说。[详细] |
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“生产8升以上发动机的企业都来了，这样能够真正反映出我国发动机的水平。”在第六届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会上，江苏理工大学教授王忠对《商用汽车新闻》记者说。作为多次参与动力评选的专家之一，王忠可谓是感触颇深。“随着国家对排放要求的不断提高，发动机企业身上的责任也越来越重，但是我还是很高兴地看到他们对于技术水平的不断追求，本届参评机型基本都已达到国五排放。这几款发动机各有特点，引进消化吸收了国外技术的特点，而且都在油耗、可靠性等标准上不断进步，说明企业很重视，在踏实地做这个事。”王忠总结道。 [详细] |
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“‘我信赖的商用车动力评选’是非常有意义的活动，它为发动机企业提供了一个交流和学习的平台。另外，通过综合考量市场、技术等方面得出的结果，不仅让行业了解到国内与国外成熟机型在制造和技术水平上的差异，也让厂家认识到自己产品在同行业的位置。对于用户来讲，能够更全面认知主流发动机，也让用户在购车时有了更多选择。”在“第六届我信赖的商用车动力评选”专家评审会上，中国汽车技术研究中心博士银增辉如是说。[详细] |
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“虽然是第一次以评委的身分参加‘我信赖的商用车动力评选’，但该活动的影响力却早已耳闻。评选不仅与节能环保紧紧联系在一起，还使发动机企业通过相互比拼认清自身的弱势和差距，进而不断提升和进步。”在“第六届我信赖的商用车动力评选”专家评审会上，中国汽车工业协会技术部主任何鹏表示。[详细] |
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带着“超能动力”的美誉，康明斯ISGe12发动机参加了第六届我信赖的商用车动力评选。 距离量产下线不满3年，康明斯ISG发动机至今已实现累计产量11万余台，市场保有量10万台的骄人战绩。这款发动机得到如此多用户的信赖，究竟是为什么？[
一直以来，创新都是江西五十铃企业文化中的重要组成部分。 在推动企业可持续发展过程中，江西五十铃以技术创新为先导，引领企业走在时代前列；以体制创新为保证，使企业步入稳定发展的轨迹；以机制创新为动力，激活了企业发展的内生能量；以管理创新为手段，带动了企业的全面发展与进步。[
毫无疑问，在第六届我信赖的商用车动力评选中，玉柴股份的YC6K13柴油机一定会得到各方关注。[
如果把重卡发动机行业比作一片森林，那么玉柴YC6K只能算作一颗小树。但如今这棵小树，已经在森林崭露头角。 “在局部市场，匹配YC6K的联合卡车已经给主流品牌带来了冲击。”玉柴联合动力总经理梁和平透露。[
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称“上菲红”）在其成立10周年之际，以优异的表现取得销量的迅猛增长，同时已在重卡市场崭露头角。以合资企业身份进入市场的上菲红如何在群雄逐鹿的中国商用车市场占得一席之地？它又有哪些制胜法宝？[
“2016年整个重卡市场形势大好，我们的销量与2015年相比有40%的增长，甚至超过了销量最好的2014年。同时，利润和销售额都超过了预期。”上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）总经理Federico
Bullo在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示。[
单缸机7.5万台，多缸机11万台，营业收入10.2亿元，利润总额1000万元。 这是山东华源莱动内燃机有限公司（以下简称华源莱动）2017年的经营目标，这句话，连同企业战略定位和2017年工作方针，被清清楚楚写在办公楼的走廊里。[
在我国发动机行业，有一个“怪”现象——关键零部件往往被外国品牌垄断。其实，说怪也不怪——自身能力不足时，难免要请外援。[
在江淮内部有这样一个“传说”。作为江淮集团最受欢迎的公司之一，JAC大学的学生中，只有成绩最好的才有机会加入江淮发动机公司。不只是工作环境好、福利待遇好，更是技术含量高、成长空间大，几乎满足了毕业生对未来工作的所有想象。
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第六届我信赖的商用车动力评选的参赛机型中，有一款“生力军”——江淮锐捷特2.7CTI国五柴油发动机。 这款江淮汽车自主研发的锐捷特2.7L国五柴油机于2016年北京车展正式亮相，现已批量搭载江淮轻卡、江淮星锐欧系、轻客等车型。在不到一年的时间里，锐捷特2.7CTI发动机以其优异表现得到用户的广泛认可，表现相当“抢眼”。[
在全球市场拥有超过300万用户的江淮轻卡，塑造了世界级的“高品质”形象。坚持自主创新、接轨世界标准的锐捷特2.0CTI和2.7CTI柴油发动机，自2016年正式上市以后，全面匹配江淮帅铃、骏铃、皮卡和星锐欧系轻客等车型，目标同样也是世界级的高品质动力。[
2016年的卡车市场有多火爆，相信业内没有人不知道。8月以来的连续上涨，与GB1589和“9·21”政策的实施有直接关系，高效、低耗、可靠的诉求，正在改变重卡市场的格局。[
世间有一种叫做“缘分”的东西，既看不到，也摸不着，但却将人与人、事与事巧妙相连。生活如此、工作如此，买车、用车亦是如此。 
如何评判一款发动机的成功？首先，要有良好的市场业绩；其次，要有忠实的“粉丝”；另外，一传十、十传百的口碑效应必不可少。显然，江淮纳威司达旗下迈斯福动力具备了一切成功的要素。[
去年10月，“远程汽车”成都发布标志着吉利吹起进军商用车号角，其将专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造。在清洁能源方面，甲醇产品更是远程汽车。[
在参加第六届我信赖的商用车动力评选的众多“明星发动机”中，有一款发动机带着“销量冠军”的光环，格外引人注意——来自一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“锡柴”）的CA6DM2-46E51型国五11L柴油发动机。
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如果您的车行驶在半路突然抛锚了，是不是会心急如焚、焦头烂额？ 救援车的到来，就为用户点燃了希望，也有用户把救援车形象地称为车辆的“救护车”。而救援车辆性能的好坏，也关系到其服务的质量和效率。[
1.微信报名：扫描右侧二维码关注微信-点“活动”-点“金牌发动机”-打开活动页面进行报名；