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随着商用车加速向高端化、智能化发展，近年来，搭载自动挡变速器的卡车愈发常见。而轻卡作为城配运输的主力军，因长期面对城市复杂路况，对自动挡这一配置的需求更加迫切。正因如此，国内主流轻卡企业纷纷推出自动挡车型，部分产品经过市场重重检验已趋于成熟。

中国重汽豪沃轻卡便是其中代表，因拥有自主研发的自动挡变速器，豪沃自动挡轻卡产品在市场中极具辨识度与竞争力。其中，率先搭载中国重汽S-AMT16自动挡变速器的豪沃统帅更收获了不少用户认可。

近日，豪沃统帅再度升级，8AT车型正式面世，这也是目前轻卡行业惟一一款搭载8AT变速器的产品。那么，配装8AT的豪沃统帅都有着哪些看点？

外观方面，豪沃统帅在保留了重汽轻卡家族式外观特征的同时，进行了细节方面的创新。大尺寸熏黑前进气格栅层次感强、辨识度高，同时兼顾较好的通风散热性能。立体组合式大灯与F型日间行车灯的设计，进一步提升了整车辨识度，同时具备极佳的夜间照明性能。

后视镜采用一体式设计，与车身涂装统一颜色，实用性与精致度并存，可有效降低车辆风阻系数，间接提升燃油经济性。同时，后视镜还配有电动加热、电动调节等功能，在雨雪、大雾等恶劣天气下可确保行车视野，提升驾乘安全系数。

内饰方面，豪沃统帅也进行了不少升级。首先，驾驶室采用纯黑搭配浅灰的双拼色设计，并别具一格地在中控台上装配了一块表盘，搭配副驾驶前方的木纹装饰板，使整车质感更上一层楼，兼具科技感和豪华感，更加向乘用车靠拢。

方向盘采用四辐式多功能设计，两侧集成定速巡航、接打电话、多媒体控制、模式切换等按键，尽可能将常用功能高度集成，方便用户在行车过程中进行调节，保障驾驶安全。

仪表盘采用传统双指针与液晶显示屏相结合的设计，中部液晶屏可以清晰显示挡位、油耗、气压、里程等信息，内容丰富。

座椅采用织物材质，坐垫与靠背角度都十分符合人体工程学，在支撑度与舒适度方面表现较好，能够有效减少用户长时间运营带来的疲劳感。

此外，豪沃统帅搭载的10.1寸悬浮式中控屏，还可实现手机互联、影音娱乐、倒车影像等功能，令车辆的智能化水平再上一个台阶。

值得一提的是，这辆豪沃统帅还配备了原厂手机支架，可以多方位调节角度，比后期加装更加稳定，方便用户使用手机进行导航。

豪沃统帅最大的变化在变速器上。升级后的豪沃统帅搭载了8AT变速器，是目前国内惟一一款搭载了8AT变速器的轻卡。变速器挡位多，齿比更绵密，因此换挡不易有顿挫感，驾驶感受更平顺。并且在驾控方面，8AT变速器操控极其简便，换挡机构仅有N挡、D挡、R挡以及驾驶模式切换按键，能够在驾驶过程中实现模式切换，完全向乘用车靠拢。

此外，该款变速器搭载的多种驾驶模式，能够适应各种路况需求。雪地模式D2挡起步，可避免起步打滑。同时，变速器经过多环境及复杂工况验证，拥有超长使用寿命，确保车辆运营无忧。

发动机方面，豪沃统帅搭载了潍柴WP2.5N国六b发动机，最大马力160ps，峰值扭矩450N.m，起步便可实现高动力输出，爆发力强，响应快，能够轻松应对城市复杂工况。

该款发动机最大的特点，是在满足新规的同时，动力输出完全不逊色于以往的2.8L甚至3.0L发动机。据介绍，WP2.5N发动机正在进行升级调校，将最大马力提升至170ps，峰值扭矩达到500N.m，能够更好地与自动挡变速器适配。

后桥为汉德车桥，速比4.333，与发动机及变速器一起，构成了豪沃轻卡的无极S动力链。

小结：

从手动挡到8AMT再到8AT，纵观豪沃统帅的“进化史”，不仅在产品硬性配置方面变得更高端、更智能，在外观及驾驶室细节设计方面也愈发向年轻人的审美靠拢。新规之下，轻卡行业迅速重构，经过一段时间的调整，市场也在逐渐回暖。如今，豪沃轻卡率先推出了搭载8AT的轻卡产品，进一步完善了其产品矩阵，对此，市场和用户的反馈如何？让我们拭目以待。