四川省第一辆!骏铃聚宝盆混动版凭什么打动陈师傅?
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十几岁进入货运行业,一直奋斗至今,来自四川的陈师傅虽然不到四十岁,却是一位实实在在的“老司机”。跑长途得熬夜、走平台被压价……货运细分市场换着花样地“卷”,他便各种“路子”都尝试了一遍。在他看来,货运行业是一条“不归路”,但他逃不出“围城”,只能试着在各条路之中,选择环境相对友好的一条。
“我之前也开重卡跑长途,熬夜太厉害了,觉不够睡,身体扛不住,而且现在赚的也一般,跟平台接单跑城配差不了多少。所以最终我还是决定开轻卡,最起码灵活一些,自由,也不用通宵。”陈师傅说。
然而,城配运输的“坑”依旧不少,对于陈师傅来说,买错车便是其中之一。于是在去年,他又购入了一辆新车——江淮1卡骏铃聚宝盆混动版。
那么,陈师傅究竟踩了什么坑?又是基于什么原因选择了骏铃聚宝盆?
从纯电到混动 摆脱续航焦虑
陈师傅此前的烦恼,主要来自于对纯电车型的里程焦虑。
“我上一辆轻卡是其他品牌的电车,也是前两年才换的,续航是那辆车最主要的问题。车辆表显续航里程挺长,能达到250~260km,但上高速之后实际续航里程只有150km左右。这对我来说比较难受,货主有时催货催得急,我根本没有时间再去给车充电。但事实上我在平台接单,每天的行驶里程都在200km以上,所以那辆车对我而言很不实用。”陈师傅表示。
正因如此,即便上一辆车仅使用了一年,陈师傅还是决定换一辆新车。经历了此前的“教训”,陈师傅在选车方面也变得更加严谨。
“当时选车,我在网上对比了很多品牌。同样的配置,我钟意的另外两辆车价格都偏高,骏铃聚宝盆混动车型是性价比最高的一辆,而且配置也不低。”陈师傅如是说。
与此同时,江淮1卡的购车金融政策更是给予了陈师傅更大的便利,无息贷款减轻了他不少的经济压力,这也是他选择骏铃的一个重要原因。
“买车还是要选择大品牌,不仅产品质量有保障,在售后及金融方面也更加人性化。江淮1卡在这方面做得十分不错。”陈师傅补充道。
强动力兼顾低油耗 少故障成就高出勤
事实上,虽然经过了精挑细选,但陈师傅这次购车还是颇具冒险精神。他告诉记者,他的骏铃聚宝盆混动版是四川省内售出的第一辆,他订车时甚至没有见到现车。
“我是2022年12月付的款,2023年1月提的车,现在已经跑了8万多公里。就目前而言,车辆的使用感受十分不错。”陈师傅表示。
轻松的驾控体验是陈师傅对这款车最满意的一点。他告诉记者,骏铃聚宝盆混动版搭载了E-CVT无级变速器,自动挡配置令车辆的驾驶难度大幅度降低。此外,车辆充沛的动力与较低的油耗也令他十分惊喜。
“有一次我去山区送货,在满载情况下上坡,车辆也没有出现一点儿动力不足的情况,我感觉哪怕装更多货这辆车也没有问题。”陈师傅对于车辆动力很满意。
陈师傅告诉记者,他的骏铃聚宝盆混动版搭载了云内发动机,排量为2.0L,最大马力达到126ps,峰值扭矩为350N.m,动力表现不输2.5L发动机。同时,车辆的电机功率也达到了125kW,这令骏铃聚宝盆混动版与燃油车相较,具备更大的动力优势。同时,在运营过程中,骏铃聚宝盆混动版将混动车型低油耗的特征发挥得淋漓尽致。
“我这辆车现在开了一年,每公里燃油费用在8毛钱左右,跟其他同行的车对比下来,我觉得还是比较能接受的。”陈师傅说道。
在陈师傅看来,跑城配运输,若想在确保运输效率的同时兼顾路权,混动车型是现阶段最佳的选择。而骏铃聚宝盆混动版不仅性价比高,车辆性能也十分稳定,购车至今一年时间未出现任何故障,令他能够实现1个月仅休息两、三天的高效出勤。这样的运营表现,强化了陈师傅对江淮1卡的品牌好感度,未来若有继续购入轻卡的需求,江淮1卡一定是他的首选品牌。