月省油费4500元,城配运输正合适!海南卡友后悔没早点换TA
【商用车新网原创】
货运如今是微利行业,非常讲究投资回报率。很多入行不久的卡友,在购买车辆时,往往会尽可能在有限的预算内选择一款品质更好、运输效率更高的卡车。
从事城配物流十余年的赵师傅就是如此。他表示,物流卡车只有品质高、能耗低,才能让支出更少,赚钱更快。而他新换的江淮1卡恺达纯电小卡,恰好就满足了他各方面的用车需求。
一天省下150元 跑运输更实惠
来自海南的赵师傅主要在岛内倒短、跑城配,每天的运营里程在180公里左右。他告诉商用汽车新闻传媒记者,现在油价太高,用油车跑货运成本也水涨船高。
“在市区道路运1.5吨货,我原来那辆油车每公里油费差不多要1块钱。”因此,在朋友的劝说下,他果断放弃了燃油卡车,将目光转向以前不会考虑的纯电小卡。
赵师傅表示,曾经不考虑纯电卡车主要有两方面原因:一是纯电小卡的售价较高,首付以及后续的还款压力较大;二是他从没用过纯电小卡,对于车辆的各项性能并不信任。
“最怕这个纯电小卡拉上货以后跑不动、掉电快。”对于他这种需要贷款购车的散户车主来说,贸然换电车无疑是个巨大的风险。不过,在实车体验了几天恺达纯电小卡之后,他的所有疑虑都消除了。
赵师傅还表示,他用恺达4S店里的试驾车跑货运,拉同样的货,跑同样的道路,每公里只要电费0.15元,“相比我那辆油车,一天能省下将近150元油费,一个月跑下来能省4500元。”
并且,恺达纯电小卡的售价不高,购车金融优惠较大。在综合考虑各方面用车需求后,赵师傅在今年11月果断定了现在这辆恺达纯电小卡。
不光省钱 用着也更舒适省心
除了省钱实惠这个原因外,赵师傅选择恺达纯电小卡其实还有其他方面的考虑。
首先,他的运输工况以城市、城际为主,经常需要在城市道路运行。选择纯电小卡不仅有更大的路权,进城不会受限,驾驶时也无需和手动挡燃油小卡一样频繁换挡、踩离合,开起来要更轻便一些。
其次,恺达纯电小卡采用了江淮1卡第二代新能源商用车纯电专用底盘,自重更轻,承载能力更高,还搭载了宁德时代第三代磷酸铁锂单包电池,电池容量41.86度,CTLC续航里程240公里。
据赵师傅透露,恺达纯电小卡不仅续航长、载货量大,还拥有快充与慢充两种充电方式,在直流快充站基本能实现30分钟充满80%。这对于只跑短途、高频次城配物流的用户而言,无疑是个更合适的选择。
在经过一个多月的运营体验之后,赵师傅对恺达纯电小卡的动力性和舒适性赞不绝口。他表示,平常他就是开着这辆纯电小卡在岛内到处跑。装上货以后,不管是加速还是爬坡,恺达纯电小卡的性能表现都不比油车差。
“这辆车我时速跑到90公里非常轻松,加速非常快,但是我一般不会跑那么快,因为电车跑快了比较费电。”赵师傅还表示,恺达纯电小卡采用的是宽体驾驶室,车内空间更大,而且相比燃油小卡车内噪音更低,起步、停车、转弯时车身也更加平稳。
自从买了这辆恺达纯电小卡,赵师傅也一直干劲十足。因为,他不仅切实体会到纯电小卡超低的使用成本,也感受到用纯电小卡跑货运的舒适与便利,为他的创富之路增添了不少乐趣。与此同时,赵师傅还化身成为恺达纯电小卡的“宣传员”,逢人就和他们介绍纯电小卡的优势。
受赵师傅影响,他身边的好几个朋友也购买了恺达纯电小卡,并一致评价这款纯电小卡省钱、舒适又省心,是城配物流用户创业致富的明智之选。