当佛系司机遇到省心轻卡,孙师傅:帅铃ES6是我心中最棒的电车
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在货运行业“一卷再卷”的当下,越来越多的用户深陷焦虑之中,运价低迷、货源减少……无一不令他们的压力与日俱增。
来自西安的孙师傅有些不同,他告诉商用汽车新闻传媒记者,他是一个不爱操心的人,几年前曾购入一辆轻卡跑城配运输,因为需要处理的杂事太多,便果断卖车,转而去物流公司求职,做一名单纯的专职司机,挣多少钱干多少活,言语间透露出一股子“随性”。
最近,“佛系”的孙师傅迎来了职业生涯的一件“喜事”,老板为他配了一辆新车——帅铃ES6。
刹车灵敏+“傻瓜式”操控 上路更省心
虽然“佛系”是孙师傅的生活准则,但在购车方面,他曾经行走在“潮流第一线”。他告诉记者,他在2017年曾斥资20余万购入一辆轻卡跑货运,当时选择的便是纯电车型。
“那时候也有部分跟风心态,好多人跟我说纯电车运营成本低、充电比加油便宜,我也没想那么多,就直接买了,也算是比较早的一批。所以,我接触过的电车不比油车少,市面上大多数品牌的电车我都开过。”孙师傅表示。
丰富的用车经历让孙师傅对纯电轻卡的品质有着自己的判断,他告诉记者,一些不成熟的纯电车型往往在刹车方面有较多问题,不仅刹车有顿挫感,而且反应较慢。
“帅铃ES6的刹车不仅灵敏,而且很顺滑,不像有些品牌产品刹车感觉特别突然,存在一定的安全隐患。并且,车辆起步、加速反馈都很直接。我对电车的要求还是比较高的,帅铃ES6各个方面都能达到我的期望。”孙师傅说道。
与此同时,孙师傅对帅铃ES6驾控方面的表现也赞赏有加。他表示,电车与燃油车最大的不同就是驾驶门槛极低,很像“傻瓜相机”。自动挡电门一踩,就能直接上路行驶,遇到堵车也不需要频繁换挡。可以说,纯电轻卡的这一特征,与孙师傅的性格十分搭配。
超长续航+澎湃动力 货运更轻松
孙师傅告诉记者,他所在的物流公司共拥有轻卡20余辆。西安市交通规定,燃油轻卡不仅限号,在城区部分路段还面临限行。因此,近几年他们公司开始逐步采购新能源车型,他目前驾驶的帅铃ES6刚购入一个多月,已经行驶了2000余公里。
“长期使用下来,电车是一定比燃油车具备成本优势的。我也跟其他司机聊过,即便在以前,充电费用也是远低于燃油费的,更别提今年油价那么高了。”孙师傅表示。
据孙师傅介绍,他驾驶的帅铃ES6搭载了宁德时代电池,电量为100.46kWh,与他接触过的其他品牌纯电轻卡相较,电量更大,续航时间更长。同时,车辆还拥有经济、动力两种模式可以切换,驾驶感受更趋近于乘用车。经济模式在城市路况下更节约电量,车辆可以实现更长续航。
“有一次,我晚上没充电直接跑了两天,大概160公里的路程,跑完之后车辆还剩40%的电,对我们这种城配运输来说完全够用。根据我的估算,这辆车满电一次性至少能跑280公里。”孙师傅补充道。
此外,帅铃ES6的动力也备受孙师傅肯定。他告诉记者,基于实际运输需要,公司的车辆常年都是满载工况。作为一辆电车,帅铃ES6即便满载也从未出现过动力输出不足的情况,电机与电驱动后桥爆发力十足,极其给力。
值得一提的是,除了在货运“硬实力”方面表现优秀,人性化配置方面,帅铃ES6还标配了空调、倒车雷达、电助力方向盘等配置。高配车型还可选装MP5、倒车影像、电子驻车等,进一步提升用户的驾驶体验。
“总而言之,帅铃ES6操控感受极佳,而且不存在续航焦虑,空调随便用,驾驶室舒适度也十分好,是截至目前我接触过的燃油车及电车所有产品中,我最满意的一辆。”孙师傅强调道。