深山老林来去自如!迈威V36为何成为他的创业首选?
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贵州地处云贵高原,地形以山地、丘陵和盆地为主,素有“八山一水一分田”之说,是全国惟一没有平原的省份。在这里从事运输,既考验人的胆识和经验,更考验车辆的动力表现。
“贵州道路坡陡弯急,动力不行的话,车辆极易溜坡,从而发生交通事故。”卡友杨正宏表示,玉柴迈威V36省油、爆发力强,动力输出持续,在山区运营能够兼顾安全和效益,是他最信赖的“伙伴”。
二次创业 坚信玉柴“芯”
杨正宏今年40岁,从事运输行业已有5年时间,驾驶蓝牌轻卡称得上是“老司机”,但驾驶黄牌自卸车还是个“新手”。
据了解,2018年,随着乡村振兴战略的提出,杨正宏的老家贵州黎平县开启了新城镇建设的热潮,众多基础设施建设相继开工。此时,在外务工的杨正宏萌生了回乡从事运输的想法。
在征得家人同意后,杨正宏返回家乡购买了一辆轻卡,投入到砂石料运输工作中,这一干,便是5年。“那时拉建材不愁活儿,既能赚钱养家,又能为家乡建设贡献一份力,可谓是一举两得。”杨正宏如是说。
时间来到2023年,经过多年的摸爬滚打,积累了运输经验和积蓄的杨正宏决定购买黄牌自卸从事运输。“此前,我接触的一直是蓝牌轻卡,对黄牌自卸车完全是外行。”杨正宏坦言,“市面上自卸车品牌众多,我虽然不知道选哪款车更好,但我明白,只要选对发动机就成功了一大半。”
经过多方对比,加上身边从事运输朋友的极力推荐,杨正宏决定购买搭载迈威V36的三环自卸车。对此,他解释道,“玉柴专注做发动机,是个老牌子,产品在黎平运输界口碑好、认可度高,我坚信选择迈威V36不会错。”
事实上,经过几个月的使用,迈威V36的表现也让杨正宏非常满意。“选择有时比努力更重要。”他笑称,迈威V36品牌力强,品质有保证,“让我运输路上的‘二次创业’更有底气!”
强劲动力 为效益“兜底”
黎平县地处贵州东南部,隶属亚热带季风性湿润气候,林业资源丰富,素有“中国杉木之乡”的美誉,是西南地区重要的木材产区。随着黎平县基建项目的陆续落地,杨正宏的运输重心也逐渐从运输砂石料转为进山拉木材。
“拉木材要在深山老林穿梭,道路多是盘山而上的非铺装路面,常年需要重车爬大坡,因此对发动机的动力要求比较高。”杨正宏表示,黎平县地处云、贵、桂交界,有句话叫“一足踏三省,尽知山里情”,这里山多、桥多,地势落差大,稍有不慎就可能车毁人亡。
据商用汽车新闻传媒记者了解,迈威V36采用WGT涡轮增压器,最大输出功率达180ps,最大扭矩达610N·m,发动机爆发力强、动力输出持续性好,不仅走山路提速快,而且爬大坡有劲,山路行车更安全。
“自卸车重载爬坡最易打滑,要尽量缓慢平稳通过,这要求发动机有大扭矩优势。”杨正宏强调,迈威V36转速在1000rpm时,扭矩能达到500N·m,拥有出色的低转速大扭矩性能,能够满足各种特殊极限工况的使用需求。
此外,迈威V36历经严苛的台架验证试验、道路耐久性试验及“三高”精细标定试验,B10寿命高达70万公里,能够保障车辆高效出勤。正是得益于迈威V36优异的动力性和可靠性表现,杨正宏的出勤率显著提升。
“尽管日常使用强度很大,但购买至今,我的迈威V36从没维修过。”杨正宏说,“如果赶上天气好,我一天能跑2趟,迈威V36给我带来了可观的经济效益,是我致富的好帮手。”
降本增效 不惧“抠细账”
卡车作为重要的生产资料,承载着杨正宏一家人的生计。伴随油价不断“飙升”,平时性格大大咧咧的杨正宏也开始“抠细账”。
“当下,跑车运价低、油价高,对于散户而言,省的就是赚的。”杨正宏表示,在山区跑车燃油费是最大的开支,“迈威V36具备4升机的动力,3升机的使用成本,在降油耗上发挥了至关重要的作用。”
杨正宏给记者算了一笔账,以毛贡山-黎平县城路线为例,与同级别车型相比,搭载迈威V36的三环自卸车单趟能够节省油费20余元,以每月平均运营20天计算,每月节省的燃料费十分可观。
同时,迈威V36采用DOC+DPF+Hi-SCR+ASC技术路线,不仅机体更加精简,自重仅280kg,而且产生的烟碳更少,日常减少了DPF再生次数,能有效减少车辆维保次数,进一步帮助用户降本增效。
另外,在服务方面,玉柴做到了快速、高效、省心,日常维修保养只需一个电话,服务人员便能上门服务。如果保修期内发动机因故障需揭盖维修核心部件,用户可选择直接更换新机。并且,核心零部件还可享受36个月超长质保,为用户的运输工作提供了强有力的保障。
如今,迈威V36凭借强大的动力性、可靠性和经济性,帮助杨正宏提升了运营效率,实现了运输收益最大化。“与迈威V36接触时间越久,我愈加坚信当初的选择没有错!未来,我相信在迈威V36的助力下,我的运输路将走得更稳。”杨正宏最后说道。