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升级国六,发动机靠得住?无锡辰务:你可以永远相信解放动力

2021-12-30 来源: 作者:张雅静

【商用车新网原创】


无锡辰务运输有限公司(以下简称“无锡辰务”),是一家电动车运输承包公司。每天,大量的电动车成品从这里发出,运往无锡周边省市。


“最初,公司主要给电动车做包装,利润微薄;7年前,公司转型做起了电动车运输。我也跟着转型,接过了公司经营的重担。”无锡辰务总经理沈玉兵笑着说道。


一个是刚刚起步的物流公司,一个是毫无物流行业经验的公司经理。无锡辰务是怎样走过初创期,一步步把业务做大做强的?当前,运输市场运价低迷,切换国六后的无锡辰务,又是如何确保业务稳中有进,不退坡不滑坡的?在采访中,沈玉兵告诉了商用汽车新闻传媒记者他们高效运营背后的秘密。


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动力足、提速快满勤运营效率高


作为彻头彻尾的“门外汉”,沈玉兵直言,当时他的心里很忐忑,特别是在车队选车购车这部分,他是慎之又慎。


“通过观察主流物流公司车辆选择,并结合卡车司机的意见,我们将目标锁定在了解放卡车上,至于最为关键的发动机,也选择了解放动力。”沈玉兵说,他觉得整车和发动机选择同一品牌,适配度会更好一些,服务保养也会更加方便。


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事实证明,无锡辰务和沈玉兵的选择没有错。过去7年间,无锡辰务陆续购买了30余辆解放卡车,并且全部匹配了解放动力,这套黄金组合关键时候“不掉链子”,令沈玉兵很满意。


近几年,无锡辰务的运输业务越做越大,每天都有送货安排,车辆几乎整日都在运营,而这极大地考验着发动机的可靠性。


“业务繁忙的时候,可以说是‘一个萝卜,一个坑’。解放动力发动机不仅皮实耐用、故障率低,而且动力足、提速快,对各种路况的适应性也强,大大提高了车队整体的运营效率。”沈玉兵进一步解释道。


升级国六更节油维保经济又实惠


今年7月,国六排放标准全面切换,无锡辰务先后在半年内又购入了8辆9.6米的解放中卡JK6,并配装了铂威4DK1国六发动机,最大动力输出240马力。运营半年来,沈玉兵和车队长将国六发动机动力性、经济性与国五机型进行对比,发现区别不大,打消了他们心中的一些顾虑。


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“我们的卡车货厢经过了改装,一般装满两层,240马力的动力开起来还是很轻松,也比较节油。”沈玉兵告诉记者,平时他们的运输范围在无锡周边,送货时为了赶时效会走高速,返程没有货就会选择走国道、省道,电动车4S店一般都在市区,拥堵的时候也比较常见,经常走走停停,综合下来,油耗在百公里20L左右。


同时,为了提高司机的节油意识,无锡辰务也效仿其他物流公司,实行“油耗承包”制度。据沈玉兵介绍,公司给司机的百公里油耗标准是22L以内,节省的油钱可以当做司机的额外奖励,铂威国六发动机节油效果好,只要不是新手,油耗基本都能达标,司机对这款发动机普遍比较满意。


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“国六发动机对油品要求高,需要加中石油、中石化的正品柴油。特别是今年,柴油价格上涨得厉害,好在铂威发动机比较节油,公司燃油支出成本得到了有效控制。所以,不仅是普通司机,公司的管理层对这款发动机也比较认可。”沈玉兵说。


除此之外,铂威国六发动机的可靠性高,维护保养费用也低,为无锡辰务又节省了一部分开支。沈玉兵介绍,公司有维修工,平时遇到小问题,购买原厂配件自己就可以解决,经济实惠;实在遇到解决不了的技术难题,服务站也是有求必应,非常贴心。


近年来,无锡辰务的运输业务蒸蒸日上,这背后,解放动力功不可没。沈玉兵表示,一开始选择解放是出于对国货的支持,对解放品牌的信赖;后来,却因为这份信赖,给公司源源不断创造了财富。2021年下半年,运输市场大环境比较低迷,这给无锡辰务也带来一定压力,但沈玉兵相信,有了解放动力的助力,他们的车队会顺利度过这个“寒冬”,迎来更加美好的明天。


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