数据|7月客车还火吗?大盘温度小降,远程迎来“高光一刻”
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经历了爆发的二季度,下半年的开局之月——7月,6米以上客车市场增长势头开始回落,但整体销量仍处在高位。
中国客车统计信息网数据显示,2023年7月,6米以上客车市场共销售8599辆,环比下降19.88%,同比增长60.79%。环比是下降的,但这主要归因于6月销量太高,是今年以来销量最高的一个月,同比增幅仍在持续稳步扩大,更能代表7月的市场走势。
7月:环比下降19.88% 同比增幅扩大
从Top10企业的具体表现来看,在行业环比降、同比增的背景下,绝大多数企业与行业保持了同频共振。
具体来看,环比上,Top10企业本月“2增8降”,实现正增长的两家企业是远程商用车和比亚迪。远程商用车这次大增主要得益于杭州的公交车大单,杭州市公交集团为办好“绿色亚运”,向远程商用车采购了总共1180辆客车,首批790辆纯电动城市客车已经交付。这批公交大单也将远程商用车直接送上了6米以上客车市场Top10榜单第三名,以及7月6米以上新能源客车Top10榜单第一名。
另一家逆势实现环比正增长的企业——比亚迪,本月则是稳中有进,排名从上月的第十升至本月的第七,同比也实现了正增长,发挥稳定。
在行业环比下降19.88%的背景下,除上述两家实现正增长的企业外,还有3家企业跑赢了行业,分别是苏州金龙、金旅客车、安凯客车。
值得一提的是,苏州金龙已经连续4个月坐稳6米以上客车市场第二名,虽然与第一名的宇通有着不小的销量差距,但是与榜单其他企业“动荡”的月度排名相比,苏州金龙隐隐有了长期占据这一细分市场亚军的势头。
同比来看,Top10企业“9增1降”,惟一一家同比负增长的企业是福田欧辉,作为地处北京的客车企业,福田欧辉背靠北京公交,销量变化常常游离于行业大环境影响之外。
在行业同比大增60.97%的背景下,有5家企业跑赢了行业,分别是成都客车、远程商用车、宇通客车、苏州金龙、厦门金龙,其中,前三家企业的同比增幅都超过了三位数。
从Top10企业市场份额维度来看,7月,6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为92.49%,较上月减少了0.06%,变化不大,市场集中度依然非常高。尤其是排名第一的宇通客车,本月市场占有率达到了39.31%,市场释放出的需求不断加速向头部企业流动。
1~7月:4.8万辆 同比增幅再扩大
得益于5月、6月两个月的出色表现,6米以上客车市场累计销量,在5月超过去年同期、同比由负转正,并在6月将增幅扩大至17.61%。
从数据上看,7月销量再次扩大了1~7月累计销量增幅。1~7月,6米以上客车市场共销售47931辆,同比增幅扩大至23.58%。
从排名上看,1~7月,6米以上客车市场Top10企业依次为:宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车、中车时代、扬州亚星。与1~6月累计销量排名相比,7月销量未对累计销量排名产生影响,Top10企业排名未发生变化。
与去年同期相比,今年1~7月,6米以上客车市场Top10企业中,同比“9增1降”。在行业同比增长23.58%的背景下,有4家企业跑赢了行业,分别是:苏州金龙、宇通客车、厦门金旅、厦门金龙。值得注意的是,跑赢行业的4家企业正是排名前4的企业,由此也可以看出,在6米以上客车市场,马太效应越发明显,市占率不高的企业生存越发艰难。
在市场份额维度,与去年同期相比,今年1~7月,6米以上客车市场Top10企业中,有4家企业实现了份额正增长,分别是:宇通客车增6.68%、苏州金龙增4.06%、厦门金旅增0.7%、厦门金龙增0.2%。市场份额实现正增长的4家企业也是累计销量排名Top4的企业。
今年,6米以上客车市场在旅游市场的强势拉动之下,市场转入上行通道,并在6月达到顶峰,7月销量虽环比有所降低,但实际销量仍然处在高位,后续,旅游市场的活跃还能为这一细分市场带来多少增量?三季度能否保持住如今的上升趋势?商用汽车新闻传媒将持续关注,并带来最新的产销数据分析。