数据 | 13.6万辆!7月轻卡又“受挫”,远程/大通逆势大增
【商用车新网原创】
短暂冲高之后,7月卡车市场销量再次下滑。
具体来看,卡车市场7月销售24.8万辆,环比下降19.8%,同比增长15%。在卡车细分品种中,四大类货车销量环比均呈不同程度下降,同比均呈不同程度增长。
其中,轻卡在四大类货车中,环比降幅最小、表现最好,同比增幅最小、表现最差。
7月:13.6万辆 环比“2增8降”
中汽协数据显示,7月,轻卡市场销量为135598辆,环比下降15.21%,同比增长4.3%。与上月相比,环比再次转负且降幅不小,同比增幅则进一步收窄。整体来看,6月短暂冲高之后,轻卡市场在7月再次冷了下来,并且是除1月以外今年月度销量最低。
从Top10企业表现来看,本月,环比“2增8降”,在行业整体下降15.21%的背景下,有8家企业跑赢了行业,表现最好的是远程商用车和上汽大通,前者环比大增38.96%,后者增幅也达到35.58%,表现亮眼。
与去年同期相比,Top10企业同比“6增4降”,在行业整体增幅收窄至4.3%的背景下,有5家企业跑赢了行业,分别是华晨鑫源、远程商用车、福田汽车、东风汽车、长安汽车。
与6月相比,Top10企业排名发生了较大变化。首先是长安汽车、江淮汽车在本月互换了位置,江淮本月前进一位排名第四,长安汽车本月排名第五。其次,上月排名第九的上汽大通本月上升了两个位置,排名第七;上月排名第七的上汽通用五菱,本月被挤出了榜单。第三,本月排名第八的是上月短暂“落榜”的远程商用车;排名第九的则是中国重汽,较上月下滑了一个位次。
从市场份额维度来看,本月轻卡市场Top10企业的市场占有率为87.42%,较上月扩大了5.24个百分点,市场集中度更高了。
1~7月:106万辆 同比增幅收窄至8.1%
从累计销量维度来看,轻卡累销同比增幅已经连续三个月收窄,三季度开局压力颇大。
具体来看,1~7月,轻卡市场共销售1058581辆,同比增长8.1%,较1~6月收窄1.62个百分点。
1~7月,轻卡市场Top10企业排名依次为:福田汽车、长城汽车、东风汽车、长安汽车、江淮汽车、江铃汽车、上汽大通、中国重汽、远程商用车、华晨鑫源。
与上半年相比,7月销量对累计销量排名产生的影响不大。其中,上汽大通与中国重汽互换了位置,1~6月累销排名第八的上汽大通凭借本月的好成绩将排名向上提升了一个位置,排名第七,中国重汽排名第八。另外,本月累销排名第十的华晨鑫源将上汽通用五菱挤出了榜单。
与去年同期相比,今年1~7月,轻卡市场Top10企业中,同比“5增5降”,在行业同比增长8.1%的背景下,仅有3家企业跑赢了行业,分别是远程商用车、华晨鑫源和福田汽车。
在市场份额维度,与去年同期相比,今年1~7月,轻卡市场Top10企业中,有3家企业实现了份额正增长,分别是福田汽车增2.67%、远程商用车增1.98%、华晨鑫源增0.88%。福田汽车份额继续领涨,领先优势越发明显。
从数据上看,轻卡市场本月最大的亮点是远程商用车,不仅是7月惟一一家实现同比、环比双增长的企业,而且实现了累计销量增幅领涨。借助新能源化的东风,远程商用车已经在轻卡市场站稳了脚跟。从Top10“吊车尾”到排名第八,虽然还未能进入头部,但远程商用车已经对传统轻卡市场格局造成了不小的冲击。
不仅如此,7月20日,远程对外宣布完成了A轮融资,融资总额为6亿美元。这是继去年10月26日完成超3亿元Pre-A轮融资后,再次获得资本青睐。据悉,本轮融资,远程将主要用于持续研发投入和市场生态建设。借力资本市场,远程有望在新能源商用车领域再上一层楼。
7月是传统销售淡季,本月轻卡市场销量出现波动也属正常,随着后续“金九银十”的到来,轻卡市场行情能否有较大改观?商用汽车新闻传媒将继续关注,并带来最新的产销数据分析。