数据|下降8成!1月客车销量跌到“谷底”,金旅逆势翻番领跑行业
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1月,6米以上客车市场前所未有的冷清。
中国客车统计信息网数据显示,2023年1月,6米以上客车市场共销售3419辆,环比下降80.25%,同比下降34.66%。同环比均有两位数的大幅度下滑,开年首月,6米以上客车市场仍然“寒风阵阵”。
销量仅3419辆 同环比皆大幅下降
从Top10企业的表现来看,环比基本与大盘保持了一致,同比则有几家企业实现了逆势增长。
具体来看,环比上,Top10企业全部负增长,而且降幅均为两位数。1月6米以上客车市场有此表现也在意料之中。一方面年初本来就是销售淡季,叠加春节假期导致有效工作日减少,更是加剧了市场的冷清;另一方面,近年来,新能源客车在6米以上客车市场占比不断提高,受到上月国补退出“大限”影响,6米以上客车市场需求加速提前释放,这是导致今年1月销量数据如此“难看”的重要原因。
在行业整体降幅80.25%的背景下,有8家企业跑赢了行业。其中,降幅最低的是福田欧辉。
同比上,Top10企业“4增6降”,4家实现正增长的企业分别是金旅客车增长100%、比亚迪增长8.9%、福田欧辉增长7.32%、东风超龙增长5%,金旅以同比增幅翻番的成绩领跑行业。另外,还有3家企业跑赢了行业,分别是扬州亚星、中通客车、宇通客车。
行业排名变化大 金旅冲上第二
与去年12月相比,1月6米以上客车市场Top10企业排名发生了较大变化。
具体来看,本月排名Top10的企业依次为:宇通客车、金旅客车、福田欧辉、中通客车、厦门金龙、苏州金龙、比亚迪、扬州亚星、安凯客车、东风超龙。
1月,宇通客车仍然以绝对的领先优势排名行业第一,市场份额达到了近30%;金旅客车排名上升3个位次,本月排名第二;福田欧辉排名上升了5个位次,本月排名第三;中通客车排名下降了一个位次,本月排名第四;厦门金龙排名上升了两个位次,本月排名第五;苏州金龙排名下降了3个位次,本月排名第六;比亚迪、扬州亚星、安凯客车上月被挤出榜单,本月再次以第七、第八、第九的成绩回归;本月排名第十的是“新面孔”东风超龙。
从Top10企业市场份额维度来看,本月6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为97.52%,较上月增加了12.52个百分点。从此也不难看出,虽然1月6米以上客车市场整体销量较上月大幅下滑了80.25%,但是,市场集中度反而更高了,市场需求加速向头部企业集中,排名靠后的客车企业生存空间越来越小。
整体来看,1月6米以上客车市场在政策调整的影响下表现不佳,而且,从上月的销量来看,市场需求被提前透支的影响远未结束,整个一季度,6米以上客车市场都很难有起色。
但是,更长期来看,工信部等八部门在1月30日发布了关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知,在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。
首次出现的“全面电动化”提法,也为公共领域继续推进绿色转型吃了一颗“定心丸”,未来,6米以上客车市场仍有增长潜力。
后续,商用汽车新闻仍将持续关注这一细分市场的动态,带来最新的产销数据分析。