敢为天下先的欧曼,以10万辆重塑自动挡重卡全新的赛道!
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如果不是疫情因素的影响,欧曼第10万辆自动挡重卡交付会更早。
因为按照前几年自动挡重卡的发展速度,欧曼10万辆自动挡重卡本该今年3月就达成,这距离去年3月份欧曼5万辆自动挡重卡下线就刚好一年。
尽管如此,在今年货运市场行情如此低迷的情况下,欧曼仍只用了一年多的时间就达到10万辆,再现欧曼速度,也足以说明自动挡重卡渐成燎原之势。
3年前,敢为天下先的欧曼,抓住了历史的机遇,蹚出了一条路,一条别人想走没走成、或者不敢投入如此大资源走的路。
3年后,欧曼以第10万辆自动挡重卡交付,诠释了中国自动挡重卡领导者的地位。
7月30日,2022欧曼系列新品上市发布会在井冈山举行。会上,欧曼自动挡第10万台正式交付客户,以“欧曼速度”引领市场进入全面爆发期,助推中国重卡行业进入自动挡新时代。
福田汽车集团党委常委、副总经理、福田戴姆勒执行副总裁、欧曼事业部总裁崔士朋致辞
自动挡重卡跑出加速度
井冈山精神有实事求是、勇闯新路的内涵,这也是井冈山精神的核心内容。
选择自动挡重卡这条路,对于当时的欧曼而言也颇有破釜沉舟、勇闯新路的意味,在自动挡重卡仍被视为小众市场,崛起不会那么快的时候,欧曼在分析自身资源禀赋后,选择了all in,坚定地走上了推广自动挡重卡这条道路。
2019年,被视为中国自动挡重卡的元年,在全年自动挡重卡销量8000辆,及占比不到1%的中国重卡市场的情况下,欧曼便成功斩获了6000辆的销量,以市场份额达3/4的绝对优势傲视群雄;2020年,在自动挡重卡市场竞争力增强的环境下,欧曼全年销量超过36000辆,同比实现暴涨500%,市场占比高达55%,并带动我国自动挡细分市场增幅超800%;2021年3月2日,欧曼自动挡重卡第50000辆正式在北京超级卡车工厂下线,而这也是搭载采埃孚第四代自动变速箱的第50万辆重卡。
回顾这一历程,可以看出,欧曼自动挡重卡以加速度在前进,3年时间就达到了10万辆的里程碑。这跟中国自动挡重卡发展速度基本一致。
之所以说是里程碑,因为10万辆对于自动挡重卡来说达成并不容易,从2019年自动挡重卡占重卡整体市场份额不过0.67%,到2020年占比3%,放在整个重卡市场都显得微不足道。但是正如星星之火可以燎原,自动挡的趋势不可逆转,如今自动挡重卡销量占比已到10%的临界点(尤其牵引车市场渗透率达到20%),一旦突破临界点,从量变到质变,自动挡重卡市场将迎来大爆发。
行业预计这个时间点是2025年,“未来5-8年将是国内自动挡重卡的快速增长期,预计到2025年,中国牵引车市场自动挡重卡渗透率将达到80%。”欧曼相关负责人表示。
引领行业进入自动挡时代
当市场全面爆发之时,欧曼将会占据更具优势的市场地位,10万辆的基盘,将是欧曼自动挡重卡在未来的竞争中非常竞争力的一个点。
因为数据需要积累,口碑需要塑造,欧曼自动挡重卡为何在客户中有省油、可靠的口碑,源于它搭载福田康明斯A系列发动机与采埃孚第四代智能集成式变速箱组成的超级动力链,以领先20年的技术优势引领行业。
采埃孚第四代智能集成式变速箱在全球有着广泛的应用,加上福田、采埃孚在国内成立合资公司,这种协同合作非一般的供应商可比,使得产品能更好地适应中国市场的需求,加上整车动力链底层数据互通,应用开放,这也得益于双方合资的优势,从而实现了一体化协同控制,变速箱的传动效率高达99.7%,具有70%超宽经济油耗区间,百公里平均节油2-3L。
因此欧曼自动挡重卡自推广以来,便以领先的产品、精湛的技术、周到的服务打消了客户对自动挡产品“动力差、容易坏、油耗高”的种种顾虑。
从事大件运输的刘会永以3年累计驾驶超40万公里的体会证明了欧曼自动挡重卡省油、可靠。“欧曼自动挡重卡的动力性和可靠性表现都没得说,跑山路的话,感觉比手动挡还要更节油。” 刘会永表示,过去3年,欧曼自动挡重卡一直跟随他走南闯北,累计行驶里程已经超过40万公里。刘会永从唐山到云南跑大件运输,单程3200公里,往返一趟要半个月的时间。
当自动挡重卡的客户口碑逐渐形成,当开惯了自动挡重卡的司机越来越多,当年轻用户对于降低驾驶劳动强度的需求越发强烈,自动挡重卡市场的春天就会到来,以欧曼为代表的自动挡重卡先行者将迎来更快地发展。