数据|6月轻卡销量观察:环比增长19%继续恢复!行业“阵痛期”,头部企业“百花齐放”促转型
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6月,在疫情防控形势持续向好以及多项稳经济、促销费政策陆续落地的影响下,货车市场也有所恢复,但恢复情况不及车市整体。
从数据上看,本月货车销量完成24.6万辆,环比增长17.1%,同比下降37.8%。与5月相比,本月货车销量环比增幅扩大,同比降幅继续收窄。其中,重型货车销量完成55127辆,环比增长11.94%,同比下降65.05%;中型货车销量完成8938辆,环比增长11.14%,同比下降42.72%;轻卡销量完成148021辆,环比增长19.13%,同比下降20.45%;微卡销量完成34109辆,环比增长19.38%,同比下降6.96%。
6月,四大类货车中,轻卡的同比、环比表现仅次于微卡,好于重卡、中卡。轻卡的体量最大,是货车市场的“基本盘”,这也是本月货车市场整体能够呈现恢复向好状态的主要原因。
6月:环比“9升1降”,Top10排名变化不大
本月,Top10中,环比“9升1降”,5家企业跑赢行业;同比“3升7降”,6家企业跑赢了行业。
从排名上看,6月Top10的企业依次为:福田汽车、长城汽车、东风汽车、长安汽车、江淮汽车、江铃汽车、中国重汽、上汽大通、一汽集团、江西五十铃。
与5月相比,6月Top10企业排名变化很小。只有一汽集团和江西五十铃互换了位置,一汽集团本月前进一位排名第九,江西五十铃排名第十。
值得注意的是,一汽集团环比增幅达到96.91%,领涨行业。在轻卡市场,解放轻卡继承了中重卡的品质优势和口碑优势,尤其在冷链、城配、山区工况等细分领域凭借精准的产品定位及配置收获了众多用户的好评。随着市场大环境的好转,凭借稳扎稳打的风格,解放轻卡在轻卡市场的排名有望进一步上升。
从市场份额来看,排名第一的福田汽车,本月份额较上月减少了5.71个百分点,排除长城汽车(主要产品为皮卡),传统意义上的轻卡市场第二名东风汽车在本月份额扩大了0.98个百分点。整体来看,福田汽车释放出的份额较为均匀地分散了出去,并没有对市场整体格局造成影响。从市场集中度上来看,本月Top5企业的市占率达到60.74%,在上月基础上降低了4.61个百分点,集中度有所降低。
1~6月:同比降幅收窄,6家企业跑赢行业
从累计销量的维度来看,1~6月,轻卡市场共销售849258辆,累计同比下降29.46%,较1~5月降幅收窄了1.67个百分点。可以看出,在疫情防控形势向好以及经济环境改善的背景下,轻卡市场正在缓慢恢复。
Top10企业中,同比均为负增长,其中,6家企业跑赢了行业,分别是上汽大通、长安汽车、江西五十铃、长城汽车、江铃汽车、东风汽车。
从排名上看,1~6月累计销量排名Top10的企业依次为:福田汽车、东风汽车、长城汽车、长安汽车、江淮汽车、江铃汽车、上汽大通、中国重汽、一汽集团、江西五十铃。
6月销量对1~6月累计销量排名造成了较大影响,除排名第一、六、七、八、十的福田汽车、江铃汽车、上汽大通、中国重汽、江西五十铃未发生变化外,其余位次均有调整。其中,上月排名第三的东风汽车本月上升一位排名第二,上月排名第五的长城汽车本月前进两位排名第三,上月排名排名第二的长安汽车本月下降两位排名第四,上月排名第四的江淮汽车本月退后一位排名第五,上月排名第九的华晨鑫源本月被一汽集团挤出了排行榜。
值得注意的是,上汽大通今年在轻卡领域的表现持续向好,不仅连续6个月保持住了累销第七的排名,而且连续四个月Top10中累销同比惟一正增长,在今年市场整体形势不好的背景下,上汽轻卡板块的表现着实亮眼。
从市场份额维度来看,1~6月,排名前五的企业占据了63.69%的市场份额,较1~5月减少了0.62个百分点。整体来看,轻卡市场的集中度依然保持高位。
与去年同期相比,今年上半年有6家企业实现了市场份额的正增长,分别是:长安汽车增2.52%、上汽大通增1.35%、长城汽车增1.31%、江西五十铃增0.32%、江铃汽车增0.31%、东风汽车增0.26%。其中,长安汽车份额增幅再次领涨。
上半年深陷“阵痛期” 转型升级迫在眉睫
对整个商用车市场而言,今年上半年,尤其是二季度,是分外艰难的一段时间。
轻卡市场也概莫能外。蓝牌新政落地带来的产品结构调整、库存压力,疫情突然爆发带来的生产节奏打乱、供应链不畅,经济增速放缓导致的需求不振、用户持币观望等因素都对轻卡市场需求释放造成了不利影响。
与此同时,轻卡市场需求的低迷也使得市场竞争程度更为激烈,头部企业之间的争夺也日趋白热化,新产品、新理念层出不穷、百花齐放。
例如,东风轻型车近日推出了历经三年研发的东风多利卡超能,以“超级进化·十项全能”为卡友需求赋能。
再比如,焕新升级的“江淮1卡”。由江淮轻卡品牌升级而来的“江淮1卡”,近日一口气推出十余款新品,让行业看到了轻卡头部品牌在市场低迷环境中的主动出击、敢于挑战。
当下,轻卡行业正处于发展“阵痛期”,需求在变化,市场在变化,产品和企业自然也要应势转型升级,只有积极迎难而上、笃定前行才能在低迷的环境中抓住增量进位的机遇。
下半年,轻卡行业仍然面临很多挑战,但是,机遇从来与挑战同在,谁能逆势而上、改写行业格局?让我们拭目以待。