庆铃:颠覆、引领、共生
目前看整个行业的现状,中国商用车市场需求趋于疲软。商用车产销延续下滑态势,5月份商用车销量29.45万辆,销量比上月下降9.6%;与上年同期相比,销量下降8.3%。前5月商用车销量146.31万辆,比上年同期下降17.3%。
但是,1-5月,庆铃汽车逆势增长,同比增长3%(庆铃股份增长17%)。其中,庆铃皮卡同比增长25%。“前几个月商用车市场下降20%,我们却增长接近20%。”庆铃集团董事总经理何勇表示。
庆铃集团董事总经理何勇坐在庆铃“发财金”皮卡上
在这个群雄割据的年代,商用车企业要怎么改变?我们应该看到,这是一个巨大的机会,要用颠覆式思维去打破现状。颠覆式的思维又是怎么样的?让我们看看庆铃是如何在整体市场不景气的情况下实现逆势上扬、如何领跑在各个细分领域的前端、如何用颠覆式思维告诉你什么叫引领价值。
颠覆、引领
颠覆思维的关键要素是什么?大胆的假设,小心的求证。庆铃是有资本去大胆假设的,因为它有核心的技术、稳定的市场、完善的制度。
以6月10日在重庆举办的国际车展来说,庆铃汽车携旗下6款精品车型——2款新型皮卡、100P都市物流车、600P冷藏车、700P铝箱中卡、VC46重卡引爆全场,受到众多观众的追捧关注。尤其是庆铃推出的2015新款彩色皮卡,格外夺人眼球,印证了庆铃大胆的假设是可以完美落地的,可以说,庆铃真的走在了市场的前面。《商用汽车新闻》记者总结了庆铃颠覆市场的三大驱动力量。
第一,技术驱动。
庆铃的产品有着五十铃的基因和庆铃的血脉,五十铃的稳健加上庆铃的激情,使得庆铃产品在外观、内饰、配置上都有很高的可靠性,虽然价格小高,但是效率更高,用户会最终得到实惠,使用周期内能省不少钱,长远来看,就是高效率带来技术创新的革命。
五十铃技术驱动着庆铃在制造车辆过程中降低了劳动力和制造成本,使得国四产品的价格与同行相比已无明显差异。“很多轻卡企业的产品由于涉及发动机升级,意味着生产成本和销售价格的提升,要想满足国四要求,价格至少要提升2万~3万元。 而我们国四产品的技术很成熟,通过技术的保证以及有效的管理,价格不升反降。”何勇告诉商用车新网记者:“此次车展展出的2015新款皮卡虽然外观、内饰、色彩和配置都全面提升,但庆铃却依然坚持高端品质、中端价位,价格8.98万元起。”
2015款皮卡(富贵红)
目前,8万级车型是中国皮卡的主打价位区间,以高品质低能耗和耐用性著称的庆铃皮卡,在配置增加1万元的基础山价格却只略为上浮,确实出乎外界预料。庆铃汽车一步到位的价格策略,让用户惊喜不已。
2015款皮卡(发财金)
第二,市场驱动。
市场环境和市场结构很重要。伴随“一带一路”的国家物流战略以及建设边海经济带的强劲“舞动”,辐射西南、中南地区和东盟的区域性物流和电商中心正强劲崛起,这使得所有卡车企业也赶上了利好。庆铃就抓住市场机遇,发力物流市场,抢占了更多的市场份额,虽然被竞争对手不断模仿,但从未被超越。庆铃会一直伴随着忠实客户驰骋在现代物流的路上。
“此次带来的100P都市物流车、600P冷藏车、700P铝箱中卡、VC46重卡展现了庆铃在物流领域产品的全面性。”何勇在重庆车展庆铃展台上介绍说。
100P都市物流车
600P冷藏车
本次车展亮相的庆铃·五十铃100P物流车、600P冷藏车分别使用了新4JB1CN、4KH1-TCG40发动机,匹配国际一流的博世、电装柴油电子控制高压共轨喷射系统,具有强劲动力、低油耗、可靠耐久等优势特点。700P铝箱车大货箱容积35立方米,搭载全球领先的五十铃190马力4H柴油发动机,比国内同类车型省油22%,较同类车型轻850公斤,在车辆总质量相同情况下,可多拉850公斤货物。庆铃·五十铃VC46重型牵引车是重庆生产的五十铃全球战略车型,该车型聚合了中日两方技术人员的力量,配备五十铃全新的6U共轨发动机。同时VC46兼顾了环保效益,采用了电控EGR、两级EGR冷却管+DOC排放控制技术,能有效降低排放污染物。各物流领域的产品都亮点十足,庆铃的技术可谓是登封造极。
700P铝箱中卡
VC46重卡
第三,制度驱动。
制度驱动的核心有两个——创新和肯干。在“万众创业 大众创新”的大背景下,庆铃一直勇于尝试、技术创新。被誉为“校草级皮卡”的两款新型皮卡——“发财金”和“富贵红”终于亮相重庆,实际上庆铃汽车为皮卡量身准备了二十几款彩色盛装,车友们完全可以随着自己的喜好订制。一提到皮卡,部分车友就认为它只是一头“会拉磨的驴”,只要动力强劲,经久耐用即可,至于外形如何并不予考虑。实际上,作为全球汽车文化中的一道独特风景,皮卡是一种多功能车型,它既应具有SUV的野性强劲、卡车的持久适用,也应具备轿车的舒适美观。一改从前“一款墨绿走遍天下”的单调,庆铃皮卡此次一举推出了二十几种色彩,创下中国皮卡色彩营销之最。
与五十铃的共生共赢
从1985年到2015年,庆铃与五十铃已经携手走过了30年,庆铃从当初单一的轻卡发展到皮卡、轻卡、中卡、重卡的全系列产品,年销量从500辆增长到7万辆,实现了140多倍的增长。公司总资产达102亿元,净资产达78亿元,已经建立了五十铃轻、中、重型商用车从基础毛坯到关键总成的一贯化制造体系,形成发动机20万台、整车20万台的年生产能力,并已占据中国中高端轻型卡车市场40%以上的份额。
五十铃6UZ1-TCG40发动机
庆铃迄今已走过30载,这一路走来,庆铃一直没有停止脚步。三十年的丰硕成果,也在重庆车展上略见一斑。“庆铃的经营理念分为三方面,第一,贴合市场需求,为客户创造使用价值。第二,对产品全生命周期及售后进行多方面服务。第三,加强自身管理,获利让利于用户。”何勇说。
“庆铃的专属产品属性有三个‘一’,唯一,庆铃是五十铃在中国唯一的卡车合作伙伴。如一,庆铃与五十铃始终如一保持良好合作,从未间断。第一,始终是日本本土之外,第一个获得五十铃最新商用车及柴油发动机技术的合作伙伴,始终保持着中国优质商用车第一品牌地位。”何勇说。
庆铃会一直保持着和五十铃的合作,会陆续推出新产品。“庆铃会于6月推出新一代皮卡,VC46重型危险品牵引车,7月推出双动力燃料皮卡、VC46重型消防车底盘,9月推出新款都市物流车、F系列危险品运输车、600P宽体轻型商用车。此外,还有其他十几种新车型正在开发。”何勇介绍说。