将场景细分进行到底! 福康4.5TT让冷链、快递物流更高效
【商用车新网原创】
按轴收费、蓝牌法规的实施,让中卡成为了市场上最靓的仔。尤其是两轴18吨中卡,因其轴数少、收费低又能上高速,备受追求高效的物流用户追捧,如冷链、快递、快运、绿通等。
面向中卡市场,福田康明斯已有F3.8和F4.5产品,为何要推出4.5TT双级增压新品?到底又有哪些差异化的竞争力?想必这是萦绕在行业和卡友心中的疑问。
9月30日,福田康明斯F4.5TT双级增压新品在北京正式发布,在对母公司福田汽车、康明斯中国以及福康高层的采访中,商用汽车新闻传媒找到了上述问题的答案:
在中国卡车行业进入场景化时代后,必须根据用户的实际使用场景从动力链到整车进行专门的标定以及性能参数、配置的开发与设计,才能让车辆的性能最大化地发挥,更好地满足用户的需求。4.5TT就是这样一款场景再细分的产品,它为两轴中卡而生,为冷链、快递、绿通等场景以及涵盖平原、山区和高原等复合工况而专门定制。
两轴中卡的需求,谁能懂?
双级增压技术并非新鲜事物,在国外,如欧洲、美洲双级增压在不同排量的发动机中得到广泛的应用。比如曼恩D26发动机就大量使用双级增压技术,而康明斯自2012年推广双级增压发动机以来海外累计销售达到了14万台。
放眼国内,双级增压技术在重型以及轻型(2升~3升)发动机用得比较多,对于一款排量为4.5升的中型柴油机来说,应用双级增压技术较少。
原因何在?福田汽车集团动力传动副总裁冯静告诉记者,一是双级增压开发难度大,二对零部件要求高,三对车机匹配和应用场景的适应性要求高,对整车一体化设计要求高。“之前发动机企业都做过双级增压方案的先行技术研究,但没有走到产品阶段,就是上述原因。”
冯静
另外一个不可忽视的因素是成本,毕竟双级增压会带来成本的增加,当四缸机甚至大四缸足够用时,双级增压技术的好处不太容易体现。
前有四缸机、后有六缸机,双级增压技术产品暂无用武之地。
随着中卡市场的崛起,两轴18吨中卡备受追捧,对于一些细分场景的用户来说,发动机感觉不太够用。这些场景包括了冷链、快递快运、绿通等高效物流,他们追求时效性,运营的工况又相对复杂,包括了平原、山区、高原,希望发动机动力强劲、省油可靠。
“(上述场景)常规的四缸机动力不够,而小六缸又存在动力过剩、成本高、整备质量高的问题。在客户不降低动力性要求的前提下,如果只用常规单级增压的大四缸,对于复合工况(包含城市、高速、平原、山区)很难做到全工况满足,顾得了高速就顾不了低速。”冯静解释道。
福康F4.5TT-3000公里实际工况测评环节启动
四缸、六缸难两全,4.5TT来了
这就需要回到冷链、快递快运等两轴中卡的应用场景。
以冷链为例,这个近几年快速发展的细分市场,两类工况占比非常多:一是低速工况,装载、卸货时发动机长时间处于怠速下;二是高速工况,车速高、路况好,以高速为主。当两轴中卡搭载单级增压四缸机时,很难兼顾上述两种工况,双级增压则不存在此类困扰。“(它)既能解决低速动力性、加速响应性的问题,同时满足高速动力性的需求,还可以解决高原功率损失的需求。” 福田康明斯产品总监刘雄表示。
刘雄
同样,快递快运讲究时效性,跑的趟数更多,时间更短,才能有竞争力,而双级增压技术所固有的动力更强、响应更快的优点,能更好地满足用户对时效性的要求,并提升效率。
此外,福康还考虑到高效物流对于自重的在意,把F4.5TT发动机的自重降至相当低的水平。自重方面,F4.5TT发动机自重较竞品低50-150kg,如果跟六缸机比,优势更加明显,对于两轴满载18吨的中卡来说,发动机自重降低意味着载重更多。
从中也可以看出福田康明斯对用户场景研究之深之透。
正是基于母公司——福田汽车所拥有的多达200种工况路谱的研究分析,以及康明斯成熟并经充分验证的双级增压技术,福田康明斯才能契合中卡用户需求,率先在四缸机上推出双级增压新品,它完美地适应两轴中卡在冷链、快递快运、绿通等场景对发动机的需求,同时契合中国以山地高原为主、北方平原较多的多工况混合情况。
质量过硬、性能引领、成就客户
如果用更形象的语言描述,F4.5TT可以实现5升机的动力性,拥有小六缸的瞬态响应性,低速起步快、爬坡不费劲、超车更省心。
从性能参数可见,F4.5TT的功率、最大扭矩提升至240马力和900牛米,1000rpm低速扭矩提升了26%,达到780牛米,跟5升机旗鼓相当。即使跟F4.5比,相较于F4.5的210马力和760牛米也有了明显提升。2000米海拔最大扭矩无损失,3000米海拔扭矩仅牺牲5%,高原和山区适应性大幅度提升。换油周期长达5万公里,b10寿命跟F4.5保持一致。
油耗表现方面,F4.5TT创新优化融合康明斯两级增压和智慧大脑控制技术,发动机的中高速油耗得到进一步优化,智慧控制能够实现动态优化,发动机和后处理始终工作在最优状态,省油且排放无忧。
加上针对中国油品、使用习惯等特点,福康对双级增压产品做了适应性、定制化的提升,比如在产品的部件方面,动力缸、增压器、排气系统、冷却润滑系统等零部件的可靠性设计全面升级并经过验证,提升动力性的同时更加可靠。
源于最成熟、最成功的F系列,F4.5TT双级增压新品的加入,让已拥有F2.5、F2.8、F3.8、F4.5的福康又多了一款明星产品,未来的福康,在口碑稳健的基础上,将持续输出更多质量过硬、性能引领的产品,借助大数据、车联网等数字化平台的优势,充分发挥福田汽车超级动力链和PDIC平台整合效应,关注终端用户,做好极致优化的应用匹配开发,真正做到追求卓越,成就客户。