数据|8月:形势向好!货车22.4万辆同环比双增长,出口再创新高
【商用车新网原创】
9月9日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了2022年8月汽车产销数据。
8月,汽车产销同比延续快速增长势头,乘用车消费企稳上升,已逐步恢复到正常状态;商用车产销实现今年以来首次同比增长;此外,本月新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。
具体来看,8月,汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆,环比下降2.4%和1.5%,同比增长38.3%和32.1%,增速均高于上月。1~8月,汽车产销分别达到1696.7万辆和1686万辆,同比增长4.8%和1.7%,是二季度以来的首次产销双增长。
商用车:去年4月以来首次同比双增
8月,商用车市场呈现明显起色。
从数据上看,本月商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆,产量环比下降2.7%,销量环比增长5%;同比分别增长3.1%和4%。这是自去年4月以来,商用车产销首次同比双增长。
中汽协分析指出,随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量,商用车产销形势将逐步好转。
从累计产销维度看,1~8月,商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆,同比分别下降34.1%和36.2%。与1~7月相比,累计同比降幅都有所收窄。在商用车主要品种中,与去年同期相比,货车和客车产销均呈较快下降。
货车:22.4万辆 同环比双增长
8月,货车市场继续保持恢复态势。
从数据上看,本月货车销量完成22.4万辆,环比增长3.7%,同比增长6.3%,同环比实现双增长,复苏势头明显。
在货车细分品种中,与7月相比,微型货车产销呈较快增长,轻型货车均呈下降,重型和中型货车产量依然下降、销量呈明显增长;与去年同期相比,微型货车产销快速增长,轻型货车产销增速略低,重型和中型货车呈不同程度下降。
其中,重型货车产销分别完成3.7万辆和4.6万辆,同比分别下降21%和10%。
1~8月,货车累计销量完成196.2万辆,累计同比下降36.9%,降幅较1~7月有所收窄。在货车主要品种中,与去年同期相比,四大类货车品种产销依然呈一定下降。
客车:同比下降8.9% 大客表现出色
8月,客车市场表现不及货车。
从数据上看,本月客车市场销量完成3.4万辆,环比增长13.3%,同比下降8.9%。与7月相比,环比由负转正,同比降幅收窄12.2个百分点。
在客车细分品种中,与7月相比,三大类客车品种均实现不同程度增长,其中,中型客车增速最为明显;与去年同期相比,大型客车产销呈现较快增长,中型和轻型客车产销依然下降。
1~8月,客车市场累计销售24.4万辆,累计同比下降26.7%,累计同比降幅较1~7月收窄了2.35个百分点。在客车主要品种中,与去年同期相比,三大类客车品种产销均呈明显下降。
出口:商用车4.9万辆 同比增长47.5%
8月,汽车出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。
本月出口环比增长6.2%,同比增长65%。其中,商用车出口4.9万辆,环比下降0.3%,同比增长47.5%。1~8月,汽车企业出口181.7万辆,同比增长52.8%。其中,商用车出口37.1万辆,同比增长40.2%。海外市场已经成为拉动国内商用车企业销量增长的重要力量。
中汽协分析指出,在中央和地方政府稳经济、促销费政策持续作用下,加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解,随着传统黄金消费季的到来,未来几个月汽车市场会呈现较好增势,为全年实现稳定增长提供有力保障。
与此同时,我国经济发展仍有小幅波动,恢复基础还需巩固,汽车市场仍需政策持续提振;国际环境更趋复杂严峻,世界经济复苏放缓,全球通胀压力居高难下;动力电池原材料价格又出现上涨苗头,以及国内疫情多点散发、多地频发,为产业链、供应链带来不确定性。以上因素将影响汽车工业经济运行质量,需要行业企业密切关注,审慎对待并及时采取有效应对措施。