商业模式革新,唱响新能源重卡领域的“福田主张”
【商用车新网原创】
进入无补贴时代,福田如何成为中国新能源商用车第一品牌?北汽福田用实际案例给出了回答,那就是靠科技、靠商业模式革新。
7月24日,以“践行绿色发展守护碧水蓝天”为主题的国家电力投资集团、北汽福田汽车股份有限公司、北京公铁绿链新能源股份有限公司首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式在北京密云举行。
作为北汽福田车电分离技术的首次应用,这不仅是北汽福田践行商用车新能源化“福田主张”又一成果落地,同时也标志着北汽福田又一次成为新能源商用车的领军者和驱动力。
首批福田智蓝新能源换电重卡交付
北汽福田党委书记、总经理巩月琼发表讲话
福田主张是啥
为何说这是福田主张又一成果落地?
在北汽福田看来,即使没有补贴,也能让客户体会到新能源商用车的价值,这是新能源汽车市场回归理性、回归市场、回归客户的必然要求。北汽福田希望靠商业驱动+场景定制,实现新能源商用车不靠补贴也能持续发展的破局。
在城市物流领域、环卫领域,北汽福田已经推出多种定制解决方案,取得经济效益和社会效益的双赢,而在重卡领域,换电模式、车电分离,则是福田主张实现的现实路径。
商用车作为生产资料,承担效益产出的主要载体,购置成本、使用成本都是用户考虑的主要因素。随着充电设施的快速发展,以及换电技术在商用车特定场景的备受关注,人们对于新能源汽车的充电和里程焦虑将成为过去。
尤其是以专用改装和中重型商用车作业为主的典型场景,比如环卫、矿山、工地、港口等场景,时间计划性强、作业环境固定、作业路线以中短途为主,在完善的充电配套设施布置下,在优先满足环保零排放的清洁作业环境下,新能源商用车操作便捷、充电成本更低、综合TCO更优的特点,都会成为商用车变革的催化剂。
因此,在城市区域建材运输、矿域矿物运输、港口区域物流运输的三大场景中,北汽福田展开了新能源商用车新商业模式探索,与合作伙伴公铁绿链的换电重卡项目已经投入使用。双方通过合作创新,率先实现了国内首例大宗物资在市内通过“铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输。
福田智蓝新能源换电重卡换电展示
换电重卡可行吗
在活动现场,商用汽车新闻传媒记者观看了北汽福田与公铁绿链换电功能演示整个过程,只见福田智蓝新能源6×4换电重卡驶入换电站后,操作专员操作换电站进行换电,整个过程在5分钟左右,换电速度快且效率高,充分展示了换电重卡的优势所在。
据介绍,公铁绿链密云纯电动重卡换电中心,主要是给倒短运输的重卡提供换电服务,它们将砂石料从密云的威克矿区送到北京各个区的搅拌站,换电所提供的续航里程足以满足多趟往返运输,通过规模化应用,可实现北京市五环内砂石运输全部新能源化。
因此,该模式具有标杆示范性意义,尤其是公转铁的国家政策大背景下,铁路干线+换电重卡应用促进了运输产业电动化转型升级,形成一条兼具环保和效率的运输新道路。
具体而言,换电重卡具有四大优势:第一,绿色环保。据统计,每1000台换电重卡每年可以减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放;第二,经济性突出。能耗费用较燃油车节省5%-10%。按50辆换电重卡规模应用,三年下来,要比传统能源重卡节省1160万;第三,操作便捷、效率高。3-5分钟可快速更换电池,不耽误车辆运营,而且续航里程长;第四,成本低,投入少。车电分离的运营模式,初期投入减少,减轻运营负担,用户只承担车辆的购置成本。对于运营商而言,后期持续创收,前景可观。
福田智蓝新能源换电重卡系列展车
福田做到了吗
北汽福田始终认为,商业模式的创新是新能源市场制胜的关键。为打破运营模式单一等阻碍新能源商用车行业发展的问题,北汽福田通过租赁、车电分离等模式为客户提供车辆,降低购置成本,也可通过运营平台提供整体运输服务,还可提供充电站布局、金融支持等全面解决方案。总而言之,市场和客户需要什么,北汽福田就提供什么,通过深度挖掘客户价值,提供多样化定制解决方案,来实现新能源商用车可持续、有价值的发展。
为此,在该换电重卡项目下,北汽福田与公铁绿链摸索出了三套绿色运输模式,包括铁路干线+新能源重卡接驳、铁路干线+专用线运输以及新能源重卡运输,其中在铁路干线+新能源重卡接驳模式和新能源重卡运输模式中,最为关键的要素就是车辆和充换电站。本次北汽福田联合国家电投、公铁绿链,通过深度合作、三方强强联合,解决车辆和充换电站的问题,正是商业模式创新的有力见证。
不同的运输模式,对应着不同的应用场景,随着换电重卡的规模化使用,将驱动三大场景应用快速发展,而北汽福田以此次的成功实践践行着自己的诺言,那就是“以零排放无污染助力生态环境改善,以更优TCO切实满足用户的需求带来更多价值,以创新引领新能源商业化发展、以创新唱响福田主张”。