节油老司机|后来遇见福田祥菱,黎师傅的春秋冬夏不再孤单
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时代的一粒灰,落到个人头上,就是一座山。2020年初,一场突如其来的疫情,“杀”得创业者们措手不及,很多人被迫转行,而加入物流货运行业不失为一个不错的选择,个体户黎师傅就是其中一位。为何选择加入这个行当?在黎师傅看来,“是福田祥菱给了我创业的底气。”
不期而遇 一眼万年
黎师傅是典型的90后,敢想敢做。从2014年考下驾照开始,就一直从事出租车行业。自从滴滴打车流行之后,他也加入了这个平台。但是由于疫情的影响,人们外出减少,而且更加注重出行方式的安全,出租车行业的拉客量自然就少了很多。
“每个月的拉客量少了,还要缴纳固定的‘滴滴打车’平台的佣金,这样下来一个月所剩下的收入只剩下过去的一半,甚至更少,所以才考虑换一个行业。” 黎师傅告诉商用汽车新闻传媒记者,“其实我对货运行业也不懂,但是我觉得三百六十行,行行出状元,作为年轻人更要闯一闯。一次偶然的机会,我开着车正好经过福田祥菱4S店,看到店里正在做活动,就进去看了一下,没想到‘一眼万年’。”
如今的运输行业管理非常严格,买车的第一标准就是合规,超标车型无法上牌,不满足国家排放标准的车型更是寸步难行。同时还要考虑到性价比,价格太贵的卡车无疑又会增加回本周期。
“通过仔细的咨询和了解,我觉得福田祥菱真的特别经济实惠,很适合像我这样刚刚进入货运行业创业的人。回家后,我跟妻子商量了一下,便决定订下这款车,转行做‘货拉拉’。”黎师傅补充说。
油耗低动力足 买祥菱没错
目前,黎师傅已经提车20多天,行驶了3500多公里。对于福田祥菱他最满意的地方就是省油、动力足。
他表示,因为自己刚开始从事“货拉拉”这个行业,对行情还不是很了解,所以只能在自身成本上下功夫,节油就是最重要的一点。“经过这段时间的使用,我对油耗方面进行了仔细的观察。因为广东这边比较热,所以开着空调的情况下一公里大概花费6毛5,而不开空调的情况下是5毛2。当然,我这辆是新车,如果过了磨合期,相信油耗还能更低,所以我觉得买祥菱没错。”
在动力性能方面,黎师傅购买的是福田祥菱V1柳机1.3L动力产品,定位2.0吨级微卡入门级产品,降低了用户购车门槛,它最大动力能达到87Ps,最大输出功率64kw,扭矩118N·m,充分满足了对轻载、高频、快速高效货物运转需求,而且行驶灵活、出入城区不受限行政策影响,是用户致富的理想选择。
此外,福田祥菱整车还遵循轻量化设计思路,在提升整车功能性的同时,整车降重50KG以上,而且整车流线造型设计,行驶过程风阻小,传动效率提升3%~6%,如果使车辆更多行驶在经济耗油区,燃油经济性更好。
“因为我这辆车还是新车,目前在路上的速度一般在60公里每小时,等过了磨合期,跑到70~80公里每小时应该是最省油的状态。”黎师傅补充说。
要挣钱 就要有一辆给力的车
工欲善其事,必先利其器。在黎师傅看来,“要挣钱,就要有一辆给力的车。祥菱微卡,创富首选。它多拉快跑、高效出勤,时刻都在帮助用户实现创富。”
黎师傅介绍,福田祥菱作为高端微卡品牌,不管是在产品质量上,还是在服务方面都是行业的标杆,每一款祥菱产品的面世,都秉承着为用户创造更大价值的研发理念,让用户创富有所依。
“除了省油以外,福田祥菱还特别省心。”黎师傅表示,福田祥菱微卡历经严苛道路测试,56万公里极限道路耐久试验,可靠性较行业水平大幅提升。另外,B10寿命超过30万公里,祥菱微卡更是行业内首家推出5年20万公里超长质保服务。“车辆靠谱了,致富路上自然就更省心。”黎师傅信心满满的说。
并且在安全方面也同样让黎师傅满意十足。“从开出租开始,家里面最担心的就是我的安全,每次出门都是千叮咛万嘱咐,买了祥菱之后我发现祥菱的各种安全装置让我们行车路上更安全、可靠。”黎师傅介绍,福田祥菱采用10寸真空助力器带紧急制动辅助功能,可保证车辆在最短距离内驻车,还配装ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配),加大车轮附着力、防止侧滑和甩尾,使得制动平稳高效。
“对我而言,选对车比什么都重要,在创业这条路上,祥菱微卡就是我的‘最佳伙伴’。”黎师傅补充说。