动力评选|创新技术助力用户收益提升,康明斯Z14夺得“我信赖的省油动力奖”
12月23日,第九届“我信赖的商用车动力评选”(以下简称“动力评选”)颁奖典礼在北京举行。经过用户调查、专家评审、媒体点评的严格把关,康明斯Z14以出色的经济性表现毫无争议地夺得了“我信赖的省油动力奖”。
采用非EGR技术路线 创造国六时代更佳用户体验
颁奖典礼现场,中国内燃机学会副秘书长魏安力为康明斯Z14颁奖,肯定了康明斯Z14在国六升级过程中所做出的努力。
魏安力为康明斯Z14颁奖
作为动力评选的评审会专家之一,魏安力表示,第九届动力评选的参评机型在研发过程、技术路线、性能表现、市场配套等方面各有特点,康明斯Z14在其中尤为突出。在国六阶段,康明斯在燃烧技术和控制技术上再次升级,不采用EGR系统,同样能达标国六b。
康明斯Z14
代表康明斯领奖的是康明斯东亚区域技术经理刘鹤飞,他表示,2021年7月1日,重型柴油车国六排放将正式实施,2020年是重卡整车和发动机企业推行国六产品的关键一年。康明斯作为一家百年发动机企业,在技术方面有着丰富的积累。在国六阶段,康明斯已成为全球首家全系列发动机采用非EGR技术路线的企业,未来希望能不断引领发动机行业技术创新。
以获得“我信赖的省油动力奖”的康明斯Z14为例,去除EGR系统后,康明斯Z14的结构更加简单、工作效率有效提高且成本降低更具性价比。
“在使用成本方面,非EGR结构设计能降低硫酸腐蚀和减少DOC和DPF的堵塞,同时可以降低DPF再生次数,延长DPF使用寿命。”刘鹤飞表示,“还有更重要的一点,去除EGR系统后维修成本也随之降低。根据测试,康明斯Z14的零部件损坏率显著下降,有效提升了出勤率。其次,非EGR结构设计降低了对整车冷却能力的要求,也就降低了维修复杂度。”
5大节油技术创新 不负“我信赖的省油动力奖”
对于此次获得“我信赖的省油动力奖”,刘鹤飞表示,“作为配套商用车的柴油发动机,康明斯Z14无疑也是生产资料的一种。卡车用户在挑选发动机时除了关注产品的可靠性、耐久性之外,更加关注日常使用成本。为此,康明斯在省油方面做了很多的工作。此次获得‘我信赖的省油动力奖’,证明了我们的努力是有成果的,感谢用户、媒体、专家给予的认可。”
据悉,康明细Z14具有5大节油技术创新设计,可通过低摩擦动力缸、高效增压器、低进排气损失凸轮轴、高热效率碗型活塞以及小压阻双节温器等确保用户在实际使用中获得超低油耗。
其次,随着汽车行业步入“新四化”时代,康明斯Z14能够通过智能控制技术帮助发动机拥有更高的可靠性和更低的油耗。康明斯Z14搭载了智慧大脑2.0版(全闭环智能控制),对原有的电子控制系统进行全新升级。将原本的两套控制系统整合优化为一套智能控制系统即可全闭环控制发动机及所有零部件子系统,让发动机性能得到全系统的整合提升,不再具备明显“短板”,也促使发动机达到油耗经济性最佳。
颁奖典礼现场,活动主办方商用汽车新闻传媒结合时下热点举办了小型论坛,邀请专家、用户、企业及行业资深媒体人从不同角度探讨“国六时代如何实现更优TCO”,各方从自身出发,阐述了各自面对的困难及应对措施。这场论坛也让刘鹤飞非常感兴趣,他表示,在用户最关注的TCO全生命周期价值体验方面,康明斯也一直在不断优化产品结构,尽可能降低燃油以及尿素消耗,为的就是从这些消耗品方面入手,帮助用户降低使用成本。
“这次颁奖典礼,我收获很大,不仅为公司领回了奖杯,也从论坛中获得了新的思考角度,只是有些遗憾论坛时间太短,希望未来能有机会深入探讨。同时,也祝福未来的动力评选能够越办越好!”刘鹤飞说。