动力评选|黄杰:每4000公里就省1000块钱,康明斯发动机谁能不爱?
为了准备即将到来的第九届我信赖的商用车动力评选(以下简称“动力评选”),商用汽车新闻传媒市场调查小分队照例来到北京新发地做市场调查,来看看卡友们都在使用什么发动机,对自己当下使用的发动机又有着怎样的看法。
在一众重卡当中,黄杰驾驶的流光沙棕配色的东风天龙旗舰格外显眼,阳光下熠熠生辉,驾驶室外显眼的“560”更突显了其大马力车辆的“身份”,当下便吸引了记者前去采访。
交谈中,黄杰告诉记者,这辆东风天龙旗舰配装了560马力的康明斯ISZ发动机,今年5月刚刚购入,6月才正式上牌使用。使用半年,他深深体会到了康明斯ISZ发动机的高效高节油,让他比其他卡友获得了更多利润。
运输市场遇冷,必须选油耗低的车
“相比于去年,今年的运输市场更加低迷,不仅运费没有起色,货源也减少很多。惟一让我欣慰的是康明斯ISZ发动机油耗低,相对他人,每月都能多赚些钱。”黄杰告诉记者。
黄杰驾龄24年,大半辈子都在和运输打交道,对于运输市场,他常常有自己的判断。“每年年底都是运输旺季,去年年底却远不如以往,所以今年活儿不好干是意料之中的。更艰难的是,我之前的车辆已经到了置换期,买新车又需要一大笔费用,这让我在挑选新车时格外重视车辆油耗,一定要选到最节油的发动机,才能挣到钱啊。”
以省油为第一选车原则,黄杰开始通过各种渠道对市面上的发动机进行了解,在运输路上遇到同行,总会问问对方的油耗如何。经过长时间了解,在今年的运输淡季,黄杰购入了配装康明斯ISZ发动机的东风天龙旗舰车辆。
“车辆行驶过4万公里之后,康明斯ISZ发动机的节油优势就越发凸显了。”黄杰给记者算了一笔经济账,“标载运输中,在赶时间,车开的较快的情况下,康明斯ISZ发动机的油耗约为31升/百公里;若是不赶时间,在高速上将车速维持在90迈的情况下,油耗仅需29升/百公里。和一起跑北京到深圳同线的车辆比较,能省4个油左右,往返一趟4000多公里,我的油费就能省出1000元左右。”
黄杰
“省下来的这部分钱能让我更快的还清车贷。”在康明斯ISZ发动机的助攻之下,黄杰得以在这个并不算火热的运输市场中收获了更多的温暖。
大马力发动机,生鲜速达更安心
黄杰主要从事绿通运输,路线较为固定,一般从深圳出发到北京、上海或是成都。长途运输加上货物主要为蔬菜水果,让他对运输时效性十分敏感。
“在我看来,做绿通运输选大马力车辆很有必要。”黄杰告诉记者,“因为绿通运输有时候需要赶时间,大马力车辆动力强、提速快,在高速上超车很方便,能在必要时更快赶到目的地。这也是我选择560马力康明斯ISZ发动机的重要原因之一。”
560马力的康明斯ISZ发动机,具备13升大排量和2640N·m的超大扭矩,最大扭矩转速区间1000~1400rpm,保证了在最常用的车辆转速区间内,发动机都能达到最有劲的状态。
谈到康明斯ISZ发动机的高效,黄杰表示,以四川路段的行驶情况来说明最为有力。康明斯ISZ发动机在四川路段动力依旧强劲,不会因道路条件不佳而动力不足,在山区爬坡赶时间依旧没问题。更值得一提的是,560马力的康明斯ISZ发动机在900rpm即可达到最大扭矩80%,提速快,起步即可换挡。
黄杰告诉记者,自从用上康明斯ISZ发动机,每次运输路都让他很安心,发动机的强劲动力让他能更快速地将货物送到货主手中,也让当地居民能够吃到更加新鲜的水果蔬菜。
赢得用户信赖,期待百万公里无大修
截止到目前,康明斯ISZ发动机已经陪伴黄杰度过8万公里运输路,一次都没有掉过链子,全是满勤。虽然只有半年,黄杰就对康明斯ISZ发动机产生了深深的信赖感。
黄杰表示,他非常有信心,康明斯ISZ发动机一定能够达成百万公里无大修。
黄杰向记者展示康明斯ISZ发动机
这份信心是有依据的。康明斯ISZ发动机在正式投入市场前,严格按照康明斯重型发动机严苛的可靠性试验标准,不仅整机要进行超过900万公里的道路试验验证,其关键零部件也需通过超千万次疲劳试验,从而做到从源头开始,严抓产品质量水平。
与此同时,基于这份信赖,黄杰也将康明斯推荐给了更多的人。“我弟弟和我一样,也是跑运输的。知道他要换车,我当下就推荐了东风天龙旗舰,还专门强调一定要配康明斯发动机才行。”之后,黄杰的弟弟购入了520马力的康明斯发动机产品,同样给予好评。
采访最后,黄杰告诉记者,其实他刚刚驱车来到新发地,正打算按以往的习惯补觉,但听到记者敲车门并说明来意后,他还是决定好好向记者介绍一下康明斯ISZ发动机。在他看来,这是一款好的产品,他希望能够有更多的人了解到。