联合卡车驾驶体验之旅西南行盛大开启
2015年9月7日,“注交通安全,破解重卡下坡顽疾”联合卡车驾驶体验之旅西南行发布会在成都盛大举行。联合卡车总经理唐钢、联合动力总经理梁和平、采埃孚商用车业务中国区总裁戴章煜、福伊特销售总监郝旭、卡车驿站总经理胡小平、四川省现代物流发展促进会秘书长刘建雄、公路交通安全重点实验室负责人、山区高速安全保证技术专家四川交院教授王剑波等嘉宾参加本次活动,并共同参与和见证了《改善重卡制动安全倡议书》发布这一重要时刻。
发布会现场,联合卡车举办了“关注交通安全,破解重卡下坡顽疾”高峰论坛。重卡司机代表、行业专家、整车和相关零部件企业分别从驾驶技术、道路安全法规、车辆安全性能、车辆配置保障等多个维度向广大卡友阐述了提高重卡交通安全的可行性方法;与此同时,联合卡车还公布了此次“驾驶体验之旅-西南行”活动的实拍视频,在没有安装淋水器的情况下,联合卡车依靠缸内制动+液力缓速器制动系统顺利通过了令人谈之色变的雅西高速以及昆磨高速。在视频播放过程中,获得了现场卡友积极地响应。
此外,作为本次活动五名挑战司机的领队,贺超(网名“西风”)还在发布会现场与嘉宾们分享了此次行程的实测数据。据他介绍,此次驾驶体验之旅的车辆在没有加过一次水的情况下,刹车片及制动蹄磨损消耗仅为0.11毫米(出发前:挂车刹车片及制动蹄厚度为22.94毫米,返程后测量为22.83毫米),以刹车片原始厚度15MM测算,常年在西南山区行驶,一副刹车片寿命约为55万公里,较无辅助制动的车辆,每年节省刹车片成本约7500元。除此之外,在行驶结束后测试轮胎温度过程中,配备液力缓速器的车辆轮毂外温为42度(正常运行温度),而未使用辅助制动车辆的轮毂外温为114度。同时,经综合测算,安装液力缓速器的车辆较安装淋水系统的单车运营成本降低了31600元/年。不仅如此,在节省成本的同时,驾驶舒适性也相应得到了很大的提升。
在论坛现场,当说到为何在行业大多数企业对辅助制动选择沉默的时候,联合卡车来推动辅助制动的进步时,唐钢的回答令人印象深刻:“联合卡车从09年成立时,就励志做中国最好的卡车,最好不仅体现在产品质量上,更重要的是社会责任感。联合卡车有责任也有勇气推动行业不断进步,使卡车司机的安全得到更加行之有效的保证!”
虽然寥寥数语,但足以体现出联合卡车在关注车辆安全性上所做的不懈努力。经过此次西南之行活动,联合卡车安全卫士的形象已在全行业树立开来,相信卡友的心中也会坚信联合卡车是一辆名符其实的安全卡车。