达菲特:做发动机最好的“守护者”
在第七届我信赖的商用车动力评选(以下简称“动力评选”)颁奖典礼上,苏州达菲特过滤技术股份有限公司(以下简称“达菲特”)再次斩获“金牌零部件奖”,这已经是达菲特连续第四年获此殊荣。
达菲特荣获“金牌零部件奖”
“感谢活动组委会的各位专家对达菲特的信任和厚爱,达菲特全体员工愿意以此次获奖作为新的起点,更好的为市场、客户做好配套服务工作,为环境保护作出自己的贡献。”在颁奖典礼现场,达菲特总经理王玉这样说道。
销售额持续攀升是用户认可的有力体现。截止2017年,达菲特销售收入已突破1个亿,这也充分证明了用户对达菲特产品的认可。不仅如此,达菲特的销量结构不断优化,主机配套市场已经占到销售收入的80%左右,售后市场只占20%,
实现了成立之初提出的“以售后养主机,以主机促售后”的策略。
本届颁奖典礼恰逢第二届昆山国际商用车展览和中国甲醇燃料汽车综合应用推广活动,这些活动的不断推进为我国清洁能源的开发与应用树立了榜样。
王玉指出,未来,无论是乘用车还是商用车,都将呈现多种能源并行的格局。传统的燃油内燃机在改善性能、提高热效、减少排放等方面还有很多工作可以做。因此,在相当长的一段时间内,传统内燃机仍然是车用动力的主力军。同时,电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车等也将随着技术的进步和市场的验证加入到汽车行列中来。
“现在有很多舆论,把电动汽车等同于清洁能源汽车,把自动驾驶技术、智能汽车等同于电动汽车,我认为这是一种不严谨、不科学的说法,容易误导大众。还有一部分人极力唱衰传统内燃机,这也是一种不负责任的行为。我们要从政治、经济、技术、市场、大众的消费习惯和国情等实际要素出发,客观冷静看待新技术和新能源,脚踏实地的用市场化的做法去推而广之,使新的清洁能源在汽车应用的格局中相互补充、相得益彰。”他谈道。
市场的多元化发展,为达菲特提供了机遇。为此,达菲特也做好了充足的准备。目前,达菲特已经和天津大学合作研发了甲醇滤清器、和西安交通大学合作研发了二甲醚滤清器、和苏州大学合作研发了过滤介质材料等产品。另外,早在2010年,达菲特就已经和玉柴合作研发了天然气滤清器。随着国家对清洁能源汽车的普及,达菲特也会在清洁能源滤清器产品研发方面有更大的突破。
在传统燃料发动机方面,达菲特也积极应对排放考验,做好充足的技术储备。排放标准升级是一项系统工程,国四升级到国五对发动机的各个部件都提出了更高要求。同样,在更为严苛的国六阶段,滤清产品也需要相应提高予以配合。在国六产品研发方面,达菲特提出了相应的技术标准,这一标准分为更高级的水分离效率和过滤效率、更好的轻量化两个体系。
据王玉介绍,达菲特的过滤介质100%是进口的,而其中有60%是达菲特独有的,在过滤效率方面处于国内领先地位。在轻量化设计方面,达菲特所研发的全塑料的滤清器仅有300多克,完全能够满足用户轻量化的需求。