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中国汽车工业协会最新发布的产销数据显示，2025年8月，国内货车市场销量达27.16万辆，环比增长2.71%，同比增长17.13%；1~8月累计销量突破239.25万辆，累计增幅为4.53%。作为货车市场的重要细分领域，轻卡表现同样亮眼：8月单月销量14.04万辆，环比增长1.52%，同比增长5.52%；1~8月累计销量131.4万辆，累计同比增幅达6.19%，整体呈现稳步增长态势。

8月：同环比双增

江铃/重汽领涨Top10

从单月销量来看，福田汽车以33812辆的成绩强势领跑，成为本月惟一销量突破3万辆的企业，行业龙头地位稳固。此外，销量超1万辆的企业共有4家，分别是长安汽车、长城汽车、江淮汽车与东风汽车，这4家企业销量差距较小，头部阵营内部竞争呈现焦灼态势。

从环比变化分析，8月轻卡行业整体环比增长1.52%，市场继续呈现回暖趋势。具体到Top10企业，销量呈现“4增6降”格局：其中江铃汽车环比涨幅最大，高达38.63%，增长势头迅猛；福田汽车、江淮汽车与中国重汽也实现两位数增长，成为拉动行业环比回升的重要力量。反观下降的企业，上汽大通环比降幅最大，达33.06%，是当月Top10企业中惟一降幅超30%的企业。

与去年同期相比，8月轻卡行业整体同比增长5.52%，市场韧性凸显。Top10企业中，6家实现同比增长：中国重汽以47.2%的同比涨幅位居第一，长安汽车紧随其后，同比增幅达26.6%；远程商用车虽较前两个月的高速增长有所回落，但仍保持10.6%的同比正增长。仅有4家企业出现同比下降，且降幅均低于5.5%，整体下行压力较小。

从排名变化来看，8月Top10企业排名呈现“3升4平3降”的特点，其中江铃汽车名次变动最为突出，从上月的第9位跃升至第6位，实现3个名次的提升；江淮汽车与中国重汽也分别上升1个名次，跻身第4位与第7位。而上汽大通排名下滑明显，从第6位降至第9位，下降3个名次；东风汽车与远程商用车则各下降1个名次，排名略有回落。

从市场份额角度分析，8月Top10企业整体市场份额为84.98%，较上月下降1.48个百分点，头部企业集中度略有松动。其中，福田汽车以24.09%的市场份额占据绝对领先地位，行业霸主地位无可撼动。从份额变化来看，Top10企业呈现“4增6降”：福田汽车与江铃汽车份额扩大最为显著，分别提升2.97个百分点与1.82个百分点；而上汽大通市场份额下降幅度最大，减少2.08个百分点，成为份额流失最严重的企业。

1~8月：Top5销量过10万

远程商用车持续领跑

从前8月累计销量来看，福田汽车以292034辆的成绩遥遥领先，稳居行业第一，领先优势进一步扩大。长城汽车、长安汽车、江淮汽车与东风汽车4家企业表现稳健，累计销量均突破10万辆，且彼此间销量差距较小，构成行业第二梯队。

从同比变化来看，1~8月轻卡行业整体累计同比增长6.19%，市场增长动力持续释放。Top10企业中，7家实现累计同比增长，3家出现下降：远程商用车表现最为亮眼，累计同比增幅达49.5%，已连续5个月保持行业最高增幅；上汽大通与中国重汽也展现出强劲增长势头，累计同比增幅分别为24.76%与21.73%。而长安汽车则成为惟一累计同比降幅超10%的企业，降幅达10.48%，整体企业增长态势与上月基本持平。

从排名变化来看，Top10企业排名与上月完全一致，行业整体市场格局保持稳定。

市场份额变化方面，Top10企业呈现“4增6降”：福田汽车以22.23%的市场份额依旧领跑，较同期微增0.01个百分点，份额基本持平；长城汽车、长安汽车、江淮汽车、东风汽车、江铃汽车与鑫源汽车市场份额均有不同程度下降，其中长安汽车降幅最为明显，份额减少1.7个百分点；中国重汽、上汽大通与远程商用车份额则有所提升，尤其是远程商用车，份额增长1.26个百分点，成为份额提升最突出的企业。

小结：

综合来看，尽管8月处于轻卡行业传统淡季，但市场仍实现单月销量与累计销量的同比、环比双增长，整体表现超出行业预期。随着后续市场进入传统销售旺季，轻卡行业需求有望进一步释放，市场增长潜力值得期待。