【皮卡情报局PIA原创】
3月,皮卡市场一路乘势而上,销量突破5万大关,直逼6万,是2024年至今的最好成绩!皮卡市场的“金三”成色可谓十足!
从中国汽车流通协会乘用车市场联席分会(以下简称“乘联分会”)最新发布的3月皮卡厂商批发销量来看,3月,皮卡市场销量大增,实现同环比双增长,且销量表现处于近五年的高位水平。
那么,3月皮卡市场具体表现如何?各皮卡厂商是否都跟上了行业整体大增的节奏?请看皮卡情报局PIA带来的产销数据分析报道。
3月:5.8万辆创新高
同环比双增长
从乘联分会发布的数据显示,3月,皮卡市场整体销售达到5.8万辆,环比增长33.5%,同比增长13.1%。延续了上月同环比双增长的良好发展势头。
具体来看,环比出现较大幅度增长在情理之中,毕竟,2月仍受到春节假期影响,销量表现事实上是真实需求打了一定折扣,基数相对较低。相比而言,同比13.1%的增幅更能说明皮卡市场的向好状态,去年3月,皮卡市场总销量达到5.1万辆,是2024年全年销量最高的一个月,在此背景下,今年3月还能实现13.1%的增长,可见皮卡市场的向好形势。
再看各厂商的表现,从环比来看,Top10企业“9增1降”,仅有上汽大通1家企业没能实现正增长。在行业整体大增33.5%的背景下,有7家企业仍然跑赢了行业,分别是:江铃汽车、河北中兴、江淮汽车、雷达新能源汽车、江西五十铃、郑州日产、北汽福田。其中,前4家企业的增幅超过了50%,表现出色。
从同比来看,Top10企业“8增2降”,上汽大通、长安汽车2家企业没能实现正增长。在行业整体增长13.1%的背景下,6家企业跑赢了行业,分别是:雷达新能源汽车、江淮汽车、郑州日产、江西五十铃、北汽福田、长城汽车。其中,雷达新能源汽车增幅达到321%,领涨Top10,表现突出。
雷达的快速增长也反映出,皮卡市场新能源化进程的提速,在“新四化”浪潮的推动之下,整个汽车行业都在快速新能源化,皮卡市场也不例外。乘联会数据显示,今年3月,新能源皮卡共销售0.27万辆,同比增长219%,环比增长25%。其中,雷达电动皮卡销售1482辆、长安增程皮卡745辆,其他皮卡企业的新能源车型也有一定规模。
整个一季度,新能源皮卡累计销售0.62万辆,增长187%,增长势头明显好于皮卡大盘以及燃油皮卡。伴随国内新能源皮卡市场的启动,逐步培育市场,预计未来发展速度和规模都将有较大提升。
再来看排名情况,与2月相比,3月皮卡市场Top10排名的变化主要发生在Top5,首先是长城汽车仍以绝对优势稳坐第一,也是惟一一家销量超2万辆的企业,断层领先;其次是江淮汽车排名上升一个位次,位居第二;江铃汽车上升两个位次,排名第三;长安汽车仍然第四,但是销量较上月有了较大提升。上汽大通则滑落3个位次,本月排名第五,表现不佳。榜单后五位企业排名未发生变化。
市场份额维度,本月市占率超过10%的企业增加至3家,排名第一的长城汽车市场份额有所收窄,但仍然拿到了超三分之一的份额。另外,Top3企业的市占率达到59.86%,吃掉了大部分市场份额,可见,皮卡市场的集中度之高。
一季度:累销13.7万辆
Top10“7增3降”
我们来看累计销量维度,一季度,皮卡市场累计销售13.7万辆,累计同比增长6.8%,增幅较1~2月扩大2.7个百分点,发展势头良好。
具体来看,一季度,Top10企业“7增3降”,仅有长安汽车、河北中兴和上汽大通3家企业没能实现正增长。在行业整体增长6.8%的背景下,7家正增长的企业中,有5家跑赢了行业,分别是:雷达新能源汽车、江西五十铃、北汽福田、江淮汽车、长城汽车。其中,雷达增幅翻番,达到180.7%,继续领涨Top10。
从排名上看,3月销量对一季度累计销量排名产生了一定影响。
与1~2月排名相比,上汽大通和江淮汽车互换了位置,江淮汽车凭借3月的出色表现反超上汽大通升至第二,上汽大通退居第三;同样的剧情发生在第四名和第五名之间,江铃汽车反超长安汽车升至第四,长安汽车退居第五。另外,河北中兴、雷达新能源汽车也因为3月销量互换了位置,雷达升至第九,河北中兴退至第十。
再看一季度市场份额情况,累销市占率超过10%的企业有4家,较前两月增加1家。其中,长城市占率达到36.5%,虽较前两月有略微收窄,但是仍占据超过三分之一的市场份额。整体来看,皮卡市场“一超多强”的局面仍然非常稳固,短时间内几乎没有改变的可能。
另外,皮卡出口依然值得关注。从乘联分会披露的数据来看,3月,皮卡出口2.4万辆,同比增长20%,环比增长22%,行业出口占比继续保持高位,占到皮卡总销量的42%。一季度,皮卡出口6.2万辆,同比增长31%,占据皮卡总销量的45%。可见,出口支撑了我国皮卡市场的近半壁江山。
“金三”成色十足,“银四”皮卡市场表现又将如何?对此,你怎么看?欢迎大家在评论区讨论。皮卡情报局PIA也将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析报道。