2019-12-24 来源: 作者:王宣
12月23日,由商用汽车新闻传媒主办的首届中国国际商用车高原巅峰挑战赛(以下简称“高原巅峰挑战赛”)颁奖典礼在北京召开。在多位行业领导、专家,近百名车企、物流行业代表以及30余家中央和行业媒体的共同见证下,定位于“SUV级智联超级大皮卡”的帅铃T8,凭借突出的产品优势及卓越的操控性,荣膺“巅峰挑战操控冠军”。
活动现场,帅铃T8相关负责人从《中国汽车报》社总编辑桂俊松手中接过奖杯后表示,“很开心帅铃T8能够获得奖项,得到认可。未来,我们将始终不忘初心、牢记使命,着力为用户提供更高质量的皮卡产品。”
桂俊松在颁奖时表达了他对江淮T8的高度认可。他提到,近日曾在中国汽车技术研究中心的测试基地亲自体验了帅铃T8的高品质,其良好的操控性和高性价比给他留下了深刻印象。
作为“SUV级智联超级大皮卡”,帅铃T8具有四个超级——超级威猛、超级动力、超级安全、超级智联。在4700米高原上举办的高原巅峰挑战赛,帅铃T8也奉献了“超级”表现,凭实力征服了高原,斩获“巅峰挑战操控冠军”奖项。
帅铃T8集合了江淮汽车最新技术成果。发动机方面,帅铃T8搭载的2.0T汽油动力,额定功率为140kW,扭矩达290N·m,升扭矩高达145N·m/L,采取涡轮增压技术和齿轮齿条转向系统提升了进排气效率,让传递更加高效,使其在高原环境中依旧动力强劲,让帅铃T8用户能纵享越野的速度与激情。
此外,依托双横臂+螺旋簧独立悬挂系统,帅铃T8具有更强大的弯道支撑力和抗冲击能力,适应全天候、全地形路况;缸径45.4mm的双缸定钳配合超大直径319mm空心制动盘的越野底盘配置,让车辆收放自如,结合电控4WD、机械差速锁、ESC功能,更大大提升了帅铃T8的操控极限。
值得一提的是,帅铃T8配备了博世9.1版ESP车身电子稳定控制系统,该系统可在行驶中随时监测车辆状态,有效避免制动及过弯时车辆的侧滑和甩尾,让用户体验到帅铃T8的“巅峰”操控感之余,更加安全。
产品好不好,市场表现最能说明问题。
帅铃T8相关负责人告诉记者,帅铃T8在研发之初就定位高端,严格把控产品品质,不打价格战,只为给用户一个性能更加卓越的全能皮卡。而这份高品质,也在市场中得到验证,在西藏地区,帅铃T8的市场销量从0到前三,仅仅用了不到3年时间。
帅铃T8,不负“巅峰挑战操控冠军”!
12月23日,由商用汽车新闻传媒主办的首届中国国际商用车高原巅峰挑战赛(以下简称“高原巅峰挑战赛”)颁奖典礼在北京召开。在多位行业领导、专家,近百名车企、物流行业代表以及30余家中央和行业媒体的共同见证下,定位于“SUV级智联超级大皮卡”的帅铃T8,凭借突出的产品优势及卓越的操控性,荣膺“巅峰挑战操控冠军”。
活动现场,帅铃T8相关负责人从《中国汽车报》社总编辑桂俊松手中接过奖杯后表示,“很开心帅铃T8能够获得奖项,得到认可。未来,我们将始终不忘初心、牢记使命,着力为用户提供更高质量的皮卡产品。”
桂俊松在颁奖时表达了他对江淮T8的高度认可。他提到,近日曾在中国汽车技术研究中心的测试基地亲自体验了帅铃T8的高品质,其良好的操控性和高性价比给他留下了深刻印象。
作为“SUV级智联超级大皮卡”,帅铃T8具有四个超级——超级威猛、超级动力、超级安全、超级智联。在4700米高原上举办的高原巅峰挑战赛,帅铃T8也奉献了“超级”表现,凭实力征服了高原,斩获“巅峰挑战操控冠军”奖项。
帅铃T8集合了江淮汽车最新技术成果。发动机方面,帅铃T8搭载的2.0T汽油动力,额定功率为140kW,扭矩达290N·m,升扭矩高达145N·m/L,采取涡轮增压技术和齿轮齿条转向系统提升了进排气效率,让传递更加高效,使其在高原环境中依旧动力强劲,让帅铃T8用户能纵享越野的速度与激情。
此外,依托双横臂+螺旋簧独立悬挂系统,帅铃T8具有更强大的弯道支撑力和抗冲击能力,适应全天候、全地形路况;缸径45.4mm的双缸定钳配合超大直径319mm空心制动盘的越野底盘配置,让车辆收放自如,结合电控4WD、机械差速锁、ESC功能,更大大提升了帅铃T8的操控极限。
值得一提的是,帅铃T8配备了博世9.1版ESP车身电子稳定控制系统,该系统可在行驶中随时监测车辆状态,有效避免制动及过弯时车辆的侧滑和甩尾,让用户体验到帅铃T8的“巅峰”操控感之余,更加安全。
产品好不好,市场表现最能说明问题。
帅铃T8相关负责人告诉记者,帅铃T8在研发之初就定位高端,严格把控产品品质,不打价格战,只为给用户一个性能更加卓越的全能皮卡。而这份高品质,也在市场中得到验证,在西藏地区,帅铃T8的市场销量从0到前三,仅仅用了不到3年时间。
帅铃T8,不负“巅峰挑战操控冠军”!
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