2019-10-18 来源: 作者:王宣
10月20日,中国国际商用车高原巅峰挑战赛(以下简称“高原巅峰挑战赛”)将在昆仑山之巅拉开序幕,一场海拔4700米的狂飙之旅将要启程。
商用车高原巅峰挑战赛是在高海拔环境下测试参赛车辆性能,作为活动主办方——商用汽车新闻传媒与中国汽车技术研究中心合作,采用专业测试方法,通过分组别划分,让参赛企业在公平公正的状况下进行比拼,更希望通过此次专业测试为用户选择适合高原环境使用的商用车提供参考。
每年无数的卡车司机奔波在青藏线、川藏线,高原路况常见他们的身影。高原路况有着平原地区无法比拟的海拔高度,而含氧变化、风霜严寒、复杂路况也进一步加剧了环境的复杂性,常年在高原运输的卡车司机面临着生存的压力和未知的危险,能从容面对高原路况的商用车辆此时显得尤为关键和重要,高原巅峰挑战赛由此应运而生。
作为人民日报社旗下商用车行业权威媒体,商用汽车新闻传媒为秉承品牌活动一贯的专业性,在高原巅峰挑战赛中,将继续联合中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)举办一场专业权威的活动,他们将派出最专业的技术人员,使用最专业的设备,通过最专业的测试流程给参赛车辆出具最权威的测试结果。
此次高原巅峰挑战赛共分为四个项目,分别对车辆的动力性、制动性、操作性以及舒适性进行测试,力求在海拨4700米的昆仑山巅,在这场商用车狂飙之旅中,为卡友找到最合适的高原车辆。
动力性测试中,中汽研的技术人员将使用专业的VBOX设备,车辆需要在400米内加速以检测其动力性;
制动性测试将参考GB12676标准进行,试验前车辆静止5分钟,将制动鼓/盘降温,使用VBOX、红外测温枪等设备来保证比赛的专业性、公平性,然后在车辆时速达到80km的情况下制动,测试车辆的制动距离;
在操控性检测中,将专门搭建绕桩比赛场地,参赛车辆需要尽快通过转弯极大的曲线场地,极其考验驾驶人员的操作技巧以及车辆的操控性能,相信该项目会成为整场比赛中最具挑战性和观赏性的项目;
舒适性测试主要检测车辆的声噪值,车辆声噪的高低是车辆在设计时系统综合之后的结果,涉及到车辆的密封性、车内使用材料的声音吸附性等,是车辆舒适性最佳代表。
高原之巅,谁敢应战?10月20日,我们共同期待。
10月20日,中国国际商用车高原巅峰挑战赛(以下简称“高原巅峰挑战赛”)将在昆仑山之巅拉开序幕,一场海拔4700米的狂飙之旅将要启程。
商用车高原巅峰挑战赛是在高海拔环境下测试参赛车辆性能,作为活动主办方——商用汽车新闻传媒与中国汽车技术研究中心合作,采用专业测试方法,通过分组别划分,让参赛企业在公平公正的状况下进行比拼,更希望通过此次专业测试为用户选择适合高原环境使用的商用车提供参考。
每年无数的卡车司机奔波在青藏线、川藏线,高原路况常见他们的身影。高原路况有着平原地区无法比拟的海拔高度,而含氧变化、风霜严寒、复杂路况也进一步加剧了环境的复杂性,常年在高原运输的卡车司机面临着生存的压力和未知的危险,能从容面对高原路况的商用车辆此时显得尤为关键和重要,高原巅峰挑战赛由此应运而生。
作为人民日报社旗下商用车行业权威媒体,商用汽车新闻传媒为秉承品牌活动一贯的专业性,在高原巅峰挑战赛中,将继续联合中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)举办一场专业权威的活动,他们将派出最专业的技术人员,使用最专业的设备,通过最专业的测试流程给参赛车辆出具最权威的测试结果。
此次高原巅峰挑战赛共分为四个项目,分别对车辆的动力性、制动性、操作性以及舒适性进行测试,力求在海拨4700米的昆仑山巅,在这场商用车狂飙之旅中,为卡友找到最合适的高原车辆。
动力性测试中,中汽研的技术人员将使用专业的VBOX设备,车辆需要在400米内加速以检测其动力性;
制动性测试将参考GB12676标准进行,试验前车辆静止5分钟,将制动鼓/盘降温,使用VBOX、红外测温枪等设备来保证比赛的专业性、公平性,然后在车辆时速达到80km的情况下制动,测试车辆的制动距离;
在操控性检测中,将专门搭建绕桩比赛场地,参赛车辆需要尽快通过转弯极大的曲线场地,极其考验驾驶人员的操作技巧以及车辆的操控性能,相信该项目会成为整场比赛中最具挑战性和观赏性的项目;
舒适性测试主要检测车辆的声噪值,车辆声噪的高低是车辆在设计时系统综合之后的结果,涉及到车辆的密封性、车内使用材料的声音吸附性等,是车辆舒适性最佳代表。
高原之巅,谁敢应战?10月20日,我们共同期待。
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