结束了轻卡赛段的比赛，第十二届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）进入重卡PK阶段。

在一众参赛车辆当中，高大威猛的红色欧曼EST尤其显眼。

比赛现场

专业赛场 王者练兵

在国家级汽车试验场湛蓝的天空下，红色的欧曼EST看上去格外威武，迫切地想要上场一展身手。

由《商用汽车新闻》在2006年创办的节油大赛，是国内第一个以“节油”为主题的专业卡车比赛，多年来，积累了良好的口碑，以权威、科学、公正备受业界肯定。今年，节油大赛依旧由专业的国家级测试机构——中国汽车技术研究中心测试，并在赛后出具获得工信部、交通部等国家部委认可的油耗报告。

专业的人办专业的事，欧曼来参赛，就是看中了节油大赛的权威性和专业性。参赛邀请函发至福田戴姆勒不久，就定下了由欧曼EST出征本届节油大赛。

装配上大赛惟一专用挂车——中集瑞江铝合金液罐车后，满载的欧曼EST正式出发进入赛场。在那里，中国汽车技术研究中心专业测试人员将驾驶欧曼EST，选取60km/h、70km/h、80km/h等多个不同速度点进行油耗测试，力求油耗测试的公正客观。

高端品质 只为节油

等待车辆测试过程中，商用汽车新闻传媒记者采访到了福田戴姆勒的赛事保障人员，当问及对欧曼EST的油耗成绩是否有信心时，赛事保障人员表示，“既然来了，自然是奔着节油冠军而来。”

这份底气源自欧曼EST的高起点，其链合德美中先进技术及领先的供应链体系联合打造，自诞生就是王者。工作人员笑着向记者介绍道，前来参赛的欧曼EST是510大马力车型，配装康明斯X12发动机以及采埃孚变速器形成超级动力链，可做到2年内不开缸，不开箱，可靠性提升30%。同时，2000bar超高压燃油喷射技术使燃烧更充分，燃油效率提升10%，高效节油，能直接为用户带来更高收益。

更值得一提的是，康明斯X系列发动机还有一个“聪明的大脑”，其基于移动互联技术，能实现整体动力链智慧管理，可在结合AMT传动系统和大数据车联网的情况下，进行动态智能调整动力输出，实现最高4%的燃油经济性提升，用科技为用户降低使用成本。

此外，欧曼EST配置了康明斯iBrake发动机制动系统，标配液力缓速器，使用液力缓速器实现的预测性驾驶，有利于避免司机因驾驶行为不当造成的油耗偏高。

“事实上，我既是福田戴姆勒经销商，同时也是欧曼车辆的忠实用户。”上述赛事保障人员告诉记者，“使用过程中，欧曼EST每公里要比其他车辆少花费0.3元，车辆1个月大约跑10000公里，每月都能省3000元左右。实实在在的收入增加，让我对欧曼EST的节油性能信心十足。”

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全面提升 志在冠军

油耗测试结束后，记者又第一时间找到负责试驾的“老司机”，询问其对欧曼EST的评价。

在试验场内，试驾“老司机”利用测试场地内专业的试驾路段，驾驶欧曼EST通过十余种复杂路面，从而全面考察车辆的操控性以及舒适性。

“在约6公里的试驾过程中，欧曼EST的整体操控性能表现不错。真皮方向盘皮套，驾驶手感良好；驾驶时，加速、切换挡位、左右转弯，反应都很灵活。”试驾人员告诉记者，“特别是通过铁饼路时，由于地面高低起伏较大，往往会造成很大颠簸，但欧曼EST减震系统做得不错，虽在驾驶过程中精神高度紧张，但结束后并不疲累。”

良好的驾驶环境来源于欧曼EST系统化的驾驶是设计，空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可调节空气弹簧座椅，有效降低疲劳度，让驾驶更舒适；整车经过NVH设计优化，通过欧盟最新ECE R51-03噪声法规，怠速噪音在55分贝内，平顺性和操控性优于绝大部分车辆。

在节油大赛赛场上，欧曼是老朋友。去年，凭借百公里综合油耗29.75L的优异成绩，欧曼获得节油大赛牵引车组节油冠军，创造了“十连冠”的记录。今年，欧曼能否继续坐稳冠军宝座？请拭目以待。