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云南王师傅亲证潍柴蓝擎征服山路，重载爬坡无压力！
2025-06-19 来源：蓝擎轻卡 作者：
云南，山地与高原交错的独特地理环境，不仅孕育了丰富多样的农产品，也为物流运输带来了极大挑战；物流从业者们每日奔波山区蜿蜒曲折的道路，将农产品运往各地，满足市场需求，同时也肩负着将农资化肥等物资运回山区的重任。曲靖的王师傅便是其中一员，他戏称道“在云南跑车，不是在爬坡就是在前往下一个坡的路上，每一段路都是严峻的考验，还好我的潍柴蓝擎EHPro156度平台山区版动力给力，在山区运输从不趴窝！”
王师傅主要运输农产品，或者通过平台接单普货“山区道路坡度大、弯道急，运输的农产品有时候还得保证新鲜度，而且拉农资化肥的时候，载重要求也高。之前我也用过其他车，但是在山区跑起来，总觉得差点意思。”王师傅回忆起过去的运输经历，满脸无奈。直到他选择了潍柴蓝擎EHPro156 度平台山区版，一切都发生了改变。
王师傅每月1万公里左右的行程覆盖了丘陵/山地/高原等多种地貌。这种复杂的运营环境，将车辆的动力链系统推向极限测试场。而潍柴蓝擎EHPro156 度平台山区版在动力方面的表现让王师傅赞不绝口。“在山区跑，动力就是王道。这款车动力强，扭矩大，最让我满意的是配备双档电驱桥，之前我拉着满满一车农产品爬坡的时候，用低档爬坡那叫一个有劲，遇到特别陡的坡，激活一键增扭模式，车子就像有了无穷的力量，轻松就上去了，而且还能根据实时行驶工况，智能换挡，高速行驶的时候换成高档，又快又省能耗” 王师傅说道，眼中满是对车辆动力的认可。
针对山区运输爬坡工况，潍柴蓝擎EHPro156度平台山区版搭载艺达集成的扁线电机技术，峰值输出功率高达160kw，最大扭矩400N.m，轻松应对载重爬坡。
“有一次，我接了个急单运送一批易腐坏的水果到昆明，途中要经过一段连续的盘山公路，以前这是最让我头疼的路段；但这次有潍柴蓝擎EHpro156度平台山区版，在一个接一个的急转弯和陡坡时，动力输出很稳定，即使满载着水果，车辆也能迅速提速，快速通过难行路段，成功将水果按时送达。”王师傅回忆起运输经历，言语满是认可。
“我们拉农产品、化肥，对载重要求高。这辆车承载系统特别强，像拉化肥这种密度大、重量沉的货物，它也能轻松应对，跑山路的时候也特别稳，完全不用担心会出问题。”王师傅说道；潍柴蓝擎EHPro156度平台山区版采用865/200直通梁车架+1660宽轮距后桥+8+6多片簧悬架+6T双档汉德电驱桥，共同提升整车承载系统的性能与稳定性，单趟货物装载量、运行效率都遥遥领先。
自从换了潍柴蓝擎EHpro156度平台山区版，王师傅的运输效率大幅提升，以前需要跑两趟的货物，现在一趟就能轻松完成。“刚开始买新能源车的时候，我最担心的就是续航。但这辆车真的让我惊喜。潍柴刀片电池，大电量续航长，还有600V平台大功率快充，37分钟就能从20%充到80%，不耽误我干活。”王师傅笑着说，“而且，我还加装了淋水装置，行车路上更安全了。”
如果说动力性能的高效是“硬实力”的展示，那么驾驶体验则是一场“软实力”的享受。“在云南偏远山村运输，难免要在车上过夜，潍柴蓝擎EHPro156度平台山区版的高顶卧铺驾驶室的设计，真的是贴心”王师傅满是感慨：“现在我经常接长途单，赚的还多，晚上中午就在卧铺上睡觉，我1米8的个子，也能轻松伸展身体。”
“买了这辆潍柴蓝擎 EHPro156 度平台山区版之后，我的运输效率提高了不少，成本也降低了。我每个月跑 1万公里左右，充电费在3千左右，比油车是节省太多了” 王师傅总结道，“要是有其他在山区跑物流的朋友问我选什么车，我肯定第一个推荐潍柴蓝擎EHPro156度平台山区版，真的是一款为山区物流量身打造的好车。”
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