数据|8月新能源重卡:2907辆创月度新高!陕汽冲上第二,东风/三一/解放争第三
根据最新终端上牌信息,2023年8月,新能源重卡实销2907辆(含不包括出口,下同),创下今年以来月度销量新高,同比大增57.4%,环比增长23%。
1~8月,新能源重卡累计销售16803辆,同比增长25.3%,较1~7月同比增幅扩大了近5.3个百分点,向好趋势明显。
那么,2023年8月新能源重卡市场有哪些主要特点?
特点一:同环比“双增” 销量创今年月度新高
表1,根据终端上牌信息,2023年1~8月各月新能源重卡销量及同、环比:
上图表显示:
8月新能源重卡实销2907辆,同比增57.4%,环比增23%,呈现了同环比“双增长”的良好发展态势。值得一提的是,今年8月的新能源重卡销量创下今年各月新高,是今年以来新能源重卡市场表现最“给力”的月份。
据调研分析,主要原因有:
一是近来一系列新技术、新产品的上市,推动了8月新能源重卡销量的增长。
比如7月26日,三一汽车新能源工程车辆全系新品上市,特别是其带电量较多的新能源自卸车能进一步满足矿山等复杂场景的市场需求;也是7月26日,欧曼正式推出包括全新欧曼银河、欧曼EST星辉版、欧曼智蓝底部换电重卡等一系列新品。这些新品的及时推出,拓展了新能源重卡的应用场景,促进了今年8月新能源重卡销量的增加。
二是新能源汽车购置补贴取消对新能源重卡市场的影响已消除。三是新基建工程加速启动,对新能源工程车辆需求增加。
四是去年同期受疫情影响销量基数较低(只有1847辆),客观上给今年8月的同比大增提供了支持。
五是今年8月制造业的“景气度”好于7月。
特点二:燃料电池重卡占比同比增加最多 表现抢眼
表2, 2023年8月及1~8月新能源重卡各技术路线车型销量同比及占比(数据来源:终端上牌信息)
上表可见,8月及1~8月新能源重卡各技术路线车型销量占比呈现以下特点:
纯电动重卡(含普通充电及换电)8月及1~8月占比分别为87.4%和89.75%,均居榜首,分别领跑8月及1~8月新能源重卡大盘;但占比同比分别减少3.2和3.92个百分点,说明在今年纯电动重卡的主体地位同比均有减弱趋势。
燃料电池重卡今年8月及1~8月占比分别为12.6%和9.97%,均居第二;占比同比分别增加3.2和3.73个百分点,均是占比同比增加最多的细分市场。据分析主要原因有:
一是各地出台了较多了支持氢能产业发展的政策,对促进示范城市群和非示范区域的燃料电池重卡推广利好;
二是今年以来新能源汽车购置补贴(含纯电动及混动)的取消,反而一定程度上更加推动了仍然有高额补贴的燃料电池重卡市场的发展;
三是去年同期销量基数不高,客观上给今年8月及1~8月燃料电池重卡的增长提供了数据层面的支持。
总之,“ 燃料电池重卡占比同比增加最多,表现抢眼”是今年8月及1~8月新能源重卡市场的一个明显特点。
特点三:Top10同比“6增4降” 陕汽冲上第二并领涨
表3,根据终端上牌数据,2023年8月新能源重卡销量Top10排行:
上图表显示,2023年8月新能源重卡销量Top10中:
徐工重卡销量夺冠,也是唯二销量超500辆的车企;陕汽集团销售503辆,是第二个销量超越500辆的车企,冲上第二,同比暴涨1634.5%;
第三四五名三家企业的销量差距很小,竞争格外激烈。东风汽车销售264辆,居第三;三一汽车销售254辆,比第三名只少10辆,居第四;一汽解放销售245辆,比第三名少9辆,居第五。
这里特别值得一提的是,作为传统重卡行业第一阵营的陕汽集团、东风汽车、一汽解放分别杀进了今年8月新能源重卡行业第二、第三、第五名,这说明目前传统重卡“大佬”正在发力新能源重卡行业,或将预示着之前形成的新能源重卡行业竞争格局要“变天”!
Top10同比“6增4降”,陕汽集团及解放领涨(分别暴涨1634.5%和717%)。总体来看,Top10累计销售2529辆,累计同比增长60.16%,跑赢大盘2.76个百分点,累计占比86.64%。
特点四:累销同比“7增3降” 三一/徐工/东风居前三
表4,根据终端上牌信息,2023年1~8月新能源重卡销量Top10排行:
上图表显示,在2023年1~8新能源重卡竞争格局中:
三一汽车累计销售3035辆,同比增长47%;市场占比18.1%,领跑行业, 且占比同比增加2.72个百分点,是占比同比增加第三多的车企,强者更强;徐工重卡累计销售2940辆,同比增长57%,市场占比17.53%,居第二,市场占比同比增加3.54个百分点,是占比同比增加第二多的车企,表现较好。
东风汽车累计销售1592辆,居第三,同比增长13%,市场占比9.49%,占比同比减少1.05个百分点;远程新能源商用车累计销售1433辆,居第四,同比下降15%,市场占比8.55%,居第四,且占比同比减少3.98个百分点。
宇通集团累计销售1333辆,居第四,同比增长8%,市场占比7.95%,居第五,占比同比减少1.24个百分点;陕汽集团累计销售1309辆,居第六,同比暴涨561%,领涨Top10车企,市场占比7.81%,且占比同比增加6.33个百分点,是占比同比增加最多的车企,表现突出。
其余车企累计销量均在1000辆以下。
Top10累计销量14533辆,同比增长26.88%,跑赢大盘;累计占比86.66%,占比同比增加3.29个百分点,市场集中度同比有明显增强的趋势。
Top10市场占比同比“5增5减”,陕汽份额增加最多,表现最抢眼。