数据 |上半年:客车1.1万辆“爆单”收官!宇通/苏金/金旅拿下Top3
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2023年上半年最后一个月,6米以上客车市场终于“扬眉吐气”了。
进入二季度,在旅游市场持续火爆的带动下,6米以上客车市场销量表现渐入佳境:4月7106辆,5月8233辆,6月更是连上几个台阶超过了万辆创下今年以来最好成绩。
中国客车统计信息网数据显示,2023年6月,6米以上客车市场共销售10732辆,环比增长30.35%,同比增长58.27%,销量表现和增长势头都不断向好,为下半年开了一个好头儿。
6月:环比“7增3降” 同比全部正增长
从Top10企业的具体表现来看,在行业整体同比、环比双双大幅增长的背景下,多数企业与行业保持了同频共振,尤其是同比,Top10企业均实现了两位数以上大幅增长,6米以上客车市场这一轮行情惠及了各个企业。
具体来看,环比上,Top10企业本月“7增3降”,在行业环比增长30.35%的背景下,有4家企业跑赢了行业,分别是成都客车、中车时代、中通客车、宇通客车。
同比来看,Top10企业全部实现正增长,在行业同比增长58.27%的背景下,有6家企业跑赢了行业,分别是:成都客车、中车时代、宇通客车、宇通客车、比亚迪、苏州金龙。
6月,作为上半年的收官之月,6米以上客车市场的看点有以下几个:
一是国内旅游市场的活跃实实在在地拉动了6米以上客车市场销量大涨。6米以上客车市场上一次销量过万还是2022年12月,当时是受补贴政策退出“大限”影响,市场需求集中释放才促成当月销量过万,政策因素是主因。而本月销量过万,市场是主因,更真实地反映出这一细分市场行情的好转。
二是新能源汽车补贴退出对6米以上客车市场结构产生了较大影响。对比6米以上新能源客车月度销量可以看出,新能源客车在总销量中的占比在今年有了较大幅度下滑。2022年11月,新能源客车在6米以上客车市场中的销量占比为75.2%;2022年12月,占比为80.24%。虽然有去年4季度新能源需求集中释放的影响因素在,但是,此前各月的平均占比也在50%以上。而今年二季度,4月,新能源客车在6米以上客车市场销量中仅占30.06%;5月占比为32.27%,6月也只有36%。可以看出,政策调整对这一细分市场产品销售结构产生了较大影响。
三是头部企业的优势更加突出。早在5月,商用汽车新闻传媒记者就听说宇通已经进入“爆单”状态,没想到5月并非巅峰,而是开始。6月,宇通6米以上客车销售达到4277辆,占据了39.85%的市场份额,其在这一细分市场的霸主地位已经几乎无可撼动。
从Top10企业市场份额维度来看,6月,6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为92.55%,较上月减少了1.12个百分点,虽然有所减少,但是市场集中度依然非常高。市场需求不断向头部企业集中,对比之下,榜单靠后企业的市占率更是格外少。
上半年:3.9万辆 同比增长17.61%
自上月累计销量增幅“转正”之后,本月6米以上客车市场更是一鼓作气实现了两位数的同比增长,不仅圆满收官上半年,而且也为下半年继续发力打好了基础。
从数据上来看,上半年,6米以上客车市场共销售39332辆,同比增长17.61%,大幅赶超去年同期。
从排名上看,上半年,6米以上客车市场Top10企业依次为:宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车、中车时代、扬州亚星。与1~5月累计销量排名相比,本月排名变化不大,仅有中通客车和福田欧辉互换了位置,本月中通客车排名上升一位排名第五,欧辉排名第六。
与去年同期相比,今年上半年,6米以上客车市场Top10企业中,同比“9增1降”。在行业同比增长17.61%的背景下,有6家企业跑赢了行业,分别是:苏州金龙、宇通客车、厦门金旅、福田欧辉、厦门金龙、安凯客车。
在市场份额维度,与去年同期相比,今年上半年,6米以上客车市场Top10企业中,有6家企业实现了份额正增长,分别是:宇通客车增5.82%、苏州金龙增4.27%、厦门金旅增1.33%、福田欧辉增0.52%、厦门金龙增0.31%、安凯客车增0.06%。值得注意的是,Top3的企业也是市场份额增长最多的企业。
综合来看,6米以上客车市场在今年一季度经历了补贴政策退出导致的调整期;进入二季度,伴随疫情防控放开、国民经济恢复,特别是旅游市场的活跃,6米以上客车市场销量渐入佳境,并在5月赶超去年,6月累计销量实现两位增长,为上半年画上了圆满的句号。
下半年,6米以上客车市场能否保持住这一增长势头?商用汽车新闻传媒将持续关注,并带来最新的产销数据分析。