2023年玉柴客车动力市场份额再提升,如何实现?
【商用车新网原创】
刚刚过去的五一假期,让人们感受到了旅游市场的强劲复苏,以往萎靡不振的客车市场也迎来了回暖曙光。
5月17日,2023北京国际道路运输车辆展如期而至。参展企业携一众“精兵强将”,向大众展示了交通运输领域的创新科技与成果,进而推动行业向新而行。
作为客车动力市场的领跑者,玉柴机器同样有备而来,展出多款针对客车市场定制的“拳头产品”。
“双赛道”齐头并进 聚焦客户多元需求
本次展会,玉柴共展出7个系列产品,包含YCK09、YCK08、YCS06三款传统柴油动力,增程器系统、e-CVT混合动力总成、120kW燃料电池系统三款新能源产品和一款YCA07N燃气动力。
玉柴股份营销公司客车动力营销部总经理程文平表示,这些参展产品表现了玉柴以行动落实“双碳”战略,坚持传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱的发展战略,也是在低迷的大环境下,玉柴精准发力、及时找准市场突破口的有力证明。
程文平(左一)
他告诉商用汽车新闻传媒记者,2020年初爆发的新冠疫情,不仅对国内经济,更对整个道路运输行业造成了巨大冲击。“2022年底,国补政策终止,新能源客车市场热度开始减退,客车市场也进入了‘至暗时刻’。”
然而,面对低迷的市场大环境,玉柴借助国六排放升级契机,以及对客车细分市场的深耕,不断完善产品矩阵,挖掘更多终端用户需求,最终凭借领先的技术和产品实力,赢得行业和客户的一致肯定。
在传统动力板块,玉柴依托S、K、Y三大国六产品技术平台,不断开发出满足国内主流客车厂需求的动力产品。尤其是YCK09、YCK08、YCS06这三款柴油动力,是玉柴针对9~12米客车市场推出的优秀动力,具有安静舒适、节油高效、动力强劲等产品优势。
YCK09发动机
其中,9.4L排量的YCK09发动机主要面向12米及以上大客市场,拥有400马力最大功率,1900N·m最大扭矩,目前已在北京、江苏、浙江、湖北、重庆等市场批量投放。7.7L排量的YCK08发动机最大功率350马力,最大扭矩1450N.m,主要适配9米以上公路客车市场,并在西南、西北等地表现出强大的节油实力,得到客运公司老板、驾驶员高度认可。6.2L排量的YCS06发动机是玉柴全新设计开发的中型柴油机,拥有290马力最大功率,1200N.m最大扭矩,同样适配9米以上公路客车市场。
在新能源动力产品方面,作为国内最早开展新能源动力研发的传统内燃机企业,玉柴率先推出国内首台ISG混合动力,随后又推出并联、混联混合动力和纯电动等多个解决方案,并发布行业全系列新能源动力系统产品,包括增程器动力系统、e-CVT功率分流混动动力系统、电驱动桥动力系统、燃料电池系统等四大新能源动力系统。目前,玉柴旗下子公司玉柴芯蓝,已成为也是目前新能源动力型谱最为丰富、国内混合动力市场份额最高的企业。
YCA07N发动机
与此同时,玉柴坚持新一代国六燃气动力的开发与推广,以YCA07N发动机为代表的燃气动力,更是凭借较高的舒适性、可靠性和燃气经济性,持续为用户创造更大价值。程文平表示,天然气属于清洁能源,“在川渝、新疆等储气丰富、气价便宜的地区,天然气产品依然受欢迎,运营成本也更低。”
可以看到,在开拓细分市场、挖掘客户潜在需求、完善传统动力产品型谱的同时,玉柴不忘推动新能源技术及产品持续突破,真正做到了传统动力、新能源动力齐头并进。
打造“一体化”服务方案 售后保障一步到位
除了聚焦客户需求,实现技术引领之外,坚持“以客户为中心”的玉柴也致力于打造“产品、服务、配件网络”于一体的一站式服务解决方案,并以更高质量的服务及配件网络,贯彻“玉柴服务 省心快速”的服务理念。
120kW燃料电池系统
据程文平介绍,目前,玉柴在国内已经有6308家服务网点,服务范围覆盖全国,并且已经下沉到县区一级。
在技术保障层面,玉柴也拥有强大的服务工程师团队和专家团队。“区域服务工程师在前端提供现场技术支持,总部专家小组针对产品出现的问题进行远程指导,确保8小时内给出应急处理措施,24小时之内给出故障解决方案。”
他还表示,为进一步完善服务及配件网点,玉柴在全国设立了31个专职办事处,并以省会城市为中心,向区域地级市进行辐射。同时,玉柴拥有30家配件子公司,商用车配件覆盖率超80%,还能通过配件前置投放,实现各区域库存100%可视化,“做到常用配件2小时内发出,8小时到货。”
增程器系统
正是在多元化的创新技术和产品,以及领先行业的服务加持下,玉柴持续构筑着领航客车动力市场的核心竞争力,凭借更加高效、可靠、节能的产品解决方案,全方位助力用户实现价值提升,也因此成为了中国客车动力市场份额最高的企业。
值得一提的是,程文平表示,2023年,玉柴要更进一步,份额再提升。这无疑是一次超越自我的挑战,也是一场创造行业新高度的冲刺。