数据|3月:继续回暖!卡车39万辆,环比增长34%
【商用车新网原创】
4月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了3月汽车产销数据。
整体来看,3月,汽车市场保持了增长势头,乘用车、商用车市场环比、同比均保持了正增长。但是,由于政策切换以及促销潮的出现,终端市场有一定的波动,汽车行业总体运行面临一定压力。
具体到商用车市场,伴随我国经济的持续回升,基建项目陆续开工,加之海外出口延续良好表现,商用车市场已经呈现出明显的回暖迹象。
商用车:累计降幅明显收窄
市场继续回暖
3月,商用车产销均完成43.4万辆,环比分别增长37.1%和34.2%,同比分别增长20.4%和17.4%,延续了2月产销同比、环比双增长的态势。
在商用车主要品种中,与上月相比,卡车、客车产销均呈较快增长;与去年同期相比,卡车、客车产销均呈两位数明显增长。
一季度,商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆,同比分别下降3.9%和2.9%。在商用车主要品种中,与去年同期相比,客车产销明显增加,货车产销略有下降。
从2月、3月的表现来看,商用车市场回暖态势明显。
货车:38.9万辆 同环比两位数增长
3月,卡车市场的回暖信号从月初各卡车生产企业发布的产销快报中就能明显看出,主流企业都有着不错的销量以及同环比表现。中汽协发布的整体数据也印证了商用车市场的回暖。
具体来看,3月,货车产销分别完成38.7万辆和38.9万辆,环比分别增长36.8%和34.1%,同比分别增长19%和17%。
在卡车细分品种中,与上月相比,四大类货车品种产销均呈明显增长;与去年同期相比,重型货车和轻型货车产销呈较快增长,微型货车产量较快增长、销量两位数下降,中型货车产销均呈下降。
再看累计销量维度,1~3月,货车产销分别完成84.6万辆和83.8万辆,同比分别下降5.7%和4.2%,降幅较1~2月大幅收窄。在货车主要品种中,与去年同期相比,重型货车和轻型货车产销呈小幅增长,中型货车和微型货车产销呈两位数明显下降,其中,微型货车降幅更为明显。
客车:轻客增幅明显
拉动整体同环比双增
一季度,旅游市场火爆,人员流动的频繁也在一定程度上带动了客车市场的恢复性增长。
从数据上来看,3月,客车产销分别完成4.8万辆和4.5万辆,环比分别增长39.8%和35.1%,同比分别增长33.4%和20.2%。在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车产销均呈较快增长,其中,中型客车产销增速最为显著;与去年同期相比,轻型客车产销呈明显增长,大型客车产量增长、销量下降,中型客车产销均呈小幅下降。
1~3月,客车产销分别完成10.2万辆和10万辆,同比分别增长13.9%和9.5%。在客车主要品种中,与去年同期相比,轻型客车产销呈两位数增长,大型客车产量微增、销量微降,中型客车产销呈明显下降。
作为客车市场体量最大的细分市场,轻型客车的增长带动了整体客车市场的增长。轻型客车产销量的快速增长,与其客货两用的属性密切相关。
皮卡:一季度累销12.5万辆
Top5占比79% 市场集中度高
本月,中汽协通报了皮卡一季度产销情况。
从数据上看,1~3月,皮卡产销分别完成11.8万辆和12.5万辆,同比分别下降9.7%和5.3%。分燃料情况看,汽油皮卡产销均完成3.3万辆,同比分别增长18.4%和22.6%;柴油皮卡产销分别完成8.2万辆和8.9万辆,同比分别下降19.6%和15.1%。
近两年,随着放开皮卡进城限制的城市越来越多,皮卡市场需求不断释放,市场竞争也越来越激烈。中汽协数据显示,1~3月,排名前五位的皮卡生产企业销量合计为9.8万辆,占皮卡销售总量的78.6%,比去年同期增长了1个百分点,市场集中度非常高。
出口:商用车5.9万辆 同比增长19.8%
3月,出口市场延续了去年以来的良好态势。
从数据上看,3月,汽车企业出口36.4万辆,环比增长10.6%,同比增长1.1倍。其中,商用车出口5.9万辆,环比增长2.6%,同比增长19.8%。
1~3月,汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。其中,商用车出口16.8万辆,同比增长28.1%。
从整体来看,一季度,汽车市场保持了稳定回升的状态,既有亮点,也有压力。对此,中汽协分析认为,当前我国经济恢复的基础尚不牢固,需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大,且外部不确定性较多,各种超预期因素随时可能发生。汽车终端市场仍然相对疲软,国内有效需求尚未完全释放,企业经营压力较大,行业稳增长任务仍十分艰巨。
汽车行业是国民经济支柱产业,对稳定经济大盘至关重要,一直以来也受到了国家的高度重视。在当前市场预期较弱的情况下,中汽协建议中央和地方政府继续出台行之有效的促进汽车消费政策,进一步激发市场活力,释放消费潜能,助力行业全年实现稳定增长。