节油大赛|1号车江淮康铃“轻”装上阵
8月,江淮康铃再次征战中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”)。虽是“老友”,但在节油大赛的每一次亮相,江淮康铃总有新变化。
今年,江淮康铃携全新产品J6“轻”装上阵。又有什么变化呢?请跟随商用汽车新闻传媒记者,一起来查收今年份的“惊喜”。
康铃J6
节油赛场的新势力
在第十二届节油大赛赛场上,江淮康铃J6无疑是一位年轻的“选手”。5月17日,刚刚在杭州上市,3个月后,江淮康铃J6就出现在节油大赛的赛场上。
“J6是江淮康铃主推的拳头产品,传承了江淮轻卡一贯的底盘技术,扎实稳健。其驾驶室外观和内饰在江淮成熟车型的基础上二次开发,符合当下轻卡用户年轻化的特点,增加了很多人性化设计,外观更硬朗,内部更舒适。”带着江淮康铃前来参赛的活动负责人告诉记者。
活动负责人是康铃营销公司产品规划工程师,十分熟悉自家产品的他,对江淮康铃J6在节油大赛中的油耗表现十分有信心。江淮康铃J6搭载德威D25 143马力发动机,最大扭矩可达360N·m,采用的单缸4气门技术提高了进排气效率,燃烧更加充分,动力性和经济性比同类产品高出20%。
此外,江淮康铃J6采取流线型车身设计,辅之以低滚阻真空钢丝胎、高强度轮辋,能够有效降低地面摩擦力和风阻,实现降低油耗的目标。
流线型车身设计
节油关键词“轻”
在卡车轻量化浪潮的引领下,如何平衡车辆自重与承载、安全之间的关系,需要大智慧。
江淮康铃J6很好地“打了个样儿”,成功攻克了挑战难度最大的宽体产品。相比窄体、中体产品,宽体产品历来更受轻卡用户的喜爱。在“以大为美”的中国传统审美中,“大”能够带来更为舒适的驾乘体验以及更强的承载力。江淮康铃J6采用的宽体驾驶室,宽度达到2050mm,是目前市场上少有的正标宽体驾驶室,可保证用户蓝牌无忧、年检、过户无忧。
超宽驾驶室
据江淮康铃活动负责人介绍,江淮康铃J6在制造中大量使用了新材料,确保了康铃从多方面减轻车身自重,全面实现轻量化目标。储油装置使用了130L超大塑料油箱,为长距离运输提供持久燃料保证的同时,更耐腐蚀;变速器外壳、储气筒以及防护栏则在材质选择上使用了强度高、质量轻、寿命长的铝合金材质。
铝合金材质侧防护与塑料油箱
“轻量化的设计能帮助江淮康铃在使用过程中更加节油,在这次节油大赛的成绩当中也一定能体现出来,即便是同样的动力系统,康铃J6一定会更加省油。”
轻量化的同时,车辆的安全性依旧是江淮康铃关注的首位。J6驾驶室采用江淮轻卡2019年最新爆款驾驶室——2050高强钢鸟笼式框架驾驶室,具有抗冲击性能好,安全系数更高、保值率高的特点。此外,江淮康铃J6用前围4+4、车门3+3加强筋以及车身立体吸能结构所打造的金刚品质,使其成为国内惟一一款高标准通过长春碰撞试验且能开出“试炼场”的轻卡,足见其品质。
逆市上扬的销量王者
福兮祸所依,祸兮福所伏,江淮康铃J6上市后,5·21事件恰巧爆发。
“大吨小标”现象曝光后,整个轻卡行业迎来了一场不小的地震。但对于有准备的企业,特别是刚刚发布轻量化新品的江淮康铃来说,这便是一场机遇。
为专业物流而生的江淮康铃,多年来一直致力于城市配送“最后一公里”的解决方案。借由江淮康铃J6新品上市的契机,江淮康铃联合零配件供应商、第三方物流平台、交通物流协会、相关金融机构及大客户共同组建成立康铃城配专家联盟,创新启动城市配送物流生态圈建设。
新成立康铃城配专家联盟将以互联网+智慧物流为导向,以客户价值为核心,覆盖产品、运营、服务、金融的城市配送物流生态圈,将为客户提供贯穿全产品生命周期,深度价值一体化解决方案。
适合市场的高质量产品+为客户创造价值的创新营销,江淮康铃J6上市后,很快打开了销售市场,在炎热的夏季里取得了更为火热的销售成绩。
据最新数据显示,7月,江淮康铃环比增长15.7%,同比增长75.2%,销量大增,在一众销量下滑轻卡企业中显得一枝独秀。
江淮康铃活动负责人表示,商用车销售的“金九银十”即将到来,此次参加节油大赛,希望能够取得亮眼的成绩,在销售旺季来临前,用商用车权威媒体在国家级汽车试验场中得出的油耗数据,更多地给予客户购车安全感。“毕竟,江淮康铃J6省油,我们是实打实的!”
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