剑指总决赛 东风节油赛复赛佛山完美收官
10月31日,佛山,东风凯普特•第二届中国卡友节油挑战赛复赛收官站顺利结束。从十月初到十月底,节油赛复赛横扫东北、华北、西北、华中、西南、华东、华南等区域,硝烟四起,以致于全国多个角落都弥漫着“龙争虎斗”的节油味道。
公司领导和参赛选手赛前合影
东风轻型商用车营销有限公司总经理助理陈水敏在接受《商用汽车新闻》采访时表示,节油赛具有多重涵义,同台竞技的同时加入了公益性内容,“卡车兄弟爱心志愿者家园”的揭幕及运营、《卡车司机文明驾驶公约》的发布及执行等都很好地诠释了有温度、有爱心的理念。“人在遇到困难时,他们需要的不仅仅是物质上的帮助,更需要精神上的支持。这些人性化的举措,就是要告诉那些有困难的卡车司机,勇敢面对,没有过不去的坎。”陈水敏说。
发车仪式
经过激烈比拼,最终,来自广州全东的李杰志凭借百公里油耗5.378L的成绩拔得头筹;来自佛山的梁加文以百公里油耗5.756L屈居亚军,季军选手则是来自泉州的陈宜高,百公里油耗5.872L。
颁奖现场
司机们对比赛纷纷点赞
曾师傅,来自福建泉州,一个从业十几年的老司机,由于临近退休了,他在路上奔波的日子也将屈指可数。曾师傅告诉记者,去年节油赛的时候,经销商就通知自己过去,由于工作原因就让儿子去的,第二轮自己才去,带着玩玩的态度,并没有取得太好的成绩。今年,凭借初赛第一名的成绩进入了复赛。“初赛完之后,虽然听工作人员说我是第一名,但是赶紧跑掉去拉货,根本没时间去分享这份喜悦。”曾师傅说。
跟曾师傅聊天后得知,他是去年8月购买的东风多利卡,搭载玉柴发动机,跑福建省内,主要业务是从泉州把某品牌摩托车运送到省内县市的多个经销商店里,一个来回有一千多公里。“这个行业比较辛苦,现在年纪不允许来回折腾了,准备退休了。”曾师傅同时也不忘夸一夸自己的爱车,“车子很好,操作简单,很舒服,玉柴机也值得信任,省油,反正就是好。”
曾师傅
老司机,相比于年轻司机,拥有丰富的驾驶经验。曾师傅介绍,熟知比赛车型操作技巧、熟悉比赛路线、会控制油门停车刹车、匀速行驶、路况预判等都会影响最终油耗。“每个人都有自己的节油技巧和方法,平日里的驾驶习惯很重要。”曾师傅认为,狭路相逢勇者胜,毕竟能一路走到这儿的都是高手,最终拼的是心态、运气。无论最终成绩如何,都会为自己点赞。
冠军选手李杰志赛后表示,参加节油赛完全是为了检验自己的驾驶实力,并没有想到能拿名次和奖金,获得第一名当然很开心。“总决赛上跟全国各路高手的过招是我所期待的。”李杰志说。
季军陈宜高坦陈,购买多利卡的原因主要有二,一是品质值得信赖,二是低利率贷款的金融政策符合需求。“此次节油赛上冲破重重阻力取得名次,更让他懂得东风轻卡不仅是一辆挣钱工具,更是一个在生活前行道路上、值得信任的朋友。”他说。
经销商对未来充满信心
此次佛山节油赛的举办地点位于顺肇汽贸店外,提起顺肇,可谓实力雄厚,集团旗下有汽车贸易、物流车队、融资平台、改装厂、土地、银行等。卡车销售作为集团业务布局中小而美的一环,也是成绩喜人。
佛山市南海顺肇汽车贸易有限公司销售副总经理潘劲翩在接受记者采访时表示,顺肇汽贸是珠三角最大的货车连锁超市,经营东风汽车、解放汽车、福田汽车、郑州日产、乘龙汽车、南京依维柯等轻卡、中重卡系列车型,以及密封厢、翼开启厢、冷藏保温厢、仓栏厢等车厢系列。
潘劲翩
“1~10月份销售700多辆东风轻卡,离厂家下达的指标虽说还有一点距离,但自从国五新品上市以来,我对东风轻卡产品,以及未来市场有很强的信心。原因有二,一是产品结构做了动力、底盘等多方面的调整升级;二是单车成本降低。” 潘劲翩说。
潘劲翩告诉记者,今年主要以消化库存为主,等到年底开完商务会,以及厂家的商务政策下发,经销商就会在过年前把国五车准备足,等过完年就开始销售、冲量。
节油成绩
回到节油赛事本身,他也建议,节油赛所起到的传播效果比较好。但要对后期,尤其是“为什么要节油”、“怎么才能节油”、“哪些车辆更节油”等问题,做出一个有统一标准的操作手册出来;并且要更深层次地探讨,人、车、技能等三者之间如何更好地进行衔接与融合问题,不要一味的追求油耗数字。