小桔人还活着,他们呢?
300个ipad、150个Apple Watch、100台iphone 6S Plus、100台MacBook、20个3万旅游基金、还有一等奖30万现金、年度优秀个人三亚别墅一年使用权……眼红吗?1月30日,滴滴公司年会开出了每人最少4个月、最多十个月,总计5亿元的年终奖,如此大手笔着实惊着了不少人的小心肝,尤其是那些每到年底口袋分外轻飘的人们。
言归正传,经过三年的发展,滴滴从创业公司发展成为行业老大,期间心酸苦楚、成绩喜悦,也只有小桔人们最清楚。无论如何,小桔人活下来了,而且活的很不错,那么,其他人呢?大巴车市场上的打车软件的生存状况又如何呢?
接我云班车
由北京浩翔快线科技有限公司开发的接我云班车于2014年上线,开通城市继北京之后,又增加了杭州,业务类型有班车、摆渡车和玩巴三种,涉及班车、公交及旅游等公共交通出行服务业态。
PP大巴
PP大巴由易出行(北京)科技有限责任公司研发,由亚洲P2P租车平台--PP租车投资运营。2015年,PP大巴在北京西二旗、望京、天通苑等多个区域开通了定制班车,PP大巴的官方微信公众号以及官方微博也相继上线。但是,目前PP大巴官方微信公众号的预约班车和包车服务功能已经不可用,APP的相关功能也已经不可用,据其客服人员介绍,目前PP大巴的个人业务已经下线,仅针对企业客户开展大巴定制服务。
嗒嗒巴士
2015年3月,由深圳六尺科技有限公司开发的,以班车拼车为主要业务的嗒嗒巴士上线,在北京、上海、广州、深圳等多个城市开通了将近1000条路线。除开通城市不断增加之外,临近春节,嗒嗒巴士还推出了长途拼车业务,以七折的优惠票价为乘客提供组团拼大巴回家过年的业务。这项以“一人一座,专巴直达”为口号的业务目前已经有湖南到长沙,深圳到衡阳、武汉、南宁、赣州、镇江、吴川、雷州、汕头以及北京到河北、山东、山西等地的线路开通,还邀请了影星佟大为为其代言。
小猪巴士
小猪巴士在2015年上线,由深圳市小猪巴适科技有限公司开发,以接送上下班、节假日出行、定制专线为主要业务,目前已经在深圳、上海、杭州、成都、西安、南京开通线路。与其他着重于扩大线路覆盖范围、拓展业务类型的公司不同,小猪巴士更专注于深耕定制班车业务,通过成立小猪巴主帝国,开展巴主竞选并附带各类优惠活动等提高乘客参与度与积极性。此外,小猪巴士还推出各种风格鲜明的主题梦幻巴士,并借此开展周边的吃、喝、玩儿等相关服务,在很大程度上调动了乘客的乘车积极性。
哈罗同行
“一站式班车解决方案”这是哈罗同行的广告语。2014年上线,早于大部分同类打车软件,由常青竹(北京)科技有限公司开发,班车和摆渡车是其主要业务类型。
目前,哈罗同行的主要运营城市仍是北京,哈罗班车已开通了回龙观至白石桥、知春路、长春桥等21条线路;哈罗摆渡车开通了428、443、460、461、625、紫金新干线等9条线路;新业务哈罗拼车正在建设中。
嘟嘟巴士
2015年4月,由深圳市乐途宝网络科技有限公司推出的互联网巴士出行平台嘟嘟巴士上线。
目前,在业务方面,嘟嘟巴士已经在深圳、广州、北京等一线城市开通线路,巴士线路覆盖上下班通勤班车、周边游巴士直通车、机场快线、城际客运等。开通线路的城市包括深圳、广州、北京、上海、海南、惠州、阳朔、清远、河源、江门、桂林、珠海、香港等省市。
考拉班车
在互联网的感召之下,互联网的浪潮以迅雷之势席卷了各个行业,传统的不能再传统的客运行业也不可避免的受到了互联网的“改编与收编”,小桔人是成功者,而考拉班车则是没能挺过去的那一个。
2015年9月11日晚7点,考拉班车最后一班车驶出站台,考拉班车就此告别。
据悉,考拉班车在业务关闭前已经在北京拥有130条线路,70多辆班车,日均订单5000多单,经营状况好于滴滴之外的大多竞争对手。然而,不乐观的投资环境带来的融资困难最终让考拉班车难以为继。
欣欣向荣者有之,勉力求生者有之,悄悄陨落者有之……同所有行业一样,大巴打车市场也正在经历着新一轮的整合、兼并、调整,无论谁输谁赢,城市交通运输资源都将得到进一步优化合理配置,城市交通状况改善和人们出行条件改善都将最终受益。