大通V80:花桥模具的幕后英雄
地处沪宁经济走廊的昆山,近年来迅速崛起成为现代化工业制造加工基地。昆山充分发挥上海的区位优势、江苏的政策优势、昆山的成本优势,吸引了一批国内外知名企业落户。
不久之前,当地媒体将一家企业作为转型升级“先锋”,介绍了昆山花桥国际商务城在发展现代服务业的同时,以高端制造业作为转型发展的重点方向。
车队同步发展
这家企业就是晟扬精密模具(昆山)有限公司。
这是一家2002年9月投资设立,主要从事研发及生产模具的企业。根据公司经理蔡志明介绍,2014年,该公司积极实施智能装备升级战略,目前已完成一期1.2亿元智能化生产车间的技术改造,今年投入4000万元用于超高精度加工中心技术改造项目,改造完成后可新增销售1.5亿元。
晟扬生产领域将进一步扩大,产品精度将得到提升。这也意味着,曹祥利的工作也会更忙碌。
在这家500多人的模具公司,曹祥利是心思总是在厂区之外的人。您可别误会,不是他不务正业,恰恰相反,他是公司的车队长,调度着一支近20辆车组成的车队,作为车队为数不多拥有A1驾照的人,还要兼顾驾驶通勤班车的任务。他把精力放在成天在厂区以外行驶的车辆上,那正是职责所在。
从2006年进入公司,只有五六辆车,到现在成规模的车队,曹祥利已经担任了多年的车队长。
这些年,也是中国的模具制造技术水平进步最快的日子,中国有些产品已接近或达到国际水平,在国际采购格局中占据着越来越重要的地位。
曹祥利对宏观形势没那么多分析,对于他来说,最直观的感受就是:随着公司规模的不断扩大、业务不断增长,这几年车队送货的频率大大提升。“我们公司是做平板电脑、手机等外壳模具的,客户里很多大厂的供应商,比如华硕电脑啊,微软、摩托罗拉手机啊,都有。”他说。
服务客户需求
晟扬精密生产的模具被销售、运往到上海、南京、苏州、合肥等地,自然是少不了车辆的运送。
据了解,这些模具采用的都是钢材,整套的模具往往数以吨计,需要外包物流公司使用重卡来运输。遇到零部件的销售、更新,就是曹祥利调度公司的车辆去送货。
模具直接关系到制造业产品的质量、效益,在模具企业由向客户提供产品向提供产品与服务转变的过程中,及时、安全的送货,是客户最直观的服务体验。所以车队里的车辆,除了用于通勤、接送客户的55座大巴和轻客,主力车型是用于运送货物的轻客。
“车队的主要任务就是给客户送货,首先要保证送货的效率。我们选车肯定是要质量好的、耐用的。”曹祥利补充道:“为了车队驾驶员工作环境考虑,同等条件下,车辆当然是越舒适性越好啦。”
带着这样的选车思路,2012年,就在上汽集团旗下的上汽大通V80刚推出市场不到一年,晟扬精密就成为了上汽大通V80的早期客户。
按照曹祥利的回忆:“当时公司老板的一个朋友介绍的,说V80这车整体不错。公司研究了一下,大通V80的形象比较大气时尚,并且是上汽集团旗下品牌,品质上应该有保证。抱着试一试的心态,我们先购买了一辆车。”
这辆车是15座的高顶长轴大通V80,用在接送客户和员工通勤。曹祥利说:“员工对通勤车要求不高,上下班能打个盹就可以了。倒是有客户坐了之后,和我们反映说这车的空间大、稳定性都不错,这让公司领导格外满意。”
后来,晟扬车队拉货的车辆准备更新,就自然而然地又想到了大通V80。后来添置的两辆大通V80“成功上位”,担纲工厂向外运送模具产品的“主力”。
油耗最为满意
之前的15座大通V80用于载客,已经给曹祥利带来了惊喜。后来两辆5座的高顶长轴大通V80用于载货,更是让曹祥利越用越喜欢。
曹祥利认为大通V80最大的好处就是:“空间大,而且车内空间平整,好装货,能大大提高运输效率。”
精密模具一般比较重,二三十公斤的小件都是少数,大多是轻则几百公斤、重则两吨多的沉家伙,必须机械装卸。大通V80的尾门开合度很大,装卸货的叉车栈板伸进去丝毫没有阻力,5分钟就能装满一车货物,卸货也非常便利。“大通V80车底板和车顶都是平整的,能多装几层货呢。”他说。
带着这些沉家伙上路,上汽大通V80又表现出强大的动力性能。“一路上走高速和城市路况,大通V80全程发挥稳定、提速也不吃力,能跑起来。”这让曹祥利觉得比较给力。
更为给力的是使用成本的降低。
先说油耗。据曹祥利介绍,之前车队用的车辆油耗要7-8毛钱每公里,而大通V80百公里油耗仅在9升,平均每公里油耗只要4-5毛,按照每年跑10万公里算,一年能为公司节省3万元以上。
再说保养。“现在昆山就有大通的4S店,很方便,服务也不错。售后服务站会定期上门服务,进行免费检测。”曹祥利还举了个例子:之前使用的车辆喷油嘴时常被堵,一年光在清洗喷油嘴的上的花费就要上万元,而大通V80根本不需要清洗油嘴。“一比较,大通V80在维修保养上也省了不少呢。”
只有燃油充分燃烧、喷油嘴才不容易被堵塞。大通V80能为消费者省出大量使用成本,要得益于上汽大通V80采用了意大利VM最新一代发动机技术,结合第三代高压共轨技术和涡轮增压技术,使燃油充分燃烧,达到了油耗低、排放低、动力强的效果,从根本上避免了喷油嘴被堵塞。
车队集体点赞
最初购买的那辆V80已经使用了整整3年,除了近期在维修站进行保养换了一次仪表盘之外,这辆车创造了3年30多万公里无大修的优秀纪录,其过硬品质和优异表现令整个车队赞不绝口。
曹祥利认为,在长期跑车的过程中,尤其是远路,特别能显示出车辆操控舒适性的重要性。轿车化设计的大通V80,充分考虑到驾驶者的舒适性需求,让车队的老司机们都对车辆的操控性和舒适性深有感触。“大通V80的前排驾驶席可以保持舒适的坐姿;排挡杆接近于轿车,非常方便省力;大通的噪声也比之前开的车低很多。” 曹祥利随口就能举出不少大通V80让司机们点赞的地方。
既能让公司省钱,就能让司机省力,这就是“双赢”。曹祥利透露,听说后期公司还要再买大通V80,“我们车队司机都盼着呢。”