东风商用车驰骋上海快递界
工程车市场低迷,能源运输行业需求不旺,低迷的卡车市场,什么才是亮点?
快递肯定是最大的亮点之一。
在上海,汇聚着韵达、德邦、优速、全峰等多家知名快递公司,这些快递公司在选车上又有哪些讲究?《商用汽车新闻》记者来到上海一探究竟。
9.6米车型中的明星
在韵达公司的停车场内,映入记者视线的是清一色的东风天龙。
“目前来说,韵达速递的用车模式以加盟为主,自营为辅。其中,加盟车2000多辆,以东风天龙9.6米车型为主。此外,还有17.5米的东风天龙。此外,韵达还有500多辆自营车,均为东风天龙。”上海韵达速递(物流)有限公司总裁特别助理兼车辆管理事业部总经理严震宇告诉《商用汽车新闻》记者。
而在优速,9.6米的东风天龙同样颇受欢迎。
“我公司7.6米、9.6米车型以东风天龙居多,其中东风天龙自采700余辆,固定外租200余辆。2015年第一季度,优速共订了28辆车,其中包括8辆东风天龙,3月之前就会投入使用。”优速总部运营总监谭斌财介绍说:“所有车型中,东风天龙占比七成左右。”
自2013年起,全峰快递开始与东风合作,大量购进东风车辆。“全峰快递现有6000多辆车,分为干线车辆和支线车辆两种。其中干线车辆600多辆,以9.6米和7.6米的东风天龙、东风天锦为主。”全峰快递集团董事兼副总裁刘伟表示。
德邦则将东风天龙用在城市间短干线上。“类似于上海到苏州这样的短干线,东风天龙占有大概一半的份额,基本是6.5、7.5米、9.6米三种。”德邦车辆采购相关负责人谈道。
高度适合快递的产品
如此多的快递公司选择东风,自有其道理。
“之所以选择这么大数量的东风天龙,是因为它们产品的各项参数比较符合优速快递的特点。东风天龙对快递行业敏锐度比较高,一下子就切进了快递市场。另外,司机对天龙的反馈也很好。”谭斌财说。
“东风品牌是业内普遍认可的品牌,公司自身也使用多年,使用体验很好,东风车辆性价比较高。”刘伟表示。
而作为东风的忠实用户,严震宇则给出了详细的介绍。
“作为物流行业的一个分支,快递也需要‘多拉快跑’才能赚到钱。这决定了快递公司在购买车辆上的考量。除了沟通与服务态度外,我们买车主要看中四点。第一是容积率。快递业以轻抛货为主,装56~60个方量重量才3~5吨,我们希望容积越大越好。现在普遍的容积是55立方米,东风天龙要推出65立方米的货箱。在法律允许的范围内,我们希望有更大的货箱,达到70立方米最好。第二,车辆的使用成本,包括油耗、维修以及平时的保养费用。第三,故障率。第四,安全性。我们不会要求车的外观和内饰有多豪华,也不会要求车上配有先进的电子设备。司机跑干线很辛苦,舟车劳顿,所以安全很重要。在这些方面,东风都有着不俗表现。”严震宇评价说。
在现有以加盟为主的模式下,为了更好的管理加盟车辆,韵达选择了智能管理系统。
“其实,这也是我们选择东风天龙的重要原因。因为东风天龙提供的东风康明斯发动机使用天远系统,它相当于卡车上的‘黑匣子’,能够监控车辆的位置、速度、油耗等信息,还可以对车辆故障预先报警。当驾驶员违规驾驶时,它可以实现远程限速甚至停车。”严震宇进一步介绍说:“春节过后,我们采购了100台左右天远系统。之所以选择这个系统,首先因为它有着比GPS、北斗等系统更好的准确性。我们做过测试,天远系统的误差率仅在2%左右。第二,它价格合理,后续服务费也很便宜。第三,与其配套的东风康明斯是为数不多能够提供发动机源代码的厂家,而这是很多智能控制系统做不到的。”
值得注意的是,天远系统还有手机APP功能,可以帮助用户更高效的管理车队。“不管是管理人员还是驾驶员,都可以通过这个功能看到车队里每个人的油耗水平,并了解是什么原因导致的油耗上升。对管理者来说,可以据此改善管理方式,降低运营成本。对司机来说,可以改变驾驶习惯,杜绝安全隐患。”
适应性也是德邦所看重的。“在我看来,东风康明斯、道依茨一汽大柴是最适合快递行业的发动机。具体来说,6.5米、7.5米、9.6米车型发动机分别采用165马力、190马力、245马力三种,重卡则采用440马力。”德邦车辆采购相关负责人表示:“目前,东风、解放、江铃是德邦最大的供应商,其提供的配置也是双方共同商讨确定的。”
直接有效的服务
很多企业都认可“卖产品就是卖服务”的观点,但能做到并做得好的还真不多。
“韵达速递自有车辆全部为东风天龙,除了看中产品外,另一个重要原因是东风天龙会跟我们不断探讨,积极配合我们所提的要求,还让我们提供维修保养建议。例如,配件更新与否会不会给车辆带来损坏。类似这样的做法既为我们省钱,又让我们放心。而反观其他一些企业,在这方面则很欠缺。我也参加过很多厂家的产品推介会、展销会,发现很少有厂家会跟我们使用方沟通。”严震宇透露。
谭斌财也有同感:“推介会的形式对于物流企业来说是了解车辆最直接、最有效的方式,深刻地影响了我们的购车选择。我们很喜欢推介会的方式,目前来说只参加过东风天龙和柳汽霸龙的推介会,其他均未参加过。”
在注重前期沟通的同时,东风也同样重视售后服务。
“我对东风的售后服务很满意。”严震宇说:“韵达与东风采用承包费用的总包合作形式,所有维修费全包含在总包费用中,例如,第一年每公里几毛钱的维修费用,以及平时的保养费用全部打包在里面。零配件方面,东风按照全国统一的零配件价格给我们折扣价计算。救援方面,不管我们的车在全国任何地点出现故障,只要给东风打服务专线,他们都会安排就近的4S店对接。”
德邦车辆采购相关负责人向《商用汽车新闻》记者介绍说:“我们与东风合作较早。在合作初期,确实经历了磨合。最初是沟通机制的磨合,然后是响应时效、重视度等。毕竟德邦是大客户,厂家对我们的服务要调动全国资源。此外,每个厂家在国内分布的范围不一样,有弱势区和强势区,我们在安排车时也会考虑区域特点,如在武汉更多的用东风。”