走访伊顿展台 创新科技引领国际舞台
“创新让车辆更高效、可靠和安全”
正如广告语所表述的那样,在本届上海国际汽车工业展览会上,伊顿携最新科技来到中国,针对不同市场提供切实可行的解决方案。
伊顿携多款创新科技亮相上海车展
12档自动变速箱专为中国设计
“中国是伊顿在全球最重要的市场,为此,我们将最新的科技带到中国,并不断实现本地化生产,为广大中国用户提供最优解决方案。”伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth F. Davis) 在接受媒体采访时表示。
近年来,我国商用车消费市场的展现出巨大潜力,国际零部件巨头纷纷瞄准中国市场,并根据国内运输实际需求推出针对性产品。
专为中国市场设计的12档机械式自动变速箱—捷驱
在本届上海国际汽车工业展览会上,伊顿发布了专为中国市场设计的12档机械式自动变速箱—捷驱,该款变速箱壳帮助用户显著提升燃油经济性,并带来高性能、易操作的驾驶体验。
《商用汽车新闻》记者现场了解到,捷驱采用轻量化铝合金箱体设计,可有效减轻车身自重;其所搭载的智能换挡控制软件,可显著提高车辆的操控性;在车辆驻停情况下,档位可自动回到空挡状态,保证了停车的安全性;不仅如此,捷驱档位排列合理,速比级差小,从而获得更好的燃油经济性,帮助用户实现高效运输。
据伊顿展台现场工作人员介绍,从2014年起,伊顿已经携手本地的OEM客户针对车辆在不同路况和工作负载下,对捷驱开展了一系列的可靠性测试。参与测试的车队对其在耐用性、可靠性和提升车队效率等方面的表现均满意。
气缸停缸系统提升燃油经济性
近年来,全球市场面临严峻的环境和能源挑战,节能减排成为各个国家和地区永恒不变的发展主题。在中国,随着我国汽车基数不断增加,能源消耗日益严重,为切实解决这一世界性难题,此次车展期间,伊顿展示了创新的气缸停缸解决方案。
记者了解,伊顿气缸停缸解决方案主要针对时下主流的汽车和卡车发动机,能够帮助车辆制造商提升燃油经济性,并减少排放。
伊顿气缸停缸解决方案能够帮助车辆制造商提升燃油经济性,并减少排放
据现场工作人员介绍,传统内燃机采用多缸体设计,当车辆在良好路况下行驶的时候,发动机无需满载功率运行、造成不必要的能源浪费,而伊顿动态气缸停缸技术可使每个气缸在每两个循环后停缸一次,从而使得8缸发动机变为4缸发动机,6缸发动机变为3缸发动机……,帮助车辆提升燃油经济性,减少排放。
“大量的研究和测试都表明了气缸停缸是一项卓有成效的发动机热量管理技术,在不影响车辆性能的前提下,能够有效地降低柴油和汽油发动机的油耗。”伊顿车辆集团亚太区总裁柯睿山(Krishnakumar Srinivasan)在接受记者采访时表示。
ORVR助力中国减少油气泄露,
还记得柴静在其环保纪录片《穹顶之下》中披露,在车辆加油过程中,大量碳氢化合物通过加油口向大气排出,而出的正是雾霾的重要成因之一。
《商用汽车新闻》记者了解到,目前,加油油气回收系统主要有两种形式,一种是在加油站使用的二级油气回收系统,另一种则是ORVR。针对国内严峻的环境污染问题,中国政府已经开始起草针对ORVR要求的法规,据悉,ORVR相关法规将在年内正式发布,并在2017年初开始实施,从北京、广州逐步推广至全国其他各大城市及地区。
ORVR助力中国减少油气泄露
一直以来,伊顿致力于帮助本土及全球的客户和政府解决最严峻的动力挑战,其车载加油油气回收系统(ORVR)已被证明是能够帮助减少碳氢化合物的最有效解决方案之一。在本届车展上,伊顿便携其创新的车载加油油气回收系统来到中国。
据了解,伊顿此次展出的ORVR已在美国应用了近20年,它能够收集加油过程中挥发出来的燃油蒸汽,作为燃料进行再利用,从而减少车辆加油过程中约95%的碳氢化合物排放,占每年汽车碳氢化合物排放总量的50%。
从1998年到2001年,ORVR系统已经在美国全面推广应用。伊顿在ORVR的研发上起步很早,并在1997年供应了第一个ORVR系统的燃油蒸汽阀。现如今,伊顿在全球已经拥有了非常庞大的燃油蒸汽阀客户群。
当然,除了ORVR系统,伊顿还提供其他多种燃油排放解决方案,包括用于插电式混合动力汽车的油箱隔离阀(FTIV)。
据展台工作人员介绍,FTIV是多级纯电动阀体,能在发动机不运作时切断路径,防止碳罐过载导致阻止燃油蒸汽排放到外界。目前,伊顿已提供了多种基于FTIV技术的插电式混合动力模块。
纯电驱动系统让车辆运行更节能
近年来,我国新能源汽车发展迅速,在国家政策的大力倡导下,新能源正逐步“接班”城市公共交通系统。鉴于目前纯电动客车发展的两大主要瓶颈—电池和整车重量问题,伊顿在其展台展出了专为大型公交客运市场设计的基于4挡变速箱的纯电驱动系统。
据了解,相较于传统的直驱方案,伊顿纯电驱动系统采用的变速器更节能,并丝毫不影响车辆加速。伊顿将机械式自动变速箱与驱动电机组合起来,可显著减轻传动系统的整体质量,降低整车能耗,该产品通过换挡优化可实现高达10%至15%的节能效果。
伊顿纯电驱动系统采用的变速器更节能
“随着中国公交客运市场的持续增长,伊顿为客户提供的解决方案也更加多样化,包括我们经过市场验证且应用广泛的混合动力系统,以及这款纯电驱动系统。长期以来,伊顿一直致力于帮助全球及本地客户应对最棘手的动力管理挑战。这款新产品使我们能够提供更全面的解决方案,满足多种细分市场的客户需求。”柯睿山(Krishnakumar Srinivasan)表示。
另据伊顿工作人员介绍,目前,伊顿纯电驱动系统正处于最后的OEM客户验证测试阶段,售价将在测试结束后公布。