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第十一届我信赖的商用车动力专家评审会在京召开 　　12月3日，第十一届我信赖的商用车动力品牌活动专家评审会在北京召开，2021年度我信赖的商用车动力即将诞生。本届我信赖的动力专家评审会由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，中国内燃机学会副秘书长魏安力，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授姚春德，北京理工大学教授、中国内燃机工业协会专家委员会委员马朝臣四位汽车及内燃机领域资深专家组成。……[详细]

为蓝牌轻卡定制！玉柴动力迈威V25直指市场痛点 　　为从产品源头消除轻型货车"大吨小标"、超载运输隐患，推动在用轻型货车超载治理，今年8月，工信部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见。意见稿中，一条关于蓝牌轻卡（不包括冷藏车）发动机排量不得大于2.5L的规定彻底搅动了当前轻型柴油机市场格局。一时间，2.5L机型如雨后春笋般涌现，成为轻型货车市场的热门产品。……[详细]

行业专家纷纷点赞！上汽动力13E两款机型胜在这几点 　　近日，第十一届我信赖的商用车动力品牌活动专家评审会在北京召开，上柴携上汽动力SC13E、SC13ET两款机型参评，并且凭借其在动力性、可靠性、燃料经济性等方面的优势，获得了多位专家的高度评价。上汽动力SC13E机型是上柴参照当今世界级先进的重型车用柴油机，与奥地利AVL公司共同开发打造的先进发动机平台。不仅技术先进、制造工艺精良且全系达到国六及以上排放标准……[详细]

无缝"切换国六，德宇物流要给解放动力点个赞 　　2014年，刚刚成立的河北德宇物流有限公司（以下简称"德宇物流"），就开始使用解放轻卡，前后陆续购买了50余辆，匹配的大部分是解放动力。多年来，从国四到国五，解放动力产品故障率低、服务周到，给运营经理王立杰留下了深刻印象。今年7月，国六排放全面切换，王立杰一如既往选择了解放动力。用他的话说："知根知底，用着放心。"……[详细]

迎战国六时代，上菲红CURSOR13赢面几何？听听内燃机专家怎么说 　　作为卡车的动力之源，发动机的性能好坏直接关系着车辆性能和运营效率。尤其是进入国六后，用户对发动机的性能提出了更高要求，除了动力性外，发动机还需要具有更高的安全性、可靠性、舒适性和燃烧效率，才能确保整车在全生命周期内高效稳定运行，助力用户降本增效。在一众参评的国六重型柴油机型中，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称"上菲红"）生产的Cursor13发动机给评审会的专家们留下了深刻印象。……[详细]

谁用谁受益！大件运输车队老板力挺解放奥威国六动力 　　判断一个品牌成功与否，第一看销量，第二看声量。有销量，说明卖得好，消费者愿意为其买单；有声量，证明这个品牌有影响力，能在消费者群体中形成独有的口碑效应。 蒋洪吉，作为土生土长的东北人，对解放有着特别深厚的感情。用他的话来说，"解放是老品牌，接地气，买的人多，口碑也好，谁用谁受益"。……[详细]

抢占4.2米蓝牌合规高地！福康F2.5国六动力为轻卡定制而生 　　12月3日，由商用汽车新闻传媒举办的第十一届我信赖的商用车动力品牌活动（以下简称"我信赖动力"）专家评审会在北京召开。在本届我信赖动力轻型机组别中，2.5L机之间展开了激烈角逐。其中，福田康明斯F2.5国六发动机凭借深厚的技术积累、领先的性能表现，获得了评审专家的一致认可。……[详细]

专家点评解放动力劲威4DD：差异化竞争，节油效果突出 　　2021年7月，商用车全面进入国六时代，动力行业面临新一轮的机遇与挑战。作为有着70余年发展历史的知名动力品牌，解放动力凭借深厚的技术储备，率先发布全系国六动力产品，承担起行业领军者所应担当的责任。 其中，在轻型发动机版块，解放动力结合欧洲最前沿的设计理念，自主研发的产品——劲威4DD国六发动机，具备动力强、可靠、省油等优势，打破了高端轻型机市场格局，收获了行业专家、用户的广泛好评。……[详细]

专家点评迈威V25：多重优势为蓝牌轻卡赋能 　　对于轻卡市场而言，2021年无疑是动荡的一年。国六切换、蓝牌新政、"大吨小标"深入治理……这些都促使轻卡行业进入新一轮"洗牌"。 作为最重要的零部件，发动机行业同样受影响颇深。在政策影响下，业内2.5L新机型频出，每一款都针对如今蓝牌轻卡的市场痛点而来，"虎视眈眈"等待蓝牌新政正式落地。……[详细]