【商用车新网原创】

长久以来，在人们的印象中，运煤车一直是“灰头土脸”的存在，但实际上，情况慢慢发生了一些变化。

“近两年，我们车队的新车几乎都配装了AMT变速器和制动安全辅助装置。” 元氏县蓬升汽车运输有限公司（以下简称“蓬升汽车”）常年从事煤炭运输，车队负责人张经理告诉商用汽车新闻传媒记者，公司自2020年开始，陆续更换了50多辆重汽豪沃子母车，配置都不低，这和多数人对传统运煤车的印象大相径庭。

三年购车50多辆 省钱好开只认重汽

蓬升汽车自2018年成立以来，一直从事煤炭运输业务。由于有几家固定的供货渠道，车队常年在陕西神木与石家庄周边往返，有时也会将煤炭从神木运到山东新泰、莱芜等地。

据张经理介绍，蓬升汽车日常业务较为固定，跑石家庄的话一个月来回跑二十多趟，跑山东也得跑十几趟。车队在2020年初购入的第一辆重汽豪瀚牵引车，已经行驶了80多万公里，足见业务的繁忙。

如今，蓬升汽车旗下的重汽品牌货车已有50多辆，包括豪沃TX、豪沃TH7、豪沃MAX等多种车型。之所以选择重汽，张经理直言，重汽车辆更新快，基本都是新款，开起来舒适性高。“驾驶室设计宽敞，挡风玻璃大，视野好。新车还配有AMT变速器，操作起来方便，价格合适，性价比挺高。”

近两年，蓬升汽车更换的新车中，自动挡车型占了一半以上。张经理解释，这跟运输市场大环境变化有直接关系。他表示，现在车队招聘的多是年轻司机，他们开车很注重驾驶体验，如果车队还用以前那种低端车，留不住司机，更提升不了运输效率。

除了自动挡变速器，蓬升汽车购置的重汽豪沃系列车型还配置了驾驶安全辅助系统。据司机反馈，这些安全配置实用性强，遇到车辆行驶异常情况，能做到快速报警，有效提升了驾驶安全性。

从2023年4月开始，油气差价增大，蓬升汽车开始大规模切换使用重汽豪沃燃气重卡。

“车队最开始购入的是480马力的产品，最近又买了几辆500多马力的，合适的话，后续再大批量采购。”张经理表示，由于气价一直以来相对稳定，蓬升汽车所有的燃气车占比已经增长至60%以上。

从燃油车切换至燃气车，蓬升汽车最大的感受就是用车成本低了，利润高了。

“像我们这边气价是4块8毛多，相比燃油车，跑一公里基本上能省一块钱。从神木到石家庄来回一趟大概1100多公里，可以省1000块钱左右，一个月就是2万多。”张经理简单计算后说道。

其次，车队更换燃气重卡后，车辆出勤率更高。张经理解释说，燃气车故障率低，车辆进站维修次数少了，维修保养的费用省下不少的同时，车辆出勤率也提上去了，可谓一举多得。

总的来说，重汽豪沃燃气重卡的使用体验很好，车队上下对此都十分满意。2024年，气价如果能继续保持稳定的话，蓬升汽车可能会把老旧的燃油车全部换成燃气车。

“亲人”服务专业高效 用车体验实现质的提升

谈及重汽的售后服务，张经理同样赞不绝口。而这，也是蓬升汽车持续购置重汽品牌重卡的另一个重要原因。

“重汽的服务也特别好，车有故障的话，打400电话，客服就直接沟通对接司机，安排服务站师傅上门服务，处理问题非常快。”张经理还特别提及了重汽“智能通”，极大提升了维修效率。

“车辆出现故障，打个电话报一下车牌号，服务站马上能判断出这个车哪里出了问题。多数情况下，他们只要远程电脑操作一下，三五分钟就把故障码清除了，老省心了。”张师傅说道。

如果遇到需要上门维修的问题，维修人员会根据故障情况，准备好必要的设备、配件，从而更有针对性地开展服务，能够有效提升车辆完修率，大大提升了服务满意度。

据张经理反馈，重汽服务站的维修人员不仅业务能力强，服务态度也好。蓬升汽车刚购置自动挡车型，司机操作起来很困难。服务站听说之后，主动为车队司机进行上门培训，解决了公司车辆更换期的后顾之忧。

“重汽当时挺重视这个事儿，经常拿东西过来给我们车队培训，看我们有车回来了，主动到车上去跟司机交流。”张经理说，经过一段时间的学习、适应，司机对新车驾驶操控已经十分熟练，整体用车体验得到了质的提升。

煤炭运输，是货运市场最典型的运输场景之一。长久以来，在传统认当中，适用于这一细分场景的车型多为经济型产品，用户对车辆舒适性、智能化配置要求不高。但实际上，近年来，随着国内货运市场环境持续发展变化，从事煤炭运输的用户用车理念也发生了转变，对车辆综合性能表现提出了更高要求。

中国重汽燃气重卡产品充分响应市场和用户的需求，对车辆舒适性进行有效升级，增添了必要的智能化配置，极大提升了整车的驾驶体验，加上重汽专业、高效的亲人服务，让蓬升汽车这样的煤炭运输用户，无形中提升了运输效益，钱也越赚越多。