2021年，交通运输部公布数据显示：2020年全行业货车司机1728万名，完成全社会74%的货运量、31%的周转量，是社会发展、保障和改善民生的重要支撑。然而，货车司机这一职业，不仅工作强度大、环境艰苦，也面临着严峻的交通安全风险。为此，政府监管部门出台了诸多安全标准和举措，进一步完善交通运输安全管理体系，提高人员素质技能，提升营运车辆本身的安全技术水平。

作为中国商用车中高端市场领先品牌，一直以来，东风柳汽乘龙以“贴近用户的专业物流运输引领者”为愿景，致力于为客户提供最佳运营解决方案，并始终高度重视卡车用户的安全防护，在车辆主被动安全方面进行了一系列创新。

三道防线 把燃油卡车安全做到极致

现如今，5G、大数据、AI智能等新技术不断突破，乘龙将其运用到燃油卡车的产品创新中，打造“龙骨驾驶室、龙睛智能系统、龙行制动系统”三道防线，使得产品安全性获得质的提升，也让“中国龙”成为安全卡车的代名词。

（一）“龙骨”框架结构驾驶室：以人为本 极致防护

在车祸中，驾驶室形变是驾驶员面对的最大威胁，所以加强驾驶室的整体刚度是最为有效的途径。为此，乘龙国内首创龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，以1.5~2mm高强度钢筋为框架，外围覆盖0.8mm高强度钢板，在瞬间撞击中能够最大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够生命空间，降低事故伤亡率。

同时，驾驶室采用溃缩式前悬摆臂及可后摆式后悬结构。溃缩式设计可以最大程度吸收动能，缓冲撞击力度，同时驾驶室整体后移，让保险杠等坚固部件先于驾驶室进行碰撞，以最大位移保障驾驶室完好生存空间，从而保护驾驶人员。

龙骨框架结构驾驶室，符合欧盟ECE R29 03版碰撞标准和中国GB 26512-2021《商用车驾驶室乘员保护》的要求。在此前很多极为惨烈的事故中，都给予了驾驶员极大的保护，相当于给生命再多上一份保险。

（二）“龙睛”智能监测系统：科技助力 掌控安全

货车因身躯庞大、重心较高导致制动困难，再加上有着视野盲区，给道路交通安全埋下重重隐患。据统计，货车盲区肇事因素占货车亡人事故诱因的65%。要想减少大货车事故率，保障人们出行安全，必须让大货车的盲区不复存在。此外，疲劳驾驶更是引发事故的重要主观因素，中国货运运行完全是全天候的，疲劳驾驶已是中国货车驾驶员的常态。据统计，每年大约20%的致命交通事故由疲劳驾驶引起。“龙睛”智能监测系统正是为此而生，搭载多项主动安全保障功能，大大提升驾驶安全。

车辆通过6路摄像头，实现360°全景影像无缝拼接，车辆周边情况一览无余，大大减少视野盲区。后视镜135°超大广角BSD盲区监测，上百种人车物识别，主动提醒，消除盲区。搭配FWC前碰撞预警，百万场景数据库，百米预警距离，毫秒级报警精度，大大降低追尾几率。LDWS轨道偏离预警可实现厘米级车道线识别，时速120高动态捕捉，成为高速驾驶的好帮手。DMS疲劳监测可以监控驾驶员状态，包括分神、打电话、打哈欠、抽烟、左顾右盼、疲劳驾驶6大场景监控，识别率超过95%，大大降低开车分心的风险。

此外，车辆还有全胎内置TPMS胎压监测和“四防”燃油防盗系统，智能随行，守护车辆安全。

（三）“龙行”制动系统：危急时刻 从容不迫

中国地域辽阔，不同地区路况差别较大，气候复杂多样，多有雨雪、冰冻等恶劣天气情况，导致卡车运输安全形势复杂，优秀的卡车制动系统正是运输安全的有力保障。“龙行”制动系统围绕刹车气压、气路、ESC、EBS、EPB、液力缓速器、制动片、轮胎等诸多制动相关部件进行全方位升级，关键时刻刹得住，行车更有底气。

对于大型车、重载车辆而言，气压制动是标配，但气刹的压缩空气不是无限量供应的，踩一脚刹车气压就会降低一点，如果气压低于额定压力，刹车就会失灵。乘龙将全车刹车系统升级至12公斤气压，行车时可用储备气量增加30%，单次打气增加2脚全制动，提升整车行驶安全性，下长坡更有信心。同时，气路采用福士接头，提升管路清洁度，减少制动阀故障率，提高整车气路可靠性。

采用克诺尔ESC电子稳定控制系统，性能优异，可减少车辆行使不稳定和70%的翻车事故，避免车辆出现转向不足、转向过度、主挂车折叠等现象，提升行车安全。EBS电控制动系统，采用电控制动、机械备份“双保险”，同时提升响应速度，缩短制动距离，提高制动减速度。搭配EPB电子驻车，不仅能够在临时停车时无需踩脚刹或拉手刹，同时可以在熄火忘拉手刹时实现系统自动驻车，甚至可以通过紧急停车按钮实现应急制动功能。

液力缓速器作为最有效、最可靠的行车辅助制动装置，以其优越的制动性能被称为“下坡神器”。目前，乘龙主流牵引车、载货车产品中，均已配置液力缓速器。

爆胎应急安全装置安装于车轮轮辋凹槽部位，有效填补轮辋内径差，同时外圈采用瓦楞结构增大与轮胎间的摩擦力，防止轮胎爆胎失压后滑入槽底脱离轮辋，避免轮辋直接触地打滑，保障爆胎后车辆的转向操纵稳定性并安全停靠。

磨损报警器的探头装在制动器衬片内，通过制动鼓将磨损报警器探头及其内部导线磨断， 电路回路形成断路后报警，及时提醒驾驶员更换制动摩擦片，以防止摩擦片过渡磨损导致铆钉露出刮伤制动鼓，造成更大损坏，更重要的是适时保证制动可靠、安全。

三位一体 打造新能源卡车黄金品质

在“双碳”战略的驱动下，新能源商用车已经呈现出加速发展的局面。矿山、港口、钢厂、煤炭基地、城市物流、工程环卫等使用场景，已经开始大量应用新能源商用车，地域也从发达城市向一般城市发展。

作为新能源商用车领域的引领者,东风柳汽积极响应国家政策,打造了包含纯电、换电、混动、燃料电池等在内的一系列新能源产品，乘龙L2新能源轻卡及H5换电重卡已经成为各自领域的明星产品，得到了诸多用户的广泛认可。

对于新能源商用车来说，安全核心在于防爆耐用，设计之初就要考虑电控、电池、电机等核心部件以及整车的安全设计，同时要做好硬件上的物理保护和软件上的策略保障。为此，乘龙打造“龙盾”新能源安全系统，确保新能源商用车的黄金品质。

（一）一体化电控系统：打造新能源商用车智慧大脑

整车控制器（VCU）作为新能源汽车的中央控制单元，是新能源汽车的核心部件。VCU参照“V”模型零件开发流程，核心思想是通过A-SPICE流程（汽车产业的软件流程改进和能力测定标准）来支持和管理整个开发流程，从需求到源代码的每个过程都有相应的测试，提升产品开发能力，扩大产品测试覆盖性，提升整车安全可靠性。

同时，主驱集成控制器高度集成MCU、DCAC、DCDC、PDU功能，并通过软硬件一体化设计，实现极高的安全可靠性。例如，采用国际知名高性能英飞凌IGBT，输出可靠、稳定。配置有继电器粘连检测、绝缘检测等功能，实现高压安全，避免高压电对人身的伤害。模块内部集成，大幅度减少线束和接插件，进一步降低渗水风险，提升整车安全性，提高整车可靠性。整体式铸铝及槽型盖板设计，配置透气阀，同时整机采用泰科、安费诺等国际知名品牌快插接头，提高防水防尘性能达IP67以上，降低漏电风险。优化高压拓扑，采用全铜排设计、优化谐波抑制算法，EMC性能达带载CLASS3级，降低电磁波对人身伤害。集成60种系统保护策略，保证出现故障时主动处理，保证驱动电机安全运转，保证行车安全。

（二）全链路电池管理系统：赋予新能源商用车澎湃心脏

动力电池安全技术从“电气安全、机械安全、功能安全、化学安全”四大方面着手，依托完善的高可靠高精BMS+远程大数据+安全测试体系，进行全过程、全方位覆盖，一体化设计和验证，确保安全无忧。

电池管理系统（BMS）围绕热管理、充电兼容、智能监控、安全设计及防护方面进行了全链路提升。例如，热管理采用实时电池温度采样估算，控制系统加热及自然冷却，提高安全性能及电池寿命。支持行业主流充电桩，兼容多种通讯协议及优化，充电可靠性高。高低压线路分离，并配备绝缘、高压监控告警、高压互锁提示等，具备更高防护等级。提供电池多功能信息诊断，故障预处理，紧急下电保护及手动切断保护，安全性能高。内设远程监控系统及数据记录模块，24小时实时监控电池信息，数据回放。

高压线束是新能源商用车的能量传输载体，其性能与质量对于新能源汽车的整体表现将产生直接的影响。乘龙新能源商用车，高压线束采用交联聚乙烯线缆，外加橙色波纹管护套，正负端用红黑色热缩管标识，既鲜艳美观又易安全辨识。线缆匹配线径均经过可靠性试验，安全放心。高压插件使用泰科、安费诺、中航光电等主流插件以及金属格兰头，性能稳定，连接牢固，安全可靠，防护等级达到IP67。采用行业主流品牌直流快充式充电插座，充电时间短。外加金属防护罩，更加安全。电池包插件位于支架内侧，得到更好防护。

动力电池安全测试从“电气安全、机械安全、功能安全、化学安全”四大方面着手，进行“振动、机械冲击、浸水、火烧、盐雾、高海拔”等26项电芯、电池包安全测试，以及“过压、过温、过流”等6项系统安全机制提升，高效保护电池安全，提供最佳用户体验。

（三）高适应驱动电机总成：赋予新能源商用车强健四肢

驱动电机是新能源商用车的核心部件，直接影响车辆的性能和安全可靠运行。尤其是商用车运行工况相对乘用车更加恶劣，对于驱动电机的可靠性要求也更高。

乘龙新能源商用车，驱动电机总成所有结合面均采用高性能密封结构，防护等级达IP67以上，有效防止绝缘故障。采用高性能漆包线和绝缘材料，具有更高耐热性和绝缘性，与机壳绝缘阻值在200MΩ以上，远高国标要求，有效提高用电安全。通过严格环境试验（例如100%涉水试验测试），确保在全工况下驱动电机运行安全。

除了针对电控、电池、电机的零部件测试外，整车测试同样不可或缺。为此，乘龙建立了一支高素质的测试团队，具备制定测试方案、搭建测试台架、分析测试数据的核心测试能力。同时，建立了规范化测试流程，根据不同车型配置制定测试方案，针对样车开展动态、静态测试。此外，齐全的测试设备以及良好的测试条件，能够根据样车的不同状态采集实时数据。通过整车测试，意味着整车电平衡、电源分配及电路保护满足设计要求；整车绝缘、电位均衡、主被动放电等达到法规安全要求。

此前，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》，对载货汽车及新能源汽车安全做出进一步要求，也为商用车企在研发制造方面提出了更高要求。东风柳汽作为运输安全的倡导者与先行者，未来将以先进的安全理念与产品为基础，链合全球优质供应商科技，全方位保障运输安全，助力中国物流行业快速、安全发展。