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白驹过隙，时光荏苒。自2006年首届比赛以来，中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）已伴随卡友走过了13个年头。13年来，凭借权威、科学、公正的办赛宗旨，节油大赛备受业界肯定，收获了优良口碑。在这之中，不乏一些企业认准了节油大赛的专业性及可靠性，成为了赛事的“忠实伙伴”，欧曼重卡就是其中之一。

欧曼重卡陪伴节油大赛一步步走向成熟，节油大赛也见证了欧曼重卡的一次次迭代更新。去年，欧曼EST再次成功拿下冠军，收获了第十一个节油冠军奖项。今年，欧曼重卡全新升级换代，携旗下自动挡产品——欧曼EST再赴节油“战场”，出现在第十三届节油大赛的重卡组别中。

自动挡重卡在为卡友创造舒适驾乘感受的同时能否保持完美的燃油经济性？近两年在自动挡重卡市场表现出色的欧曼究竟能跑出怎样的油耗成绩？

“这一战”值得期待！

动力链升级 自动挡领先行业

有数据显示，2019年，我国自动挡重卡共销售8000辆，同比增长550%。其中，欧曼自动挡重卡市场占有率达到了75%。可以说，2019年，国内每卖出4辆自动挡重卡，就有3辆是欧曼。

在欧曼重卡的引领之下，国内重卡自动化蔚然成风。在被称为自动挡重卡元年的2020年，欧曼重卡再征节油大赛也派出了“顶流”的自动挡车型。

商用汽车新闻传媒记者了解到，此次参赛的欧曼EST搭载了福田康明斯X13系列560马力发动机，13L大排量，最大扭矩达到2600N.m，2000bar超高压燃油喷射，70%的超宽低油耗区，使柴油燃烧更充分，平均每百公里可省油2L~3L；传动系统搭配福田采埃孚AMT变速器，传动效率达99.7%，控制系统更精准，速比范围更宽；福田康明斯与福田采埃孚组成的超级动力链，底层数据互通，能够令整套动力链更加经济高效。

“这车自动挡的配置就是比手动挡好开，操作也挺方便的，自动挡换挡也精准，挡把也好操作。就算没开过自动挡的司机上手试一试就能上路。”试驾司机表示。

驾驶室升级 处处透露人性化

据了解，2020年前三季度，欧曼重卡销量已突破97000辆，同比增长60%，并且已经连续六个月单月销量突破一万辆。

亮眼的销量成绩得益于欧曼重卡优异的品质，其中，最让“老司机”们交口称赞的当属欧曼重卡人性化的驾驶室设计。

据欧曼重卡赛事服务人员介绍，欧曼EST的驾驶室在细节方面花费了不少心思。LED室内灯、USB接口、多处储物空间、杯架、储物台……应有尽有，能够满足司机在驾驶室内大部分的日常生活需求；上下双层超宽卧铺，柔软舒适支撑力充足；驾驶室内部NVH进一步优化，通过欧盟最新ECE R51-03噪声法规，能够给予用户安静的休息环境；底盘、车身、座椅三级减震，可为用户带来更加舒适的驾驶感受。

细节之处诚意满满的驾驶室成功唤起了试驾司机的回忆，他告诉记者，他曾经开过一辆老款的欧曼EST，使用多年直到车辆因为排放原因必须更新换代也没有闹过特别大的毛病。“现在新款的驾驶室比以前又升级了不少，看着更高端更上档次了。”试驾司机说。

“高手”云集 欧曼上演“守擂战”

为了准确测试欧曼EST自动挡重卡的油耗，中国汽车技术研究中心专业测试人员驾驶配载过后的车辆，选取40km/h、50km/h、60km/h三个不同速度点进行油耗测试，最终取平均值为最终综合油耗成绩，力求做到数据准确、详细、客观。

虽然拖着配载后的罐车，但在赛场上，欧曼EST依旧来去如风，动力十足。测试人员表示，560马力在卡车市场上已经是数一数二的大马力，欧曼EST的大马力配置让它无论是起步还是提速都毫不费力，智能换挡系统换挡时机预判精准，上坡也没有出现后续吃力的情况。就测试过程中的驾驶感受而言，是他遇到过的最好开的重卡之一。

欧曼EST自动挡重卡要做到的不仅仅是好开，还要耐用。欧曼重卡赛事服务人员告诉记者，这款欧曼EST自动挡重卡机桥做到了十万公里保养，变速器超长24万公里保养，整车经过1000万公里高效性、耐久性认证，B10寿命达到了150万公里。此外，驾驶室还满足了欧盟最严苛的ECE R-29-03碰撞法规，同时具备驾驶室后移技术，为用户搭起了“生命的安全舱”。

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵，而不想拿冠军的比赛选手更是寥寥无几。本届节油大赛，重卡组的竞争也是分外激烈，参赛车型几乎涵盖了时下最高端的各种配置。强者争锋，谁能致胜？自动挡的欧曼EST能否守擂成功？敬请期待！