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成本高、不省油、技术不成熟、不能适应复杂路况……谈起自动挡重卡，卡车司机们总是担忧良多。近日，商用汽车新闻传媒记者从福田戴姆勒处得知，今年最新上市的欧曼自动挡重卡销量已经突破5800辆，同时在整体市场中的占有率已达到74.6%。这就意味着，国内每售出四辆自动挡重卡，就会有三辆来自于福田戴姆勒。在自动挡重卡尚未成为主流的国内货运市场，欧曼自动挡又是如何创下亮眼的销量成绩，并占据市场的“大半壁”江山呢？

节油舒适，性价比高

用户的反馈是验证市场的试金石。对于来自黑龙江大庆的高文庆夫妇来说，与欧曼自动挡重卡结下不解之缘是由于朋友的推荐。在想要换车却不知该换什么车型的情况下，朋友向他们大力推荐了欧曼自动挡重卡。“刚开始的时候没有见过实车，心里也挺多顾虑的，但朋友向我们保证，说‘放心，一定好开且省油。’所以就算没有见过实车、也没有机会试驾，出于对朋友的信任，我们还是买了欧曼。”

在购入车辆之后，欧曼自动挡重卡也的确没有辜负高文庆夫妇的信任，在商用汽车新闻传媒记者问及购入车辆后的感受时，他们不假思索地列举了一系列自己对车辆的喜爱之处。“采埃孚的变速器、福康的发动机、还带电动天窗，座椅可以制热、制冷、通风，原车还配有冰箱，油箱加热，空间够大够舒服……这些对我们跑长途的司机来说都十分实用，而且我们的车开到现在，只进行过一次首保，不用特别去操心保养的问题，所以我觉得跟别的品牌相比，一样的配置欧曼是性价比最高的，也是最省心的。”

针对卡友最关心的油耗、动力等方面，欧曼也同样交出了出色的答卷。“我们曾经装过35吨土豆，送到河南漯河县，当时百公里油耗是31个油。平常跟别的司机一起聊天的时候也都进行过对比，我家的车算是省油的，而且也不存在动力跟不上的问题，拉土豆时我们也担心过，怕自动挡货车在松软土地里起步慢，因为有的车陷进地里就要人工拽出来，但欧曼车在地里压了十多公分进去，起步的时候也一点儿不费劲。

复杂路况，得心应手

不仅在松软的土地中起步不费力，欧曼自动挡重卡在应对其他复杂的路况时也游刃有余。“跑西藏的时候，我们从河北装了一车的干果送到拉萨，走青藏线时油耗在39个多油不到40个。跑云贵川道路坡度大的时候，有42个油也够了。跑怒江七十二拐的时候，别的车都要耗60个油甚至更多，我们的车50多个油就足够了，青藏线、云贵川线等这些线路的路况都特别复杂，可欧曼自动挡车不仅动力跟得上，还省油，我们觉得十分满意。”

节省油耗、座椅舒适、动力充足……在高文庆夫妇向记者细数了爱车的优点过后，他们又重点强调了欧曼自动挡重卡的液力缓速器功能。“欧曼的液缓特别好用，在车开到八万公里的时侯我们曾经拆开刹车片检查过，刹车片没有出现任何问题，之前我们跑云贵川这种特别复杂的山路时，刹车踩的多了就怕刹车片过热有危险，以前都会装淋水器给刹车片降温。但现在有了液缓跑山路再也不用担心了，有一次在山路上直接开了40多公里的大下坡下来，下来检查时，刹车片摸起来一点也不烫手。”

受高文庆夫妇的感染，记者了解到，很多卡友在了解自动档车辆的性能后，也逐渐接受并购买了欧曼自动挡车辆。高文庆夫妇表示，“自动挡开起来比手动挡舒服多了，像自动巡航就能省不少事，我们都是自己养车，开自动挡更方便后，自己也没之前那么累了，而且还能多跑一些公里数出来，周围的朋友慢慢了解之后也都换成了欧曼自动挡。”

如今，欧曼自动挡重卡已经陪伴高文庆夫妇走过了一年零一个月的时间，从新疆到西藏，从地势复杂的云贵川到平坦的内陆，欧曼自动挡重卡伴随着他们跨越了祖国的大江南北。“我们觉得，自动挡重卡会跟现在的自动挡家用车一样，成为大势，虽然现在还有一些司机没有意识到，但以后也一定会慢慢换车的。”

正如高文庆夫妇所言，中国的重卡市场终将迈入自动挡时代，欧曼重卡不俗的销量表现为自己赢得了“开门红”，也为日后进一步扩大市场打下了坚实基础。未来，欧曼自动挡重卡还将在现有的基础上升级换代，为卡车用户提供更舒适、更便捷、更可靠的自动档重卡。