【商用车新网原创】

11月5日，由中国汽车新闻工作者协会主办、商用汽车新闻承办的《卡车安全报告》发布会在北京举行。会上，来自相关领域的政府机构、行业协会、主流车企、权威媒体以及用户代表共同见证了报告的发布，并对卡车安全有关问题进行了深入探讨，提出了自己的宝贵意见。

在现场，《中国汽车报》社总经理辛宁代表活动承办方商用汽车新闻，对一直以来关注卡车安全、关爱卡车司机群体的各界嘉宾表示了热烈的欢迎。

辛宁指出，一直以来，物流被视为国民经济的“血脉”，公路货运更在其中占据了重要地位。尤其是90年代以来，市场经济的活跃催生了暴涨的货运需求。受此影响，卡车市场开启了蓬勃发展的进程。

与此同时，粗放式的增长方式，使得货运市场形成了以散户为主体的市场结构，而这，在缓解了运力紧张的同时也为公路货运安全埋下了隐患。

无序竞争、超载超限、监管困难……频频发生的安全事故一次次将卡车安全推向舆论的风口浪尖，涉及到人、车、路方方面面的公路货运安全已经成为整个卡车行业的“心病”。

10月10日，无锡高架桥侧翻事故再度引发舆论热议，交通运输部认定，事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁侧翻。超载的警钟再次以生命为代价敲响，公路货运安全问题的解决已经刻不容缓。

作为人民日报旗下商用车行业权威媒体，商用汽车新闻积极发挥链接产业链上下游的桥梁作用，在2018年联合中国汽车新闻工作者协会共同发起建立中国卡车安全联席会的倡议，力求通过建立长效沟通交流机制，合力破解卡车安全这一系统难题。

倡议发起之后，引发行业关注。中国卡车安全联席会的筹备工作得到了国家部委及行业协会、高校研究机构和主流卡车生产企业的积极响应。2018年11月23日，中国卡车安全联席会参与各方代表在北京成功举办了筹备会议。

会上，公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车工业协会、中国快递协会、中国交通运输协会等行业管理部门和协会从各自角度为道路运输安全问题的解决提出了建议；中国汽车技术研究中心和清华大学、北京航空航天大学等科研单位和高校从各自研究领域对破解卡车安全难题提出了建议；另外，上汽红岩、江铃重汽、沃尔沃卡车等国内外卡车制造企业也从卡车生产企业的角度分享了提高车辆主被动安全防护等级的最新方案。

一场围绕卡车安全，贯穿卡车行业生产、使用、监管全流程的大讨论将各方智慧充分汇集，为卡车安全难题的破解提供了新思路。

根据中国卡车安全联席会的工作规划，联席会将广泛联系政府相关管理部门与卡车制造企业、卡车终端用户，沟通中国卡车行业安全现状，为政府相关管理部门提供决策参考，并将举办公益活动，把卡车安全理念传递到运输行业的终端用户。主办方还将组织联席会成果发布仪式，向社会公布研究报告和推荐车型。

今天，在联席会各方的支持和见证下，我们即将发布中国卡车安全联席会成立一年以来的工作成果——《2019中国卡车安全报告》。报告收录了行业专家、卡车生产企业、零部件制造企业、监管部门、媒体视点等各方建议，希望能够为卡车安全难题的破解贡献行业集体智慧。

安全警钟长鸣！今年，国家再度出“重拳”治超，从轻卡市场“大吨小标”的曝光到高速公路“按轴收费，计重劝返”加速实施，直指货运行业多年沉疴积弊的治超措施将改写以往“治标不治本”的运动式治超方式。超载这一货运安全最大的隐患有望得到遏制。

相信，在卡车安全问题已经引起国家、社会和行业足够重视的当下，卡车安全难题的破解指日可待。为此，中国卡车安全联席会也将继续发挥长效沟通桥梁作用，与行业各方共同努力，助力货运行业现状的改进，让货运行业更安全、更高效、更健康。