数据|2月新能源轻卡环比降27%!远程领跑,东风/陕汽挤进前三
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2024年2月,轻卡市场销量同环比双降,在此背景下,新能源轻型货车市场销量也出现了轻微波动。
根据终端上险数据,2月,新能源轻卡(3.5t~4.5t,含部分小轻卡)销售2283辆,环比上月的3125辆,下降26.9%。
具体到各企业表现,2024年2月,Top10企业中,有6家企业环比实现正增长,飞碟、陕汽和徐工分别增长384.6%、156.3%和153.8%,涨幅居前三。
在销量方面,2024年2月,Top10企业中,远程以单月销售648辆的成绩,再登榜首;东风销售312辆,位列第二;陕汽销售305辆,排名第三。
此外,2月,Top10企业排名较上月发生较大变化。东风由1月的第四升至第二,陕汽由第九升至第三,飞碟、徐工和庆铃1月均未排进前十,本月分列第五、第七和第九位。
在市占率上,Top10企业合计销售2051辆,市占率为89.8%;Top5企业合计销售1567辆,市占率为68.6%,市场集中度较高。
2024年1~2月,新能源轻卡销量有些许波动,但相较于当下轻卡市场整体环境的而言,其仍保持了较好的发展势头。
值得关注的是,新能源轻卡Top10企业排名虽时有变动,但市场份额日渐向头部集中,并逐渐形成“一超多强”的梯队式格局。2024年1~2月,远程以1610辆的成绩,占据3成市场份额,遥遥领先于其他同行;包括东风、宇通、重汽、陕汽在内的Top5企业,各自销量均在500辆上下,合计市占率为35.8%,基本稳定在第二梯队。
今年,“价格战”打响后,头部品牌相较于中小品牌更能抵挡住来自价格战的压力,同时在产品技术、渠道营销、生态服务等因素的全面加持下,终端物流用户将会更加倾向于选择头部品牌产品,这种强者恒强的的趋势或更为明显。
显然,新能源货车特别是新能源轻卡行业竞争,已经进入2.0阶段。随着许多“大厂”投入更多资源,这一细分市场将呈现出怎样的发展面貌?愈演愈烈的“价格战”,是否会对3、4月的市场旺季带来刺激作用?商用汽车新闻传媒将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析。