【商用车新网原创】

中国客车统计信息网数据显示，2024年1月，国内重点客车企业销售6米以上新能源客车2230辆，同比增长51.80%，环比下降72.10%。

今年1月，6米以上新能源客车市场不仅整体销量好于往年，市场格局也发生了显著变化。

首先看销量，1月，宇通客车表现大幅优于去年，销量较去年同期增长400余辆，同时也是1月销量惟一达到500量级的企业，开年势头强劲。苏州金龙同样出色，销量较去年同期增长近300辆，是两家销量达到300量级的企业之一。另一家销量过300的则是比亚迪，销量较去年同期增长166辆。同样实现销量跃升的还有上海申沃，1月较去年销量增长190辆。

值得一提的是，1月，Top4企业较往年销量增长均过百辆；仅有Top5企业整体销量破百辆。与此同时，今年1月，销量达到300辆以上的企业共有3家，比去年同期多了两家。

再从排名来看，1月，6米以上新能源客车市场格局较去年也发生了不小变化。首先，宇通重回第一，排名较往年同期上升四位。苏州金龙实现了名次上的跃升，从去年的第八上升至第二，共上升六名。上海申沃则从去年的榜上无名直接空降第四。安凯客车也实现了名次上的跃升，从去年的第十升至今年第六，排名上升四位。此外，空降选手还有东风汽车股份，以第十名的成绩出现在了今年1月的榜单之中。

从同比数据来看，1月，Top10企业同比“5升4降”（一家数据缺失）。实现同比增长的企业涨幅都很喜人，其中增幅最高的是上海申沃，同比增长1900%。其余企业也均实现“翻番式”增长。宇通增长近三倍、苏州金龙增长超四倍、比亚迪增长一倍、安凯客车增长超四倍。

受上月为2023年底收官月的影响，1月6米以上新能源客车环比数据并不好看。Top10环比“2升8降”，惟二实现增长的是上月不在榜单之内的上海申沃、东风汽车股份。

市场份额方面，1月，宇通客车市场占比达到了25.74%，超过了四分之一。苏州金龙占比15.74%紧随其后。比亚迪占比14.57%，上海申沃占比8.97%。其余企业差距十分微小。可以看出，1月，6米以上新能源客车市场过半份额被Top3企业占据，市场集中度极高。

总而言之，今年1月，6米以上新能源客车市场表现远远好于去年同期，这与去年1月春节休假导致基数较低有很大关系，从实际销量上看，6米以上新能源客车市场的开局只能算是一般。后续，6米以上新能源客车市场能否带来新惊喜？行业格局又将呈现出怎样的变化？商用汽车新闻传媒将持续关注。